Zbog izvođenja  radova na sanaciji oštećenja kolovozne konstrukcije u četvrtak  17.11.2022.godine u periodu  od 11:00 do 16:00 sati doći će do  zatvaranja ulivne trake  (ulaz na odmorište Lepenica – benzinsku stanicu INA – smjer Tarčin – Lepenica), uslijed čega  će ulaz na odmorište Lepenica biti onemogućen. Radovi na sanaci kolovozne konstrukcije su neophodni iz sigurnosnih razloga.

Nakon okončanja sanacije kolovozne konstrukcije, saobraćaj će se odvijati po ustaljenom režimu.

Press JP Autoceste FBiH

Održavanje autoceste u zimskim uvjetima počinje 15.11.2022. i traje do 15.03.2023. godine što je definisano Pravilnikom o održavanju javnih cesta (Sl.novine FBiH br. 57/15). U zavisnosti od vremenskih prilika, a ukoliko se ukaže potreba, zimska služba može započeti ranije, odnosno može se produžiti i nakon 15.03.2023. godine. Odluku o trajanju zimske službe izvan zakonom predviđenih termina donosi ovlašteni predstavnik JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.

JP Autoceste FBiH u zimskom periodu održava cca. 125 km izgrađenih dionica autoceste i brze ceste i to:

• dionica Zenica sjever  – Bradina, dužine 97 km
• dio dionice Zvirovići – Bijača, dužine 10 km
• dionica Svilaj – Odžak, dužine 10 km

te 4,5 km brze ceste BC1 Butila – spoj sa ulicom Safeta Zajke

Pored održavanja kolovoza također se vrši održavanje svih naplatnih mjesta, petlji, odmarališta  i platoa.  Na poddionici Zenica sjever – Podlugovi vrši se održavanje petlje Zenica sjever, Zenica jug, Lašva, Kakanj, Visoko i Podlugovi, uključujući i platoe ispred naplatnih mjesta pomenutih petlji. Planom  zimske službe obuhvaćeni su i radovi na održavanju izlaznog kraka na naplatnom mjestu Kakanj I, te obezbjeđivanja nesmetanog odvijanja saobraćaja na ulazu na autocestu kod naplatnog mjesta Kakanj II, a kroz parking odmarališta. Na poddionici Podlugovi – Bradina vrši se održavanje petlje Sarajevo sjever, Butila, Briješće, Sarajevo zapad, Lepenica, Tarčin i Bradina, uključujući i platoe ispred naplatnih mjesta na pomenutim petljama, te odmorišta Lepenica sa obje strane autoceste i odmorišta ispred tunela Ivan sa obje strane.

Na dionica Zvirovići – Bijača  vrši se održavanje petlje Zvirići i Međugorje, kao i prilaze centru za održavanje i kontrolu prometa Zvirići.

Na dionici Svilaj – Odžak vrši se održavanje petlje Svilaj, Odžak,  kao i platoa ispred naplatnog mjesta Svilaj

Radovi na održavanju dionice autoceste A1 Zenica sjever – Sarajevo sjever (Lot 1), postupkom javne nabavke, povjereni su konzorciju „Jata GROUP“ d.o.o. Srebrenik i „Dobojputevi“ d.d. Doboj jug.

Radovi na održavanju dionice autoceste A1 Sarajevo sjever – Bradina i brze ceste BC1 Butila – spoj sa ulicom Safeta Zajke (Lot 2), postupkom javne nabavke, povjereni su konzorciju „Sarajevoputevi“ d.d. Sarajevo i „Euro asfalt“ Ltd. Sarajevo.

Održavanje dionice autoceste Zvirovići – Bijača postupkom javne nabavke, povjereni su firmi „HP Investing“ d.o.o. Mostar.

Potreban broj osoblja i mehanizacija za zimsku službu (posipači, snježni plugovi – ralice, bočni odbacivači snijega) smješteno je na punktovima zimske službe:

• Za poddionicu Zenica sjever – Sarajevo sjever: Punkt Visoko, benzinska pumpa na petlji Visoko i COKP Drivuša
• Za  poddionicu Sarajevo sjever – Bradina: Punkt zimske službe Vlakovo,
• Za dionicu Zvirovići – Bijača: Punkt zimske službe Međugorje, uz petlju Međugorje

Aktivnosti zimske službe provode se kroz I, II i III stepen pripravnosti, a što obuhvata stalna dežurstva na punktovima, redovnih i vanrednih ophodnji autoceste, preventivne radove na sprečavanju poledice kad temperatura oscilira oko 0°C, te uklanjanje snijega s kolovoza prilikom manjih snježnih padavina. Osim uklanjanja snijega ralicama i preventivnog posipanja, zimsko održavanje autoceste, obavlja se na način da se kolovoz posipa natrijevim kloridom (NaCl) za posipanje cesta, pomiješanim s otopinom kalcijeva klorida (CaCl2) u vodi, na temperaturama nižim od – 7 °C.

