Na poddionici Vranduk – Ponirak probijena je i lijeva cijev tunela Vranduk, u dužini od 380 metara.

Ovaj dvocijevni tunel rađen je prema novoj austrijskoj tunelskoj metodi (NATM).

Izvođač radova je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbajdžan) i Hering d.d. Široki Brijeg, a nadzor nad izvođenjem radova obavlja konzorcij DRI upravljanje investicijama d.o.o. (Slovenija) – DIVEL d.o.o. Sarajevo, a sredstva za izgradnju osigurana su putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID).

Poddionica Vranduk – Ponirak je dio dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica) koja se na sjeveru nastavlja na poddionicu Nemila – Vranduk i na jugu na poddionicu Ponirak – Vraca. Ukupna dužina poddionice prema projektu iznosi 5,3 kilometara.

Od objekata na trasi se izdvajaju mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2, koji se izvode tehnologijom konzolne gradnje i tunel Vranduk, te tri manja vijadukta. Specifičnost trase je tlocrtno i visinski razdvojen lijevi i desni kolnik autoceste zbog činjenice da se autocesta proteže kroz jako strme padine. Autocesta se nalazi u većem dijelu u zasjeku zbog čega je isprojektovan značajan broj visokih potpornih zidova koji će se raditi tehnologijom armirane zemlje.

Press JP Autoceste FBiH 

 

Na dionici Mostar – Sarajevo na odmorištu Lepenica s lijeve strane puštena je u rad DC punionica za električna vozila, koja istovremeno može puniti dva električna vozila, uz tri različita priključka. Usluga je dostupna besplatno za sve korisnike električnih automobile.

„Otvaranjem ove punionice za električna vozila dio je plana obogaćivanja ponude na autocestama. Ustupanjem prostora za instaliranje električne punionice, JP Autoceste FBiH pokazuje veliki korak naprijed u odgovornom i učinkovitom upravljanju energijom i smanjenju emisija CO2, čemu, kao odgovorno preduzeće, i teži“, izjavio je Elmedin Voloder, v.d. direktora JP Autoceste FBiH.

U realizaciju projekta koji je rezultat uspješne saradnje dvaju javnih preduzeća, JP Elektroprivreda BiH investirala je 80.000 KM.

Svoj angažman u ovoj oblasti smatramo posebno važnim, naveo je generalni direktor Elektroprivrede BiH Admir Andelija, kako u smislu kreiranje novih vlastitih poslovnih prilika tako i u smislu doprinosa zajedničkim naporima s ostalim zainteresovanim kompanijama i institucijama u ostvarenju ciljeva i obaveza koje BiH ima kao članica Energetske zajednice.

Riječ je o tipskoj punionici koja je izgrađena  kao samostalna i zasebna jedinica sa kompletnom  neophodnom opremom za punjenje i njegovu kontrolu.

Prema međunarodnim standardima punionica ima dva DC priključka Combo 2 i Chademo, te jedan AC priključak Type 2 za punjenje električnih vozila, koje na DC punionici traje oko pola sata za standardne automobile, a na AC strani nekoliko sati u zavisnosti od ispravljača u automobilu.

 

Press JP Autoceste FBiH 

U organizaciji Federalnog ministarstva okoliša i turizma jučer je održana javna rasprava o ocjeni Studije utjecaja na okoliš za projekt izgradnje autoceste na Koridoru Vc za dionicu Mostar sjever – Mostar jug.

Javna rasprava je održana u Gradskoj vijećnici u Mostaru.

Primjedbe, informacije, analize ili mišljenja koje mogu biti važne za rješavanje u predmetnom postupku ocjene Studije uticaja na okoliš, mogu se dostaviti u pisanoj formi u roku od 15 dana nakon održane javne rasprave na adresu Federalnog ministarstva okoliša i turizma.

Dionica autoceste Mostar sjever – Mostar jug duga je 15 kilometara, procijenjene vrijednosti 250 milijuna eura, a njezina izgradnja financirati će se iz sredstava zajma Europske banke za obnovu i razvoj u iznosu od 50 milijuna eura, zajma Konzorcija domaćih banaka u iznosu od 150 milijuna eura i sredstava WBIF-a u iznosu od 50 milijuna eura.

Trošak projekta obuhvaća izgradnju dionice autoceste, nadzor na radovima te izradu idejnog i glavnog projekta.
U toku su pripremne aktivnosti za gradnju koja je planirana da krene u četvrtom kvartalu odnosno krajem godine. Planirani rok izgradnje je 40 mjeseci.

Prema idejnom projektu, u sastav dionice ulazi petlja Mostar sjever sa bočnim naplatnim mjestom, šest tunela ukupne dužine oko 9 km i šest relativno kratkih vijadukata/mostova ukupne dužine oko 2 km. Dužina otvorene trase je oko 4 km. Trasa se prostire na padinama Veleža, iznad mostarskih naselja Vrapčići, Zalik, Mazoljice, Bjelušine i Opine. U nastavku, trasa se tunelom dužine cca 2,5 km, ispod naselja Kočine, sa padine spušta prema aerodromu Mostar i petlji Mostar jug.

 

Press JP Autoceste FBiH