Za eksproprijaciju zemljišta u posljednje tri i po godine izdvojeno 49.690.132 KM

- -

U cilju provođenja postupka eksproprijacije, Javno preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar postupa po odredbama Zakona o eksproprijaciji Federacije Bosne i Hercegovine. Odredbama ovog Zakona navodi se postojanje općeg interesa kao uvjeta odnosno svrhe provođenja eksproprijacije. Taj interes može se ostvariti kada su u pitanju izgradnje autoputeva, aerodroma, vodovoda i drugih saobraćajnih infrastruktura.

„U Zakonu o eksproprijaciji Federacije Bosne i Hercegovine, u članu 38, rečeno je: ‘Postupak provođenja eksproprijacije je hitan. Postupak eksproprijacije radi izgradnje saobraćajne infrastrukture je prioritetan u odnosu na druge postupke eksproprijacije’. Tako da samim tim mi kada dobijemo elaborat eksproprijacije to postaje prioritet za našu službu. Trudimo se da završimo sve naše obaveze, da bi se stvorili uslovi nesmetanog uvođenja u posjed izvođača radova”, kazao je Azem Zilić, šef Službe za imovinsko-pravne poslove u JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.

Troškove postupka eksproprijacije snosi Preduzeće, gdje se samo u posljednje tri i po godine za nabavku zemljišta izdvojilo 49.690.132 KM. Raspoređeno po godinama za 2016. godinu 16.648.678 KM, za 2017. godinu 10.856.435 KM i za 2018. godinu 9.172.662 KM. U prvoj polovini ove godine za eksproprijaciju izdvojeno je ukupno 13.012.357 KM. U troškove eksproprijacije ulazi: nabavka zemljišta, troškovi angažovanja vještaka, troškovi ugovora o djelu u postupku eksproprijacije, cijepanje parcela, razni elaborati eksproprijacije, troškovi zastupanja, naknade za prenamjenu zemljišta i drugi troškovi koji su usko vezani uz proces eksproprijacije.

Sporna pitanja prilikom eksproprijacije nastaju ukoliko podaci o vlasniku nad nekretninama nisu tačni ili ukoliko podaci o zemljištu u katastru i u zemljišnoj knjizi nisu jednaki.

„Kada je riječ o problemima prilikom eksproprijacije zemljišta, jedan od glavnih je neusaglašenost podataka o vlasništvu nad nekretninama. Tačnije problem su različiti podaci u katastru i u zemljišnim knjigama u općinama u kojima radimo eksproprijaciju. U tom slučaju predmet se dosta sporo rješava, a isti može dovesti do imovinsko-pravnih sporova o kojima odlučuje nadležni sud. Na odluke sudova se čeka duže vrijeme i po nekoliko godina, što usporava hitni postupak eksproprijacije, a na što se ne može posebno utjecati“, izjavio je Zilić.

Najveći projekt transportne infrastrukture u Bosni i Hercegovini je izgradnja autoceste na Koridoru 5c. Njegova ukupna dužina je 335 km, a od toga je do sada na spomenutim dionicama eksproprisano 3.389.750 m2 zemljišta.

Aktuelne aktivnosti na eksproprijaciji su na sljedećim dionicama i poddionicama:

* U mjesecu julu završen je obilazak terena u katastarskoj općini Nemila. Uviđaji su obavljeni u razdoblju od 01.07.2019 do 22.07.2019 godine s vještacima poljoprivredne i građevinske struke te komisijom Općine Zenica. U sljedećem razdoblju očekujemo pristizanje nalaza vještaka, rješenja o eksproprijaciji i sklapanje sporazuma o naknadi.

Press JP Autoceste FBiH

Adnan Terzić za Večernji list: Osigurali smo investicije 
od 1,68 milijardi eura za 123,8 kilometara autoceste

- -
U ovom trenutku Autoceste FBiH osigurale su nove investicije vrijedne 1,68 milijardi eura za 123,8 kilometra autoceste, naglasio je, između ostalog, direktor JP Autoceste Federacije BiH Adnan Terzić, koji u intervjuu za Večernji list govori o prioritetnim dionicama na kojima se trenutačno radi, onima koje će na red doći iduće godine, kao i izazovima koji se očekuju u kontekstu dovršetka rada na koridoru Vc.
U ovom trenutku JP Autoceste FBiH ima devet aktivnih gradilišta, odnosno u izgradnji je 40 kilometara autoceste na koridoru Vc, a ukupna investicijska vrijednost radova koji su tijeku je 477 milijuna eura.
Iduće godine u planu je, najavio je Terzić, završetak radova na sljedećim dionicama: Klopče – Donja Gračanica, dužina dionice 5,8 km, Drivuša – Klopče, dužina dionice 2,3 km, Buna – Počitelj, dužina dionice 7,2 km.