Upotreba abrazivnog materijala se zabranjuje i ne koristi se na autocesti.

Mostovi i vijadukti se ne tretiraju posebnim sredstvima, ali su u posebnom režimu lokacija s pojačanim pothlađivanjem, te ih u zavisnosti od vremenskih uvjeta preventivno posipamo.

III stepen pripravnosti se uvodi kada se očekuje dugotrajnije padanje snijega koje zahtijeva posebne radove na uklanjanju snijega sa kolovoza, gdje se pored pomenute mehanizacije uključuju i jači utovarivači, grejderi i freze za bočno odbacivanje snijega. Prema članu 48. Pravilnika o održavanju javnih cesta (Sl.novine FBiH br. 57/15) na cestama koje su svrstane u I prioritet, radovi na osiguranju prohodnosti se moraju izvoditi permanentno u cilju osiguranja stalne prohodnosti i dovršiti u roku od 5 sati u nizinskom, odnosno 8 sati u planinskom području, računajući od trenutka prestanka padavina.

Podatke o stanju na autocesti prikupljaju ophodari, te rukovodioci punktova i prosljeđuju ih odgovornom licu za poslove informisanja, koji dobivene podatke sređuje, po potrebi provjerava i o stanju te uslovima odvijanja prometa najmanje dva puta dnevno, na dostavljenom obrascu (ujutro do 6.00 i popodne do 17.00 sati) faksom ili na drugi način obavještava BIHAMK Sarajevo, a ujutro do 7.30 sati i JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.

Koristimo priliku da skrenemo pažnju vozačima da u toku snježnih padavina prilagode vožnju uslovima na autocesti, ne vrše opasne radnje na kolovozu u smislu preticanja ralica koje se kreću u baterijama i vrše čišćenje snijega, prate i pridržavaju se ograničenja brzina postavljenih na portalima duž autoceste (promjenjiva signalizacija – zakonski obavezujuće brzine kretanja), čime znatno utiču na svoju sigurnost i na sigurnost drugih učesnika u saobraćaju.

Press JP Autoceste FBiH

Danas je u sjedištu Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH u Mostaru potpisan je ugovor za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica Putnikovo Brdo – Medakovo, dužine 8,5 kilometara.

Ugovor su potpisali Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH kao investitor i u ime izvođača radova Jasmin Bučo, direktor kompanije Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo, te Denis Lasić, federalni ministar prometa i komunikacija i Salih Kovačević iz Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo.

Vrijednost ugovorenih radova iznosi 167.062.555,93 eura sa PDV-om, s rokom završetka izgradnje od 24 mjeseca.

Na dionici Putnkovo Brdo – Medakovo će se graditi sljedeći objekti: šest mostova, jedan cut&cover tunel, pet potputnjaka, jedan natputnjak, sedam hidrotehničkih objekata, dvije petlje, čeono naplatno mjesto, te jedan centar za održavanje i kontrolu prometa na autocesti. Također, dio projekta je i regulacija rijeke Usore u dužini potrebnoj za izvođenje predmetne dionice autoceste na Koridoru Vc, regulacija rijeke Tešanjke, izmještanje postojeće magistralne ceste M-4, dužine 8,5 kilometara te rekonstrukcija lokalnih cesta.

“Sa potpisivanjem ugovora za izgradnju autoceste na dionici Putnikovo brdo – Medakovo imamo u izgradnji sedam gradilišta za novih 40 kilometara autoceste. Planiranom dinamikom u naredne dvije godine će u prometu biti novih 23 kilometra autoceste na sjeveru Koridora Vc, a u ovoj i narednoj godini će se započeti izgradnja novih 85 kilometara autoceste u vrijednosti 3,5 milijardi eura. U narednih 15 do 20 dana potpisat ćemo ugovor za izgradnju 22 kilometra autoceste za dionicu Medakovo – Ozimice. Do kraja godine je planiran početak gradnje kompletnog sjevernog dijela Koridora Vc, odnosno ukupno 50 kilometara”, naglasio je Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH.

