Svim pripadnicima pravoslavne vjeroispovijesti upućujemo iskrene čestitke povodom Vaskrsa, sa željom da praznične dane provedu u dobrom raspoloženju, miru i blagostanju u krugu najmilijih.
Izvještaj o stanju na autocesti A1 za 14.04.2023.god
Svilaj – Odžak (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po vlažnom kolovozu.
Zenica sjever – Bradina (100 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po vlažnom kolovozu.
Zvirovići-Bijača (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po vlažnom kolovozu.
Radni sastanak u Bihaću: Osiguran novac za projektovanje i početak gradnje brze ceste
Danas je direktor JP Autoceste FBiH Elmedin Voloder zajedno sa premijerom Federacije BiH Fadilom Novalićem boravio u radnoj posjeti Unsko-sanskom kantonu, gdje je u Bihaću razgovarano s kantonalnim premijerom Mustafom Ružnićem.
Tema sastanka je bila, između ostalih, infrastrukturni i razvojni projektat brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – Granica sa Republikom Hrvatskom.
Novalić je nakon sastanka rekao da su osigurana sredstva za projektovanje i početak gradnje brze ceste, te da vjeruje da će ove godine početi eksproprijacija zemljišta.
Ružnić je naveo da je danas usaglašena trasa brze ceste koja će biti sastavni dio novog prostornog plana USK, koji bi trebao biti gotov u narednih 50 dana.
Sastanku su prisustvovali predsjedavajući Skupstine USK Albin Musić i resorni kantonalni ministri.
Nova cestovna komunikacija u Unsko-sanskom kantonu je planirana kroz izgradnju brze ceste to Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica RH, koja će na najbolji način pospješiti povezanost općina i gradova USK tako i prema drugim dijelovima Bosne i Hercegovine, te naravno prema Evropskoj uniji. Ukupna dužina dionice iznosi 47 kilometara.
Gradit će se po fazama. JP Autoceste FBiH uskoro započinju izradu Glavnog projekta za prvu dionicu brze ceste Bihać – Velika Kladuša, od Kamenice (čvorište Bihać) do Ćoralića (petlja za Cazin), dužine 17 kilometara, koja predstavlja jednu funkcionalnu cjelinu,
Na ovom dijelu su već završeni inžinjersko-geološki istražni radovi. Trenutno je u toku izrada studije uticaja na okoliš.
Predviđeni period za izradu studije utjecaja na okoliš je nekoliko mjeseci, nakon čega će biti podnesen zahtjev za izdavanje okoliške dozvole,
JP Autoceste FBiH zajedno sa Vladom FBiH nastoji intenzivirati sve aktivnosti kako bi izgradnja brze ceste u USK započela što je prije moguće.
Press JP Autoceste FBiH
Izvještaj o stanju na autocesti A1 za 13.04.2023.god
Svilaj – Odžak (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po suhom kolovozu.
Zenica sjever – Bradina (100 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po suhom kolovozu.
Zvirovići-Bijača (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po suhom kolovozu.
ISPRAVKA ZA OBAVJEŠTENJE O NABAVCI 266-1-2-355-8-95/23
Raspisan tender za posljednju dionicu Koridora Vc na sjeveru
JP Autoceste FBiH su danas, 12. aprila, objavile međunarodni tender za izgradnju posljednje dionice autoceste na sjevernom dijelu Koridoru Vc. Radi se o dionici Ozimice – Poprikuše dužine 12 kilometara. Procijenjena vrijednost nabavke radova iznosi 300 miliona eura.
„Današnjim raspisivanjem tendera za izgradnju preostalih 12 kilometara, od Maglaja do Žepča, zaokružili smo izgradnju autoceste na sjeveru Koridora Vc. Završetak radova na ovom dijelu Koridora planiramo polovinom 2026. godine tako da bi tada sjeverni dio Koridora kroz Bosnu, od Sarajeva do Save, bio u potpunosti izgrađen”, kazao je Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH.
Rok za dostavljanje ponuda je 12. juna/lipnja 2023. godine.
Na dionici Ozimice – Poprikuše predviđena je izgradnja devet mostova ukupne dužine 4.333 metara, a veći i zahtjevniji objekti su projektiranii preko korita rijeke Bosne, magistralne ceste i željezničke pruge. Trasa uključuje i izgradnju pet tunela ukupne dužine 5.677 metara.
Predviđeni rok izgradnje je 24 mjeseca.
Dionica Ozimice – Poprikuše finansirat će se iz sredstava osiguranih putem Europske investicijske banke (EIB) te bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Press JP Autoceste FBiH
U finansiranje tunela Hranjen uključuju se Autoceste FBiH
Uprava JP Autoceste FBiH na današnjoj sjednici u Mostaru je dopunila Plan poslovanja JP Autoceste FBiH za 2023. godinu kojim se predviđa obezbjeđenje dodatnih sredstva u iznosu od 30 miliona KM za izgradnju tunela Hranjen kao i 10 miliona KM za izgradnju brze ceste Mostar – Široki Brijeg u dužini od oko 10 kilometara iz vlastitih sredstava. Također je u Trogodišnjem Planu poslovanja predviđen ukupan iznos od 130 miliona KM za tunel Hranjen i 100 miliona KM za brzu cestu Mostar – Široki Brijeg.
