Zbog izvođenja  radova na sanaciji oštećenja kolovozne konstrukcije u četvrtak  17.11.2022.godine u periodu  od 11:00 do 16:00 sati doći će do  zatvaranja ulivne trake  (ulaz na odmorište Lepenica – benzinsku stanicu INA – smjer Tarčin – Lepenica), uslijed čega  će ulaz na odmorište Lepenica biti onemogućen. Radovi na sanaci kolovozne konstrukcije su neophodni iz sigurnosnih razloga.

Nakon okončanja sanacije kolovozne konstrukcije, saobraćaj će se odvijati po ustaljenom režimu.

 

Press JP Autoceste FBiH

 

 

 

Studenti treće godine odsjeka građevina Politehničkog fakulteta Univerziteta u Zenici , s nastavnim profesorima posjetili su dionicu Nemila- Vranduk , a cilj  posjete je praktično upoznavanje s tehnologijom iskopa, nasipa i trupa ceste na predmetnoj dionici.
Zaposleni ispred JP Autoceste FBiH su izrazili zadovoljstvo posjetom studenata jer su isti mogli vidjeti na licu mjesta da se radi o povećanom intenzitetu radova na dionici Nemila- Vranduk.

 

Press JP Autoceste FBiH

 

 

Na poziv JP Puteva Srbije, danas je u Beogradu održan sastanak na temu uvezivanja elektronske naplate cestarine između javnih preduzeća iz Bosne i Hercegovine i Srbije. Sastanku su prisustvovale delagacije JP Autoceste FBiH i JP Autoputevi RS predvođene direktorima Elmedinom Voloderom i Slobodanom Stanarevićem zajedno sa kolegama iz JP Putevi Srbije.

Tokom razgovora je iskazana volja i spremnost za uvezivanjem elektronske naplate cestarine između ova tri javna preduzeća kako bi se krajnjem korisniku autoceste omogućilo što jednostavnije i efikasnije korištenje autoceste.

Direktor Autocesta FBiH Elmedin Voloder je u svojoj izjavi naglasio spremnost za realizaciju dogovora i zahvalnost organizatoru sastanka te napomenuo da je svrha sastanka i dogovora zajednički interes svih strana za što zadovoljnije korisnike autocesta i brži i jednostavniji prolazak kroz naplatne stanice.

Dogovoreno je da se u narednom periodu pripremi sporazum o saradnji koji bi trebao biti potpisan u Banja Luci, termin će biti naknadno dogovoren, dok će timovi za realizaciju početi sa pripremama već naredne sedmice.

 

Press JP Autoceste FBiH

 

 

 

19. Međunarodni sajam ekologije – EKOBIS 2022 svečano je otvoren jučer u Bihaću.

Sajam je okupio preko 200 izlagača iz cijele Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Srbije, Slovenije, Slovačke, Bugarske i još nekoliko europskih zemalja.

Prvog dana sajma upriličena je prezentacija u organizaciji JP Autoceste FBiH pod nazivom “JP Autoceste FBiH – Koridor Vc i brza cesta Bihać – Cazin – Velika Kladuša – RH”.

Institut za građevinarstvo IG Banja Luka predstavio je idejni projekat trase za BC Bihać – Cazin – Velika Kladuša – RH koji donosi uštedu od preko 500 milijuna maraka. Prema prvom prijedlogu brza cesta, sjekla bi brojna naseljena mjesta i proizvodne zone. Druga ponuđena projekcija, izbjegla bi ovaj problem, a trasa bi, uz manji broj tunela i mostova, bila skraćena za dva kilometra.

U narednim koracima radit će se geološka i ostala ispitivanja i promatranja i neophodno je učešće lokalnih zajednica kao i mjesnog stanovništva. Sljedeća faza je izrada dijela glavnog projekta što je uvjet za raspisivanje tendera za izgradnju. U međuvremenu je potrebno ishodovati urbanističke suglasnosti.