U prometu bi trebala biti i dionica Svilaj – Odžak, a koja je već dovršena, međutim, čeka se okončanje radova mosta kod Svilaja, kao i izgradnja graničnog prijelaza. Terzić se osvrnuo i na situaciju da je, budući da Parlamentarna skupština BiH ne zasjeda, trenutačno blokirano 635 milijuna KM za gradnju 35 kilometara autoceste te je objasnio kako su predvidjeli situaciju da bi moglo biti problema prilikom ratifikacije ugovora. Stoga su se dogovorili s bankama da JP Autoceste FBiH iz svojih sredstava sve financiraju dok ugovori ne budu ratificirani i sredstva učinkovita. Naveo je i kako neodržavanje sjednica može usložnjavati poslovanje JP Autocesta FBiH, ali radovi neće biti zaustavljeni.

Možete li se osvrnuti na situaciju u kojoj je zaustavljena ratifikacija važnih kreditnih aranžmana za financiranje dionica na koridoru Vc?
Autoceste FBiH krajem kolovoza poslale su dopis Parlamentarnoj skupštini BiH, u kojem se navodi da je trenutačno blokirano 635 milijuna KM za gradnju 35 kilometara autoceste na koridoru Vc u Federaciji. Pismo je poslano jer bez suglasnosti Parlamentarne skupštine BiH, koja već dulje ne zasjeda, ni ugovori o zajmu ne mogu biti ratificirani, a kreditna sredstva operativna.

Točno je da neodržavanja sjednice može usložnjavati poslovanje JP Autocesta FBiH, ali radovi neće biti zaustavljeni.

Postoji li neko prijelazno rješenje, barem dok Parlamentarna skupština BiH ne započne s normalnim funkcioniranjem?
Javno poduzeće Autoceste FBiH predvidjelo je situaciju da bi moglo biti problema kod ratifikacije ugovora. Zato smo još u listopadu prošle godine plasirali korporativne obveznice preko Sarajevske burze radi osiguranja sredstava koja isključivo imaju namjeru da predfinanciraju projekte koje su već odobrile financijske institucije, ali još uvijek nisu učinkovita.

Dogovorili smo se s bankama da mi iz svojih sredstava sve financiramo dok ugovori ne budu ratificirani i sredstva učinkovita. To što mi platimo iz svojih sredstava izvođačima, banke će nam refundirati. Problem će biti ako sljedećih godinu dana ti krediti ne budu ratificirani.

Koje su prioritetne dionice na kojima se u ovom trenutku radi te možete li reći dinamiku gradnje na poddionici Zvirovići – Počitelj?
Autoceste FBiH imaju devet aktivnih gradilišta, odnosno u izgradnji je 40 kilometara autoceste na koridoru Vc. Ukupna investicijska vrijednost radova koji su u tijeku je 477 milijuna eura.
U ovoj godini Autoceste FBiH započele su radove na izgradnji autoceste na koridoru Vc na sljedećim dionicama: dionica Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), poddionica Vranduk – Ponirak, dužina 5,3 km, dionica Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), poddionica Ponirak – Vraca, dužina 2,7 km, dionica Donja Gračanica (Zenica sjever) – tunel Zenica, dužina 3,9 km, dionica Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, Lot 2, tunel Ivan, dužina 2 km, dionica Počitelj – Bijača, poddionica Počitelj – Zvirovići, ukupne dužine 11,75 km.
U izgradnji je i prva faza brze ceste Prača – Goražde (tunel Hranjen, dužina 5,5 km).
U idućoj godini u planu je završetak radova na sljedećim dionicama: Klopče – Donja Gračanica, dužina dionice 5,8 km, Drivuša – Klopče, dužina dionice 2,3 km, Buna – Počitelj, dužina dionice 7,2 km. Osim navedenih dionica, u idućoj godini trebala bi biti u prometu i dionica Svilaj – Odžak.
Autoceste FBiH još 2017. godine završile su izgradnju dionice Svilaj – Odžak, u dužini od 10,7 km, ali puštanje u promet čeka završetak izgradnje mosta kod Svilaja, koji je u nadležnosti državnog Ministarstva prometa i veza te izgradnju graničnog prijelaza između Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske, koji je u nadležnosti Uprave za neizravno oporezivanje.
Na poddionici Počitelj – Zvirovići izvođači radova uvedeni su u posjed. U tijeku su pripremni radovi, izvode se radove na izradi pristupnih cesta.
U ovom trenutku Autoceste Federacije BiH osigurale su nove investicije vrijedne 1,68 milijardi eura za 123,8 kilometra autoceste.
Poznato je kako će proces povezivanja Mostara i Sarajeva dionicom od Konjica do Mostara s tunelom Prenj biti najzahtjevniji dio projektiranja i izgradnje koridora. Kako vi gledate na ovaj veliki građevinski izazov?
Mi smo već napravili korak naprijed u povezivanju ovih dvaju značajnih gospodarskih centara nedavnim potpisivanjem ugovora za izgradnju tunela Ivan. Također smo objavili poziv za dostavu ponuda za izgradnju nastavka dionice Tarčin – Ivan.

