U periodu od 1.11.2024. do 1.4.2025. godine na teritoriji Bosne i Hercegovini zakonski je obavezno posjedovanje i korištenje zimske opreme, bez obzira na vremenske uvjete, za sva motorna vozila izuzev svih motocikala (L kategorija) i traktora (T i C kategorije).

Obaveznu zimsku opremu propisuje Pravilnik o saobraćaju u zimskim uvijetima, a ona podrazumijeva: 

1. a) pneumatike za zimsku upotrebu (MS, M+S, M&S, Snow Winter i dr.) na svim točkovima vozila ili
2. b) pneumatike za zimsku upotrebu (MS, M+S, M&S, Snow Winter i dr.) na pogonskim točkovima i lance za snijeg, odnosno druge uređaje za povećanje trakcije pripravne za postavlјanje na najmanje dva pogonska točka ili
3. c) pneumatike za lјetnu upotrebu na svim točkovima s najmanjom dubinom profila od 4 mm i lance za snijeg, odnosno druge uređaje za povećanje trakcije pripravne za postavlјanje na najmanje dva pogonska točka.

Vreća pjeska i lopata za teretna vozila nisu više obavezni.

 

Savjeti za sigurniju vožnju u zimskim uvjetima

Vožnja u zimskim uvjetima zahtijeva poseban oprez i odgovorne pripreme.

Prije putovanja važno se informirati o uvjetima na cesti i vozilo pripremiti u skladu sa važećim propisima za zimsku opremu.

A oprezna vožnja, smanjena brzina, te izbjegavanje preticanja i naglih kočenja, ubrzavanja i promjena smjera osiguraće sigurnost i vas i drugih učesnika u saobraćaju.

Preporuka vozačima u zimskim uvjetima je ne pretjecati grtalice na autocestama.

Dok traju snježne padavine brzinu vožnje potrebno je prilagoditi trenutnim uvjetima i ograničenjima na autocesti.

Autocestu u stanje pune prohodnosti moguće je dovesti tek po prestanku padavina.

Za vrijeme snježnih padavina uloga zimske službe je osigurati prohodnost, što u situacijama obilnijih snježnih padavina podrazumijeva i do 10 cm snijega na kolniku.

Vozači često negoduju da nisu vidjeli grtalice na cesti, međutim kada bi grtalice bila vidljiva svakom vozaču tada bi saobraćanje autocestom bilo nemoguće – nastao bi kolaps jer bi grtalice po cijeloj dužini autocete bile jedna iza druge.

Vozači moraju biti svjesni zakonske obaveze zimske opreme te da cesta dok snijeg pada ne može biti „crna“ – jer to ne može osigurati niti jedna zimska služba u drugim državama sa sličnim klimatskim uvjetima.

Posebnu opasnost predstavljaju vijadukti, mostovi i nadvožnjaci koji zimi znaju biti zaleđeni.

POŠTUJTE PRAVILA I SRETAN PUT!

 

U Domu kulture u Blagaju u utorak, 29.10.2024. godine održana je javna prezentacija dokumenata za projekt izgradnje autoceste na Koridoru Vc na dionici Mostar jug – Tunel Kvanj. Dokumente su prezentirali predstavnici JP Autoceste FBiH, Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) te nositelji izrade prezentiranih dokumenata.

Cilj ovog sastanka je bio informirati javnost i prezentirati četiri dodatna dokumenta koji su izrađeni za dionicu Mostar jug – Tunel Kvanj.

Sudionicima su prezentirani sljedeći dokumenti:

• Proces odabira trase autoceste i pregled mjera ublažavanja;
• Mapiranje okolišne i socijalne osjetljivosti;
• Ažurirani plan uključivanja zainteresiranih strana;
• Ažurirani plan upravljanja biodiverzitetom za projekt izgradnje autoceste na Koridoru Vc na dionici Mostar jug – Tunel Kvanj.

 

Poddionica Mostar jug – Tunel Kvanj, ukupne dužine 9,2 km, predstavlja sjeverni dio dionice Mostar jug – Buna. Poddionica počinje petljom Mostar jug koja se nalazi u blizini aerodroma Mostar i čini sjecište autoceste sa postojećim magistralnim putem M6.1 povezujući autocestu s južnim dijelom Mostara. Nakon petlje trasa se nalazi u neposrednoj blizini aerodroma Mostar gdje je predviđena izgradnja tunela (tunel Mostar jug L=232 m).

Po izlasku iz ovog tunela, trasa slijedi postojeću željezničku prugu Mostar-Čapljina, uskim koridorom na jug. Trasa dalje ide paralelno sa aerodromom Mostar u pravcu naselja Ortiješ i Kosor, a onda trasa slijedi pomoćnu pistu aerodroma na udaljenosti 35-45 m, prelazeći poljoprivredna polja u Ortiješu. Poddionica dalje prelazi rijeku Bunu, mostom Buna (L=326 m), prolazi poljoprivrednim područjem Malo Polje, prelazi rijeku Bunicu preko mosta (L=211 m) i vijaduktom (vijadukt Brijeg L=258 m) koji vodi do brda Hodbina.

Nakon svih provedenih analiza Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrila je financijska sredstva koja će se korisiti za izgradnju novih 9,2 km autoceste na Koridoru Vc.

 

Press JP Autoceste FBiH