JP Autoceste FBiH zajedno sa Vladom FBiH nastoji intenzivirati sve aktivnosti kako bi izgradnja brze ceste u USK započela sljedeće godine.

Vlada FBIH ovaj projekat smatra strateškim, te planira izdvajanja u Budžetu u okviru Programa utroška dijela sredstava “Kapitalni transferi javnim poduzećima – Transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta” u naredne tri godine.

JP Autoceste FBiH će u skorom periodu otvoriti svoj ured zbog lakše i jednostavnije komunikacije i ispravnijeg pristupa u prikupljanju bitnih informacija.

Nova cestovna komunikacija u Unsko-sanskom kantonu je planirana kroz izgradnju dviju brzih cesta, to su Bihać- Jajce -Travnik -Lašva i Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica RH, koje će na najbolji način pospješiti povezanost općina i gradova USK tako i prema drugim dijelovima Bosne i Hercegovine, te naravno prema Europskoj uniji.

 

Press JP Autoceste FBiH

 

 

SARAJEVO, 2. augusta (FENA) – Završetak radova na novom tunelu Ivan planiran je krajem augusta ove godine kada bi izvođač trebao kompletirati i izvršiti primopredaju okončanih radova investitoru (JP Autoceste FBiH).

Ekipa Federalne novinske agencije – FENA danas je prva automobilom prošla kroz novi tunel Ivan gdje se izvode završni radovi.

Do stavljanja ove poddionice u funkciju (Tarčin – Ivan, LOT2, tunel Ivan) i njenog otvaranja za saobraćaj, kako su napomenuli iz Autocesta FBiH, neophodno je izvršiti tehnički pregled kompletne poddionice koji vrši posebna komisija formirana od Federalnog ministarstva prostornog uređenja. Na osnovu izvještaja te komisije, potrebno je pribaviti i upotrebnu dozvolu koja je preduvjet za puštanje u promet tog dijela autoceste.

Sve to su procedure koje iziskuju neophodan vremenski period tako da bi, ako ne bude nepredviđenih situacija, ova poddionica mogla biti otvorena krajem septembra ove godine.

Vlada FBiH i JP Autoceste FBiH rade na ubrzanju radova na Koridoru Vc, te nastoje prevazići probleme nastale usljed globalne svjetske krize i poremećaja u snabdijevanju sa građevinskim materijalima.

Ugovor o izgradnji autoceste na Koridoru Vc dionica Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, LOT 2, tunel Ivan potpisan je 28. oktobra 2019. godine.

Vrijednost ugovora za izgradnju tunela Ivan je 57.628.570,37 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 50 miliona eura i bespovratnim sredstvima Evropske unije u visini od 11,4 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za zapadni Balkan (WBIF).

Tunel Ivan je dvocijevni tunel sa po dvije trake i proći će kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo. Ukupna dužina desne tunelske cijevi je 1.721,50 m, dok je lijeva tunelska cijev duga 1.761,50 m i bit će pozicionirane ispod postojećeg tunela Ivan na magistralnoj cesti M-17.

Nadmorska visina na ovoj lokaciji je u rasponu od 500 do 1.020 m, a maksimalna visina nadsloja iznad tunelske konstrukcije iznosi oko 200 m. Tunel je projektiran da se izvodi po Novoj Austrijskoj Tunelskoj Metodi (NATM).

Po izlasku iz tunela trasa autoceste se privremenom prometnicom spaja s magistralnom cestom M-17, koja označava kraj ove dionice. Privremena spojna cesta je dvosmjerna cesta sa po jednom trakom, duga je oko 700 m. Spojna cesta počinje od buduće kružne raskrsnice na magistralnoj cesti M-17 i dalje se penje preko postojećeg potoka, mostom dužine 15 m, do platoa bočnog naplatnog mjesta Bradina.

 

Izvor: Fena