Izgradnjom novih 20 kilometara autoceste na Koridoru Vc završen je jedan od najzahtjevnijih građevinskih poduhvata na ovoj dionici. Iza izgrađene trase stoje znanje, hrabrost i ogroman rad inženjera i radnika koji su uspješno savladali izuzetno složene terenske izazove.

Četiri poddionice koje povezuju Zenicu, Nemilu i područje Žepča predstavljaju četiri različita gradilišta i četiri jedinstvena inženjerska izazova, sada objedinjena u jedan veliki rezultat. Gotovo 75 posto ukupne dužine čine složeni objekti – tuneli, mostovi, vijadukti i visoki zasjeci.

Završene poddionice obuhvataju:

• Poprikuše – Nemila (5,5 km): Poddionica kojom dominira tunel Bosna (3,6 km), jedan od najznačajnijih tunelskih objekata na Koridoru Vc. Izgrađeni su i mostovi Golubinja 1 i Bosna, te vijadukti Golubinja 2 i Kovanići.
• Nemila – Vranduk (5,67 km): Poseban izazov zbog uske kotline rijeke Bosne. Radovi su se odvijali u prostoru stiješnjenom između rijeke i željezničke pruge, a zahtijevali su usklađivanje s postojećom magistralom M-17, izgradnju nove trase magistralne ceste, regulaciju korita rijeke i probijanje tunela Stara Stanica (1,5 km).
• Vranduk – Ponirak (5,3 km): Geotehnički i konstrukterski najzahtjevniji dio. Na strmim padinama izgrađeni su mostovi Vranduk 1 i 2, tunel Vranduk te nasipi od armiranog tla visine do 30 metara. Ovdje je izveden i najviši zasjek na cijelom Koridoru Vc, visok čak 74 metra.
• Ponirak – Vraca: Glavni objekt ove poddionice je tunel Zenica (3,4 km) izgrađen ispod planine Vepar u izuzetno složenim geološkim uslovima.

Impresivne brojke na 20 kilometara 

Od ukupno 20 kilometara nove autoceste, svega 5,4 kilometra čini otvorena trasa. Ostatak trase čine podzemni i nadzemni inženjerski objekti:

• Oko 9 kilometara tunelskih cijevi
• Oko 6 kilometara mostova i vijadukata

Razmjere ovog građevinskog poduhvata najbolje oslikavaju količine ugrađenog materijala:

Količine betona, armature, šipova i sidara utrošene na ove četiri poddionice ekvivalentne su količinama potrebnim za izgradnju približno 50 kilometara autoceste u standardnom, manje zahtjevnom profilu.

Ukupna investicijska vrijednost izgradnje iznosi 693 miliona eura (bez PDV-a). Ova cifra direktno odražava ekstremnu složenost radova u brdsko-planinskom području. Završenih 20 kilometara nisu samo kilometri asfalta, već spomenik savremenoj tehnologiji, ogromnim ulaganjima i predanom radu hiljada ljudi.

Pogledajte video:

ZENICA, 28.10.2026. – Svečanom ceremonijom danas je obilježen završetak radova na dionici autoceste Zenica sjever – Golubinja. Završetkom radova na dionici Zenica sjever – Golubinja, Bosna i Hercegovina postala je bogatija za novih 20 km moderne autoceste, a samim time ostvaren je još jedan značajan iskorak u realiziranju najvažnijeg infrastrukturnog projekta u zemlji – izgradnji autoceste na Koridoru Vc.

„Završetkom  radova na dionici Zenica sjever – Golubinja mreža Koridora Vc produljuje se za novih 20 kilometara, a Federacija Bosne i Hercegovine dobiva oko 125 kilometara neprekinute autoceste – od Bradine pa sve do Golubinje. Ovaj infrastrukturni pothvat, koji je zahtijevao vrhunsko inženjersko umijeće i neumoran trud svih radnika na terenu, predstavlja važan korak u modernizaciji naše prometne mreže i snažnijem povezivanju cijele Bosne i Hercegovine. Danas ne dobivamo samo novih 20 kilometara autoceste nego otvaramo vrata bržem, sigurnijem i modernijem prometu, koji će olakšati svakodnevni život naših građana. Zahvaljujem međunarodnim partnerima na kreditnim i bespovratnim sredstvima osiguranim za izgradnju ove dionice, izvođačima radova, nadzoru, lokalnoj zajednici i svima ostalima koji su na bilo koji način doprinijeli realiziranju ovog projekta“ – izjavio je Denis Lasić, direktor JP Autoceste FBiH.

Dionica Zenica sjever – Golubinja, ukupne dužine oko 20 kilometara, obuhvaća četiri poddionice: Poprikuše – Nemila, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca.

U obraćanju prisutnima Asmir Dževlan, izvršni direktor za projektiranje i građenje iznio je karakteristike izgradnje poddionica te zahvalio timu i inžinjerima koji su aktivno vodili izgradnju ovih poddionica.

