Javno preduzeće Autoceste FBiH objavilo je tender za završetak radova na probijanja tunela Hranjen, najvažnijeg objekta buduće trase brze ceste Prača – Goražde dužine, dužine 5,5 kilometara.

Procijenjena vrijednost radova je 123.268.860,00 KM bez PDV-a, odnosno 144.224.566 KM sa PDV-om.

Radovi će se finanansirati obezbjeđenim sredstvima Vlada FBiH i iz vlastitih sredstvima JP Autoceste FBiH.

Trajanje ugovora je 30 mjeseci.

Rok za prijem ponuda je 19. oktobar 2023. godine.

Radovi obuhvaćeni ovom nabavkom obuhvataju probijanje i izgradnju primarne podgrade i ugrađivanje sekundarne obloge što predstavlja kompletiranje objekta (sigurnosnih značajki i svih građevinskih radova na obezbjeđivanju stabilnosti tunela).

Dodatno, ugovorom je predviđena izrada projektne dokumentacije za završnu fazu izgradnje tunela Hranjen koja uključuje projekte saobraćajne signalizacije i opreme te glavni projekat instalacija tunela, sve u skladu sa specifikacijom.

Podsjećamo, na dionici brze ceste Prača – Goražde radovi se odvijaju na probijanju i ugradnji sekundarne obloge tunela Hranjen, te je zaključno sa mjesecom julom 2023. godine ukupno probijeno više od 50% tunela.

Na južnom gradilištu nastavljeno je probijanje tunela i izrada primarne podgrade, dok je oplata za izradu sekundarne obloge montirana te je započelo betoniranje, dok se na sjevernom gradilištu tunela Hranjen izvode radovi na reprofilaciji glavne tunelske cijevi, izradi hidroizolacije i sekundarne obloge tunela. Završeni su svi radovi na odvodnji podzemnih tokova.

Trenutni ugovor na izgradnji tunela Hranjen sa izvođačem radova EuroAsfalt d.o.o. Sarajevo potpisan je na period od godinu dana sa datumom isteka 26.09.2023. godine.

Kako bi se radovi na izgradnji tunela Hranjen odvijali u kontinuitetu, JP Autoceste je 15.08.2023. godine, prema članu 24. Zakona o javnim nabavkama Bosne i Hercegovine, pokrenulo pregovarački postupak sa Izvođačem radova o nastavku radova na tunelu u iznosu od 20% od trenutno aktivnog ugovora, odnosno 6.731.140,00 KM bez PDV-a.

Press JP Autoceste FBiH 

Novi finansijski paket vrijedan 297.269.612 eura za još veću podršku Koridoru Vc koji je ključni projekat transportne infrastrukture u Bosni i Hercegovini, Evropska komisija je odobrila na sastanku Operativnog odbora Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF), održanom 30. juna 2023. godine.

Ova sredstva su namijenjena za sufinasiranje dva nova projekta i to: dionica Ozimice – Poprikuše (iznos granta 141.350.233 eura) i dionica Mostar sjever – Mostar jug (iznos granta 155.918.379 eura).

Sa ovim sredstvima ukupan iznos grantova koje je odobrila EU za Koridor Vc kroz Federaciju BiH dostigao je blizu 600 miliona eura tačnije 599.434.425 eura. Od ovog iznosa povučeno je preko 58 miliona eura, a ostala sredstva su u različitim fazama – u fazi povlačenja ili u fazi postizanja efektivnosti grant sredstava.

JP Autoceste kao krajnji korisnik kredita evropskih banaka aplicira i za bespovratna pretpristupna sredstva Evropske unije (Connectivity Agenda) koja se realiziraju putem Investicijskog okvira za Zapadni Balkan. Sredstva se implementiraju putem kreditora koji finansira izgradnju dionice (EIB ili EBRD).

Do sada je odobreno 15 aplikacija za bespovratna sredstva EU, uključujući i posljednje dvije.

Za dionicu Svilaj – Odžak koja je puštena u promet u septembru 2021. godine EU je odobrila 19,6 miliona eura bespovratnih sredstava. Ukupan iznos grant sredstava za dionicu Putnikovo brdo -Medakovo, a koja je u izgradnji, iznose 16,5 miliona eura.

Dalje, za dionicu Medakovo – Ozimice EU je u februaru 2022. odobrila 79 miliona eura, a ova dionica je, također, u izgradnji, isto kao i dionica Poprikuše – Nemila gdje je EU u decembru 2019. izdvojila 41,17 miliona eura bespovratnih sredstava.

Tunel Zenica – Donja Gračanica je dionica koja je puštena u promet u julu 2021. godine, i za nju je iz EU doznačeno 11,48 miliona eura, dok je za dionicu Ponirak – Vraca, koja je u izgradnji, izdvojeno u junu 2018. godine 19 miliona eura.

Za dionicu Tarčin – ulaz u Tunel Ivan, kao i za dionicu Tunel Ivan, koje su u oktobru prošle godine puštene u promet, iz EU je izdvojeno 11,78 miliona, odnosno 11,48 miliona eura granta.