Izgradnja ove dionice će se finansirati sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), te bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Press JP Autoceste FBiH

U organizaciji JP Autoceste FBiH realizirana je posjeta studenata i profesora Građevinskih fakulteta Sveučilišta u Zagrebu i Univerziteta u Sarajevu gradilištu autoceste na Koridoru Vc, poddionica Počitelj -Zvirović, LOT 2, Most Počitelj.  U posjeti su sudjelovali studenti prve i druge godine diplomskog studija, smjer Konstrukcije.

Ismet Hajduk, glavni inžinjer za mostove i objekte talijanske firme “IRD Engineering”, koja vrši nadzor nad cijelom dionicom, detaljno je prezentirao konstrukciju mosta kao i sve izazove i specifičnosti mosta Počitelj, objekta koji se uz tunel Prenj smatra najkompleksnijim na cijelom koridoru.

Zasigurno najzanimljivi dio ove posjete je bilo podizanje na 100 metara visine, gdje su se na licu mjesta, na stupovima S2, S4  S5 studenti i profesori upoznali sa postupcima izvođenja slobodne konzolne gradnje.

Organizacijom posjete gradilištu mosta Počitelj, JP Autoceste FBiH je nastavilo ispujavati svoju ulogu u pogledu društvene odgovornosti. Ova posjeta, kao i sve prethodne, ali i one koje imamo u najavi imaju za cilj profilirati buduće stručnjake koji će svoje teorijsko znanje koje stiču kroz semestre uvezati s onime što se događa na terenu  od same organizacije gradilišta, planiranja svih aktivnosti pa do problema koji se mogu pojaviti u procesu izgradnje.

Osim organizacije studentskih posjeta aktivnim gradilištima na Koridoru Vc, JP Autoceste FBiH konstantnim stipendiranjem najboljih studentata, prvenstveno iz područja tehničkih znanosti, ali i omogućavanjem odrađivanja pripravničkog staža za student koji su tek završili školovanje potvrđuju  jednu od svojih najbitnijih politika, a to je ulaganje u mlade.

Press JP Autoceste FBiH

Dana 09.11.2022. godine u prostorijama Općine Jablanica održan je radni sastanak na kojem su prisustvovali Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH sa saradnicima i Damir Šabanović načelnik Općine Jablanica sa saradnicima.
Tender za izvođenje radova na izgradnji tunela Prenj je u toku i početak izgradnje očekuje se naredne, 2023. godine, te su predstavljeni planovi za optimizaciju trase magistralne ceste koji se tiču ove lokalne zajednice s ciljem poboljšanja saobraćaja između Općine Jablanice i petlje Ovčari – Konjic. Sastanak je organizovan u skladu sa zaključkom Doma naroda Parlamenta FBiH od 10.02.2017. godine, kojim su se Vlada Federacije BiH, resorna ministarstva i JP Autoceste FBiH zadužili da iz sredstava ostvarenih optimizacijom trase Koridora Vc na dionici Konjic – petlja Ovčari-Mostar Sjever predvidi i planira optimizaciju, modernizaciju i ubrzanje cestovnog prometa, osiguranjem najpovoljnijeg priključka na trasu autoceste Koridor Vc.
Na sastanku je predstavljen plan optimizacije dijelova trase magistralne ceste M17 između Konjica i Jablanice. Također, navedeno je da se već kroz Idejni projekat dionice autoceste Ovčari-ulaz u tunel Prenj projektuje južna veza petlje Ovčari sa magistralnom cestom M17 čija bi osnovna funkcija bila da omogući odvijanje saobraćaja između petlje Ovčari i Jablanice bez prolaska kroz centralnu zonu grada Konjica. Dogovoreno je da JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar za plan optimizacije dijelova trase magistralne ceste M17 između Jablanice i Konjica izradi studijsko – projektnu dokumentaciju na nivou idejnog projekta za sljedeće objekte/dionice:

– cestovni prolaz kroz mjesto Ostrožac;
– poboljšanje postojeće ceste na oštrim krivinama između Ostrošca i Čelebića
– prolaz kroz mjesto Čelebići,
– Idejni projekt obilaznice Jablanice prema urbanističkom planu Općine Jablanica za
2009-2029. godinu (nosilac izrade plana: Urbanistički zavod BiH).