Tunel Prenj vrlo je zahtjevan projekt. Autoceste FBiH osigurale su 600 milijuna eura za gradnju autoceste od Ovčara preko Konjica do Mostara, što uključuje i zahtjevni tunel Prenj dužine 12 kilometara. Planirano je da izgradnja počne krajem 2020. godine i da traje šest godina.

Postoji li okvirni rok do kojeg bi Bosna i Hercegovina trebala imati potpuno izgrađenu autocestu od Svilaja do Bijače?

Prijelomni objekt je tunel Prenj. Od onoga trenutka kada dodijelimo ugovor za tunel Prenj, treba šest godina, a sve ostalo se može završiti. Trebamo imati i podršku Vlade za to, od financijskih institucija podršku već imamo. Mi se nadamo da ćemo proceduru završiti sljedeće godine.

Jeste li zadovoljni s razinom naplate cestarine na do sada izgrađenim kilometrima autoceste?

Služba naplate cestarine bilježi kontinuirani rast broja vozila na naplati, pa samim time i rast prihoda od naplate cestarine. Samo u 2018. godini prihod od naplate cestarine iznosio je više od 41,2 milijuna maraka, što je povećanje za 26 posto u odnosu na 2015. godinu. Osim ostvarenoga prihoda od naplate cestarine, u Sektoru upravljanja i održavanja financijski prihod ostvaruje se naplatom šteta, najmom optičke infrastrukture i najmom cestovnoga zemljišta, pa je samo u razdoblju od 2016. do 2018. naknadama za korištenje cestovnoga zemljišta ostvaren prihod od 1,329.102 marke, što je u odnosu na 2015. godinu u prosjeku godišnje više za 135 posto.

2000 ACC TAG uređaja prodato u rekordnom vremenu

- -

Za nepuna tri dana, od 1. novembra 2019. godine, odnosno koliko je trajala akcijska prodaja ACC TAG uređaja, na četiri naplatna mjesta, Zenica jug, Sarajevo sjever, Sarajevo zapad i Ljubuški, prodato je 2000 uređaja.

Prodaja ACC-a po akcijskim cijenama nije organizovana u posljednje dvije godine, što je jedan od razloga velikog broja zainteresovanih. Zbog akcijske prodaje na naplatnim mjestima JP Autoceste FBiH vladale su velike gužve.

Prodaja ACC-a je trajala 24 sata, a uposlenici na naplati su radili bez pauze. Zahvaljujemo se svim korisnicima autoceste na ukazanom strpljenju i povjerenju.

Press JP Autoceste FBiH

Javni poziv za uvid u Glavni projekat poddionica I Drivuša – Klopče

- -

Na osnovu člana 56. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije BiH (»Službene novine Federacije BiH«, br. 2/06, 72/07, 32/08, 4/10, 13/10 i 45/10), Federalno ministarstvo prostornog uređenja

o b j a v lj u j e

J A V N I   P O Z I V

za uvid u

GLAVNI PROJEKAT Poddionica I Drivuša – Klopče, knjiga B.1. Trasa i prateća infrastruktura od km 2+587,45 do km 2+680,00

autor projekta: „Hering“ d.d. Široki Brijeg

investitor: JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar

1.