Kada je riječ projektima koji se pripremaju za početak gradnje, za Tunel Prenj u toku evaluacija ponuda, jednako kao i za dionicu Mostar jug – Tunel Kvanj. Za ove dionice iz EU je izdvojeno 3,5 miliona, odnosno 30,3 miliona eura.

Također, i za dionicu Tunel Kvanj – Buna evaluacija ponuda je u toku, a na raspolaganju su sredstva od 43,8 miliona eura. I dionice Buna – Počitelj gdje su svi radovi završeni i Počitelj – Zvirovići koja je u izgradnji sufinsirane su bespovratnim sredstvima EU, odnosno u iznosima od 8,8 miliona odnosno 5 miliona eura.

Ova bespovratna sredstva uvelike pomažu izgradnji autoceste na Koridoru Vc, a JP Autoceste FBiH je postavilo rekord za jedno javno preduzeće, a sve zahvaljujući učinkovitim i dobro osmišljenim aplikacijama. Također, od prošle godine nivo finansijskog učešća bespovratnih sredstava podignut je sa 20 na 40 posto od ukupne procijenjene vrijednosti projekta.

Koridor Vc je panevropski transportni projekat koji će na svom završetku povezati ​​jadransku luku Ploče u Hrvatskoj sa glavnim gradom Mađarske, Budimpeštom. Njegova dionica koja prolazi kroz Bosnu i Hercegovinu duga je 320 kilometara i proteže se od sjevera ka jugu te zemlje te je približava EU.

Sredstva granta osigurana su kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan koji podržava EU, a koji ima za cilj da poboljša povezanost regiona radeći na izgradnji novih transportnih veza i nadogradnji zastarjele transportne i ekološke infrastrukture. Razvoj Koridora Vc je strateški prioritet za Bosnu i Hercegovinu i očekuje se da će doprinijeti bržem ekonomskom i društvenom razvoju.

Press JP Autoceste FBiH 

Most Počitelj, jedan od najznačajnijih projekata na Koridoru Vc, ima neupitnu mehaničku otpornost i globalnu stabilnost, zaključak je sastanka koji su danas održali predstavnici investitora, Javnog preduzeća Autoceste FBiH sa predstavnicima drugih subjekata uključenih u izgradnju ovog kolosalnog projekta.

Sastanak je održan na inicijativu JP Autoceste FBiH kako bi se dobila potpuna informacija o nastalim pukotinama na jednom segmentu, dužine 4,75 m, od gotovo 200 segmenata na mostu te da se usaglasi plan otklanjanja nastalih oštećenja. Zaključak je da se u narednih deset dana inteziviraju radovi na otklanjanju ovih nedostataka.

Pored v.d. direktora investitora, Denis Lasić, sastanku su prisustvovali i predstavnici izvođača, konzorcija Azvirt Limited Liability Company, Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group, predstavnici podizvođača, firme Hering d.d. Široki Brijeg, te predstavnici nadzornog organa italijanske kompanije IRD Engineering, koja vrši nadzor nad cijelom dionicom Počitelj – Zvirovići i predstavnici projektanta IPSA Institut d.o.o. Sarajevo.

JP Autoceste FBiH kao investitor je potpisalo ugovor o građenju sa konzorcijem pomenutih kompanija koji bi, nakon što je most Počitelj u dužini od 980 m spojen rasponskom konstrukcijom početkom jula, trebao biti završen i pušten u promet do kraja godine.

Tokom izvođenja radova na mostu Počitelj došlo je do oštećenja (pojave pukotine) na donjoj ploči segmenta 15 mosta između stubova S3 i S4, prilikom izvođenja radova na prednaprezanju 2. faze polja 4.

Tehničkim rječnikom, prema izvršenim analizama, pokazuje se da manje promjene u geometriji kablova mogu dovesti do značajnih povećanja napona zatezanja u betonu. Nepravilnosti u pozicioniranju cijevi za kablove tokom izgradnje stvaraju radijalne skretne sile koje mogu dovesti do problema ili pojave naprslina lokalnog karaktera.

“Uzimajući u obzir da je izvođenje glavnih radova na mostu Počitelj još uvijek u toku, pojava ovakvih nedostataka nije neuobičajna imajući u vidu veličinu i kompleksnost projekta. Nadzorni inžinjer može odrediti izvođaču da ukloni i ponovo izvede bilo koje radove koji nisu u skladu s Ugovorom. U tom slučaju, izvođač će izvesti i dovršiti radove u skladu s Ugovorom i u skladu s uputama nadzornog inžinjera, odnosno otkloniti sve eventualne nedostatke na radovima. U skladu sa Ugovorom izvođač radova je odgovoran za primjerenost, stabilnost i sigurnost svih aktivnosti na gradilištu i svih metoda građenja. JP Autoceste FBiH će nakon tehničkog prijema preuzeti projekat sa isključivo ispravno i kvalitetno izvedenim radovima u skladu sa svim pravilima struke”, kazao je Lasić.

Press JP Autoceste FBiH