“Ova uprava je od maja 2023. godine  imala tehničke i finansijske izazove. EIB je važan partner Koridora Vc i to poštujemo, poštujemo kontrolu finansija, ali kada se finansiranje zaustavlja, to se ne dešava samo na papiru. To dolazi i na gradilišta, do kompanija i građana BiH i zato danas šaljem poruku da evropsko partnerstvo mora značiti sigurnost. Ne tražimo privilegije, već poštivanje ugovora i zajedničkih interesa, a to je izgradnja Koridora Vc”, kazao je Dževlan.

Izgradnja ove dionice predstavljala je velik građevinski izazov zbog složenosti terena i zahtjevnosti izvođenja radova. Tuneli, mostovi i drugi objekti čine gotovo 75 posto ukupne dužine dionice, što najbolje oslikava složenost ovog infrastrukturnog projekta.

“EU je lojalan partner Bosni i Hercegovini u izgradnji autoputa, za koji je izdvojila 61,5 miliona eura bespovratnih sredstava za ove nove dionice, odnosno ukupno 870 miliona eura bespovratnih sredstava za Koridor Vc. Ovo je izuzetno važan korak za građane u Zeničko-dobojskom kantonu i okolnim područjima, ali svaka završena dionica od značaja je za cijelu zemlju. Svima nam je u interesu da Koridor Vc bude završen što je prije moguće. Kako bi se zadržao ovaj zamah, BiH mora provesti reforme predviđene svojom Reformskom agendom. U okviru Instrumenta za reforme i rast, koji je dio Plana rasta, rezervisali smo oko pola milijarde eura za projekte koji se finansiraju putem Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF)“, izjavio je veleposlanik Luigi Soreca, voditelj Izaslanstva Europske unije u BiH i specijalni predstavnik EU u BiH.

U realiziranju projekta sudjelovali su izvođači radova iz Bosne i Hercegovine – Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo i Hering d.d. Široki Brijeg, kao i tvrtke iz Turske – Cengiz i HGG, te azerbajdžanska tvrtka Azvirt.

“Ova dionica prošla je kroz mnogo izazova. Rokovi su se pomicali, projektna rješenja prilagođavala. Suočavali se sa složenim geološkim uvjetima, rastom cijena, nedostatkom radne snage i administrativnim preprekama. Sve to treba otvoreno reći. Jer preuzimanje odgovornosti znači učiti iz onoga što nije bilo kako je planirano. To dugujemo građanima. To dugujemo i našim međunarodnim financijskim partnerima. Europska unija, Europska banka za obnovu i razvoj, Europska investicijska banka, Kuvajtski fond i OPEC fond godinama sudjeluju u financiranju Koridora Vc. Njihova potpora su financijska sredstva ali i povjerenje koje moramo čuvati transparentnošću, kvalitetom gradnje i poštivanjem najviših EU standarda.“ poručila je Andrijana Katić, federalna ministrica prometa i komunikacija.

Ukupna vrijednost radova na izgradnji dionice Zenica sjever – Golubinja iznosila je 693 milijuna eura bez PDV-a. Izgradnja dionice financirana je sredstvima Europske banke za obnovu i razvoj, Europske investicijske banke, Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj i Fonda OPEC-a za međunarodni razvoj, kao i bespovratnim sredstvima Europske unije, osiguranima u okviru Agende za povezivanje, putem Investicijskog okvira za Zapadni Balkan.

„EBRD je dugogodišnji partner Bosne i Hercegovine. Uložili smo više od 3,6 milijardi eura kroz više od 260 projekata, uključujući više od milijardu eura samo u Koridor Vc koji je strateški prometni koridor za Bosnu i Hercegovinu, ali i širu regiju. Za EBRD regionalna povezanost ostaje jedan od ključnih prioriteta. Bolja prometna povezanost približava zemlje i njihova gospodarstva jedne drugima te doprinosi snažnijem povezivanju Bosne i Hercegovine s regijom i Europom. Ponosni smo što već duži niz godina podržavamo izgradnju Koridora Vc zajedno s Europskom unijom i drugim međunarodnim partnerima“, izjavila je Stela Melnic, direktorica Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za BiH.

Federalni premijer Nermin Nikšić u svom obraćanju zahvalio je uposlenicima svih kompanija koje su sudjelovale u izgradnji ove dionice i realiziranju ovog zahtjevnog projekta. Zahvalnost je izrazio i uposlenicima JP Autoceste Federacije BiH, a posebno direktorima Lasiću i Dževlanu, za koje je rekao da su se u proteklom razdoblju uspjeli izboriti s brojnim izazovima.

“Dužan sam se zahvaliti i onima koji su osigurali sredstva, našim partnerima iz Evropske unije, Evropske banke za obnovu i razvoj, te Evropske investicijske banke. U vremenu koje je pred nama nadam se da će Autoceste nastaviti raditi u pravcu da spojimo ovu dionicu potpuno” – zaključio je za kraj današnje ceremonije premijer Nikšić.

Odjel za odnose s javnošću (PR)