Na Javni poziv mogu se javiti samo stranke u postupku donošenja izmjene rješenja o odobrenju za građenje poddionice Drivuša – Donja Gračanica u sklopu autoceste na koridoru Vc, i to za Fazu 1: Drivuša – Klopče, od km 0+450,00 do km 2+680,00, sa pratećim objektima, područje Grada Zenica, a u skladu sa članom 56. stav 3. i 4. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije BiH.

2.

Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti počevši od osmog dana od dana objavljivanja, a najkasnije 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva.

3.

Ukoliko se stranka u postupku iz opravdanih razloga ne odazove na javni poziv za uvid u projekat može se o tome pisano izjasniti u roku od osam dana od dana objavljivanja poziva.

4.

Stranke u postupku mogu uvid u Glavni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 u Sarajevu, od 10 do 14 sati, u roku 15 dana.

Broj: UPI/03-23-2-265-4/13

Objavljen Javni oglas radi sporazumnog pribavljanja nekretnina za izgradnju dionice Medakovo – Ozimica poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru Vc

- -

JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar pristupa realizaciji projekta izgradnje izgradnje dionice Medakovo – Ozimica poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru Vc, u koju svrhu će se provesti postupak eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju uz isplatu odgovarajućih naknada u skladu sa Zakonom o eksproprijaciji FBiH („Sl. novine FBiH“ broj 70/07 i 36/10, 25/12 i 34/16).

Pozivaju se svi vlasnici nekretnina koji se nalaze na području:

  • Općine Žepče – k.o. Žepče Van,
  • Općina Žepče – k.o. Papratnica,
  • Općina Žepče – k.o. Željezno polje,
  • Općina Žepče – k.o. Želeće;

radi pokušaja sporazumnog rješavanja stjecanja prava vlasništva nad određenim nekretninama koje će se eksproprisati u svrhu izgradnje dionice Medakovo – Ozimica, poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru Vc.

Cijeli oglas možete pročitati OVDJE.

Usvojena izmjena trase brze ceste kroz Nević Polje

- -

Nakon protivljenja mještana Nević Polja, koji nisu htjeli dopustiti da im brza cesta koja će se uskoro graditi selo podijeli na dva dijela, novotravničko Općinsko vijeće na posljednjoj sjednici usvojilo je trasu kojom će brza cesta samo 300-tinjak metara zahvatiti općinu Novi Travnik.

Kako je kazao Ermin Hadžimehmedagić, šef Službe za projektiranje JP Autoceste FBiH, novotravnički dio trase četvrti put iznova projektiraju.

“Prijašnja trasa dijelila je naselje na dva dijela i trebao je rušiti četiri kuće. Tu je došlo do neslaganja iako smo predlagali da napravimo neki vijadukt. Nađeno je kompromisno rješenje koje samo malim dijelom zahvata općinu Novi Travnik i u kojem ćemo eventualno morati srušiti samo jednu kuću”, rekao je Hadžimehmedagić.

Za sada se, kažem još uvijek ne može reći kad će biti eksproprijacija zemljišta, obzirom na faze koje treba provesti prije toga.

“Nakon usvajanja prostornog plana idu izrada idejnog i glavnog projekta, pa elaborat o eksproprijaciji kada će se točno znati koje kuće se ruše, koliko kvadrata i sve. Izgradnja brze ceste krenut će od ulaza u Vitez do Nević Polja”, kazao je Hadžimehmedagić.

 

Objavljen tender za izradu Idejnog i Glavnog projekta brze ceste Mostar-Široki Brijeg-granica RH, dionica Polog-granica RH (40,5 km)

- -

JP Autoceste FBiH objavile su tender za izradu Idejnog i Glavnog projekta brze ceste Mostar-Široki Brijeg-granica RH, dionica Polog-granica RH (40,5 km), što obuhvata pružanje usluga izrade kompletne dokumentacije zahtjevane Projektnim zadatkom.

Rok za prijem ponuda/zahtjeva za učešće je 11.12.2019. 11:00 sati.