Zahtjev za izgradnju mosta „Ostrožac“ je prihvaćen pod uslovom da međunarodna finansijska institucija koja finansira izgradnju Koridora Vc na ovom području prihvati izgradnju i odobri sredstva. Dogovoreno je da se Općinsko vijeće Jablanice upozna sa predloženim projektima i izjasni u vezi prijedloga.

Press JP Autoceste FBiH

Studenti treće godine odsjeka građevina Politehničkog fakulteta Univerziteta u Zenici , s nastavnim profesorima posjetili su dionicu Nemila- Vranduk , a cilj  posjete je praktično upoznavanje s tehnologijom iskopa, nasipa i trupa ceste na predmetnoj dionici.
Zaposleni ispred JP Autoceste FBiH su izrazili zadovoljstvo posjetom studenata jer su isti mogli vidjeti na licu mjesta da se radi o povećanom intenzitetu radova na dionici Nemila- Vranduk.

Press JP Autoceste FBiH

Uprava JP Autoceste FBiH danas je donijela odluku o smanjenju jedinične cijene cestarine na autocesti A1 za 10 posto za klasu vozila IV.

Niža cijena cestarine za klasu vozila IV počet će se primjenjivati od 7. novembra 2022. godine.

„Smanjenjem cestarine za vozila IV kategorije želimo pomoći privrednim subjektima koji koriste ostale ceste, a koje nisu uglavnom dimenzionirane za teški saobraćaj pri čemu se pravi velika šteta lokalnim i regionalnim cestama. Mišljenja sam da ćemo ovom odlukom povećati broj korisnika autoceste za navedenu kategoriju a time i uvećati ukupne prihode od cestarine“, kazao je Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH.

Klasa vozila IV podrazumijevaju vozila sa četiri ili više osovina i visinom mjerenom na prvoj osovini većom od 1,3 m (kamioni sa ili bez prikolice sa četiri ili više osovina, tegljači sa poluprikolicom, autobusi sa ili bez prikolice sa četiri ili više osovina, kombi vozila sa prikolicom ili karavanom sa ukupno četiri ili više osovina, vozila najveće dozvoljene mase preko 3.500 kg, vozila registrirana preko 9 sjedišta).

Press JP Autoceste FBiH

Završetak i otvorenje dionice Tarčin – Ivan  predstavlja veliki korak ka izgradnji Koridora Vc, jednog od najvećih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini.

Ova dionica se gradila kroz dva lota. Lot 1, dužine 4.9 km, pruža se od Tarčina do samog ulaza u tunel Ivan. Najvažniji objekti na ovom dijelu dionice su dva vijadukta Raštelica 1 i Raštelica 2.

Lot 2 je sam tunel Ivan, koji ima ukupnu dužinu od 2 km računajući i otvorene trase.

Benefiti koje pruža izgradnja dionice Tarčin – Ivan, osim približavanja cestovne povezanosti Sarajeva i Mostara i spajanja ceste M17 sa Koridorom Vc, svakako su ugodnija i sigurnija vožnja,a što otvara i brojne ekonomske perspektive i poboljšava zaštitu okoliša u ovom dijelu BiH.

Svečanim presijecanjem vrpce danas su predsjednica Europske komisije Ursula Von Der Leyen i predsjedavajući Vijeća ministara Zoran Tegeltija i službeno otvorili novoizgrađeni tunel Ivan, odnosno dionicu Tarčin – Ivan. Izgradnjom i puštanjem u promet dionice Tarčin – Ivan, Bosna i Hercegovina je dobila novih 6,9 kilometara autoceste na Koridoru Vc.

Dobivanjem upotrebne dozvole od strane Federalnog ministarstva prostornog uređenja JP Autoceste FBiH je steklo sve neopohodne uvjete bitne da dionica autoceste Tarčin – Ivan bude puštena u promet.

Uključujući dionicu Tarčin – Ivan u FBiH je do sada izgrađeno preko 120 km autoceste na Koridoru Vc, a puštanjem u promet ove dionice BiH je dobila blizu 100 km funkcionale, moderne autoceste koja povezuje Bradinu sa izlazom Zenica sjever.

Dionica Tarčin – Ivan je locirana na brdsko – planinskom terenu, što ju je po morfološkim uvjetima činilo veoma kompleksnom. Gradila se kroz dva LOT-a.