Rok, adresa i mjesto otvaranja ponuda je 11.12.2019. 11:30 sati, u sjedištu JP Autoceste FBiH u ulici Adema Buća 20.

Procijenjena ukupna vrijednost ugovora iznosi 8.000.000,0000 KM bez PDV-a.

 

Press JP Autoceste FBiH

Na poslovnom samitu u Kazahstanu prezentovani projekti izgradnje autocesta i brzih cesta

- -

Izvršni direktor za ekonomsko-finansijske poslove JP Autoceste FBiH Ivica Ćurić učestvovao je na  prvom poslovnom samitu zemalja Zapadnog Balkana i Kazahstana koji se održao u Nur-Sultanu, glavnom gradu Kazahstana.

Samit je organizovan od strane asocijacije Berkut BiH i Astana International Financial Centru (AIFC) Kazahstan u periodu od 27.-31. oktobra 2019. godine.

Ovo je bila prilika da JP Autoceste FBiH potencijalnim investitorima prezentuje projekte spremne za izgradnju.

Riječ je o dvjema dionicama na Koridoru Vc, Mostar sjever – Mostar jug i Poprikuše – Medakovo, te brza cesta Lašva – Jajce i autocesti Tuzla – Žepče.

 

Press JP Autoceste FBiH

Akcijska prodaja ACC TAG uređaja

- -

Od petka 01.11.2019. godine pa do isteka zaliha u ponudi je ACC TAG uređaj po akcijskoj cijeni od 19,50 KM. Nabavka uređaja po 50% nižoj cijeni nije vezana za određenu kategoriju vozila te je namijenjena za komercijalnu kategoriju korisnika, kao i za strane državljane.

ACC TAG uređaji posebno su značajni u saobraćajnim špicevima, jer vozači sa ACC TAG uređajima, na posebno obilježenim trakama za elektronsku naplatu, prilagođenom brzinom prolaze bez zaustavljanja i tako izbjegavaju čekanje na naplatnim mjestima.

Akcijski tagovi će se moći kupiti po cijeni od 19,50 KM samo na naplatnim mjestima: Zenica jug, Sarajevo sjever, Sarajevo zapad i Ljubuški.

Da bi se postalo ACC korisnik potrebno je potpisati pristupnicu i priložiti dokumentaciju:

Za fizička lica:

  • Pristupnica za ACC uslugu – preuzmite OVDJE
  • Kopija potvrde o registraciji vozila (prometna/saobraćajna dozvola)
  • Lična/osobna karta na uvid

Za pravna lica:

  • Pristupnica za ACC uslugu – potpisana i pečatom ovjerena – preuzmite OVDJE
  • Kopija ID broja preduzeća/firme
  • Kopija potvrde o registraciji vozila (prometna/saobraćajna dozvola)
  • Predočenje dokaza o uplati

Pravna lica koja kupuju dva ili više ACC TAG uređaja uz pristupnicu dostavljaju saobraćajnu/prometnu dozvolu za svako vozilo. Pristupnica se može preuzeti na svim naplatnim mjestima svakim danom 0 – 24 sata, kao i na www.jpautoceste.ba.

Za kupovinu ACC TAG uređaja po akcijskoj cijeni putem virmanskog načina plaćanja potrebno je izvršiti posebnu uplatu od 01.11.2019. godine u iznosu od 19,50 KM.

Prednosti elektronskog sistema naplate cestarine: korisnici ACC usluge ostvaruju bonus od 20% na svaku dopunu novčanih sredstava na korisnički račun, virmanska dopuna bez dolaska na naplatno mjesto, uvid u stanje računa putem web portala, korištenje ACC kredita bez vremenskog ograničenja, te više TAG uređaja na jednom računu.

Naglašavamo da je cijena uređaja na ostalim naplatnim mjestima 39,00 KM.

Za više informacija posjetite www.jpautoceste.ba ili nas kontaktirajte na 080 02 03 06 besplatni info telefon 0/24 sata, ili na e-mailove: help.desk@185.99.1.203 i acc@185.99.1.203.

Vozi bez zaustavljanja!

 

 Press JP Autoceste FBiH

Potpisan Ugovor o izgradnji dionice Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, LOT 2, tunel Ivan

- -

Danas je u sjedištu JP Autoceste FBiH potpisan Ugovor o izgradnji dionice Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, LOT 2, tunel Ivan.

Ugovor su potpisali Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH kao investitor i u ime izvođača radova Hamed Ramić, direktor Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo (BiH) te Denis Lasić, ministar prometa i komunikacija FBiH u svojstvu svjedoka sa strane JP Autoceste FBiH i Munir Ramić u svojstvu svjedoka ispred Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo.

Vrijednost Ugovora za izgradnju tunela Ivan je 57.628.570,37 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 50 milijuna eura  i bespovratnim sredstvima Europske unije u visini od 11,4 milijuna eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

„Ovo je sedmi ugovor koji je potpisan nakon usvajanja Zakona o akcizama, nakon što smo dobili mogućnost provođenja tenderskih procedura i ovo je velika stvar za JP Autoceste FBiH, Koridor 5c, Federaciju i BiH. Također, ovo je veliki korak i za firme koje surađuju sa Poduzećem. Drago mi je da je danas ugovor dobila domaća firma Euro-asfalt, koja je zahvaljujući gradnji na Koridoru postala regionalna firma. U narednom periodu, na nama je ostalo da iz paketa nakon usvajanja akciza dodijelimo još dva ugovora Tarčin – Tunel Ivan i da se spustimo na M17 od Vranduka do Nemile. Potpisivanjem ovog ugovora u izgradnji imamo 40 km autoceste na Koridoru 5c“, kazao je Terzić.

Tunel Ivan je dvocijevni tunel sa po dvije trake i proći će kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo. Ukupna dužina desne tunelske cijevi je 1721 m, dok je lijeva tunelska cijev duga 1761 m i bit će pozicionirane ispod postojećeg tunela Ivan na magistralnoj cesti M-17. Nadmorska visina na ovoj lokaciji je u rasponu od 500 do 1020 m, a maksimalna visina nadsloja iznad tunelske konstrukcije iznosi oko 200 m. Tunel je projektiran  da se izvodi po Novoj Austrijskoj Tunelskoj Metodi (NATM). Po izlasku iz tunela trasa autoceste se privremenom prometnicom spaja sa magistralnom cestom M-17, koja označava kraj ove dionice. Privremena spojna cesta je dvosmjerna cesta sa po jednom trakom, duga je oko 700 m. Spojna cesta počinje od buduće kružne raskrsnice na magistralnoj cesti M-17 i dalje se penje preko postojećeg potoka, mostom dužine 15 m, do platoa bočnog naplatnog mjesta Bradina. Predviđeni rok izgradnje je 30 mjeseci.

„Već naredni mjesec krećemo sa organizacijom gradilišta tunela Ivan što znači izgradnja pristupnih puteva sa strane Bradine i Tarčina, kako bi početkom naredne godine krenuli sa iskopom tunela Ivan“, izjavio je Ramić.

Osim aktivnosti vezanih za tunel Ivan (LOT 2), JP Autoceste FBiH je objavilo i Poziv za dostavu ponuda za izgradnju autoceste na Koridoru 5c, dionica Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – ulaz u tunel Ivan, LOT 1. Dužina ove poddionice je 4,9 km, a značajniji objekti na poddionici su most Raštelica 1 dužine 518 metara i most Raštelica 2 dužine 609 metara. Na poddionici su planirana i dva odmorišta. Gradnja ove poddionice financirat će se bespovratnim sredstvima Europske unije u visini od 11,7 milijuna eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF) i sa 50 milijuna eura osiguranih kod Europske investicijske banke (EIB).

„U posljednje vrijeme sve češće potpisujemo ugovore što je vjetar u leđa gospodarstvu Federacije i Bosne i Hercegovine. Treba naglasiti da su sve domaće firme angažirane na izgradnji Koridora 5c. Nadam se da ćemo do proljeća imati još nekoliko ugovora i na taj način približiti se izgradnji najkompleksnijih dionica tunel Prenj i Mostar sjever – Mostar jug“, rekao je Lasić.

Potpisivanjem ovog ugovora, JP Autoceste FBiH imat će devet aktivnih gradilišta, odnosno u izgradnji 40 kilometara autoceste na Koridoru 5c. U ovom trenutku, JP Autoceste FBiH je osiguralo nove investicije vrijedne blizu dvije milijarde KM za novih 80 kilometra autoceste.

 

Press JP Autoceste FBiH