Lot 1 dužine 4,9 km pruža se od Tarčina do samog ulaza u tunel Ivan. Svojim većim dijelom nalazi se u otvorenoj trasi. Najvažniji objekti na ovom dijelu autoceste su dva vijadukta Raštelica 1 i Raštelica 2 ukupne dužine 1.150 m. Ukupna vrijednost ugovora za radove i nadzor LOT-a 1 iznosila je 80.358.278,04 EUR sa PDV-om, od čega je iznos od 50.000,000 EUR financiran kroz kredit Europske investicijske banke; 11.780,000 EUR kroz grant Europske Unije dok je nacionalno financijsko učešće iznosilo 7.400,000 EUR.

Izvođač radova je bio Konzorcij:  Euro- Asfalt d.o.o. Sarajevo i Granit AD Skopje, dok je nadzor vršio Institut IGH d.d., Zagreb. Projektant je bio Divel d.o.o Sarajevo, Integra d.o.o. Mostar.

LOT 2 je sam tunel Ivan koji sa dijelovma otvorene trase ima ukupnu dužinu od 2 km. Ovaj tunel prolazi kroz istoimeni planinski masiv Ivan i projektiran je da se uklapa u teren i minimalno remeti prirodni ambijent što cesti daje veći kvalitet. Rađen je prema novoj austrijskoj tunelskoj metodi koja uključuje najnaprednija inžinjerska i tehnološka rješenja.

Tunel Ivan sačinjen je od dvije cijevi od kojih svaka cijev služi za jedan smjer prometa. Dužina desne tunelske cijevi, uključujući portalnu građevinu, je 1.721,50 m, dok je lijeva tunelska cijev duga 1.761,50 m. Unutar tunela predviđeno je pet poprečnih veza za pješake i jedna konekcija za interventna vozila u slučaju nezgode.

U sklopu ovog LOT -a izgrađen je i kružni tok kao priključak na magistralnu cestu u mjestu Bradina čime se ostvaruje privremeni spoj magistralne ceste M17 i autoceste na Koridoru Vc, te privremeno naplatno mjesto Bradina.

Ukupna vrijednost investije za LOT 2 iznosila je 69.588,464,83 EUR sa PDV-om, od čega je dio u iznosu od 50,000,000 EUR financiran kroz kredit Europske banke za obnovu i razvoj; 11,480,000 EUR je osigurano kroz grant Europske unije dok je nacionalno financijsko učešće iznosilo 1,660,000 EUR.

Tunel Ivan je trenutno jedini tunel na Koridoru Vc koji ima 4G mrežu. Opremljen je sa najsuvremenijom elektro opremom i unaprjeđenim sustavom rasvjete koji omogućava sigurniju i efikasniju rasvjetu, a time i uštedu energije.

Sigurnost i udobnost putovanja autocestom nadzire se 24 sata dnevno. Centar održavanja i kontrole prometa opremljen je sofisticiranim sustavima koji osiguravaju dotok informacija sa cijele donice autoceste u realnom vremenu.

Zbog već navedene brdsko planinske lokacije  i kompleksnog terena za izgradnju ove dionice bio je potreban veliki angažman svih resursa kako bi se postigao zacrtani cilj. Na izgradnji dionice Tarčin – Ivan bilo je angažirano preko 400 radnika.

Benefiti koje pruža izgradnja dionice Tarčin – Ivan, osim približavanja cestovne povezanosti Sarajeva i Mostara i spajanja ceste M17 sa Koridorom Vc, svakako su ugodnija i sigurnija vožnja,a što otvara i brojne ekonomske perspektive i poboljšava zaštitu okoliša u ovom dijelu BiH.

Nakon uspješno provedenih aktivnosti i puštanja u promet dionice Tarčin – Ivan, JP Autoceste FBiH okreće se novim izazovima, novom investicijskom ciklusu, gdje će u narednih deset mjeseci započeti izgradnja 84 kilometra autoceste na Koridoru Vc, ukupne investicijske vrijednosti 2,5 milijardi KM.

Novoizgrađena dionica autoceste Tarčin – Ivan bit će otvorena za promet od 17 sati.

Naplata cestarine će prema odluci Vlade FBiH biti uspostavljena od 30. oktobra/listopada prema važećem cjenovniku.

Press JP Autoceste FBiH