Plan poslovanja JP Autoceste FBiH će biti upućen Nadzornom odboru i Vladi Federacije BiH na odobravanje.
Sredstva će biti obezbjeđena dijelom iz redovnih prihoda JP Autoceste FBiH, a dijelom iz redovnih transfera iz Budžeta Federacije BiH za period od naredne tri godine a što će biti definisano između Vlade Federacije BiH i JP Autoceste FBiH.
Za naredne dvije godine trebat će usaglasiti odnose finansiranja između JP Autoceste FBiH i Vlade Federacije BiH. Ovakvim pristupom će se skratiti vrijeme izgradnje na period od tri godine kako je procijenio stručni tim JP Autoceste FBiH, a finansiranje će biti lakše s obzirom na sufinansiranje JP Autoceste FBiH i transfere od strane Vlade Federacije BiH.
Press JP Autoceste FBiH
Izvještaj o stanju na autocesti A1 za 11.04.2023.god
Svilaj – Odžak (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po suhom kolovozu.
Zenica sjever – Bradina (100 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po mjestimično vlažnom kolovozu.
Zvirovići-Bijača (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po suhom kolovozu.
Elmedin Voloder, direktor Autocesta FBiH za Dnevni avaz: Za tri godine autoputem od Sarajeva do Save
Napustivši praksu izgradnje kratkih dionica i ugovarajući poslove za funkcionalne dionice “od petlje do petlje”, JP Autoceste FBiH značajno je ubrzalo izgradnju autoputa na Koridoru 5C, s ciljem da on bude završen do kraja 2028. godine. Prema riječima direktora Elmedina Volodera, do polovine 2026. godine sjeverni dio Koridora, od Sarajeva do Save, trebao bi biti u potpunosti izgrađen.
– Intenzitet izvođenja radova u posljednje nepune dvije godine je pojačan. Trenutno je u izgradnji 60 kilometara autoceste i rade se neki od najzahtjevnijih objekata tunela i mostova – kazao je Voloder.
Gdje se radi
Radovi su u toku od petlje Zenica sjever do Žepča (20 km), kao i od entitetske crte prema Tešnju i od Tešnja do južnog dijela Maglaja (30 km). Do sredine aprila bit će pokrenuta tenderska procedura za izgradnju posljednje dionice na sjeveru, od Maglaja do Žepča (12 km), pa će početkom jeseni kompletan ovaj dio Koridora biti u izgradnji.
– Na južnom dijelu, od Ivana do Konjica, te od Konjica do tunela Prenj i do tunela Prenj do petlje Mostar sjever u toku je izrada glavnog projekta koji finansira EU. Ova godina će biti veoma dinamična na jugu. Na prvom mjestu je tunel Prenj, kao najzahtjevniji projekt na cijelom Koridoru 5C. Tunel Prenj će biti dug 10,45 kilometara i bit će deveti najduži cestovni tunel u Evropi, 30. u svijetu i prvi tunel u BiH koji prelazi granicu od šest kilometara. Ozbiljno se pripremamo za početak njegove izgradnje u ovoj godini – istakao je Voloder.
Najavljuje da će ubrzo biti otvorena gradilišta dionica Mostar sjever – Mostar jug i tunel Kvanj – Buna, ukupne dužine 19,4 kilometra. Ove godine bit će završena i izgradnja dionice Počitelj – Zvirovići (11 km).
– To uključuje i most Počitelj, jedinstven po tome što se sve četiri trake autoceste nalaze na jednoj konstrukciji. Uz tunel Prenj, most preko Neretve predstavlja najzahtjevniji objekt na Koridoru – pojasnio je Voloder.
Zadovoljan rezultatima
Zadovoljan je rezultatima i kaže da je u FBiH došlo do ekspanzije izgradnje cestovne infrastrukture.
– U proteklom periodu pripremili smo realizaciju radova na dionicama autoceste na Koridoru 5C za novih 85 kilometara i investicijama od gotovo četiri milijarde KM. Već su potpisana dva ugovora za realizaciju vrijedna više od milijardu KM, dok se potpis ostalih ugovora priprema do kraja trećeg kvartala ove godine. Napravili smo veliki posao u reorganizaciji nabavki. Ranije su tenderske procedure trajale u prosjeku po 18 mjeseci, a sada postupak dodjele ugovora traje do osam mjeseci. Na svih osam gradilišta radi se sedam dana u sedmici, 24 sata dnevno – potcrtao je Voloder.
Jedinstven sistem
“Autoceste FBiH”, s kolegama iz “Autoputeva RS”, započele su pregovore s “Hrvatskim autocestama” o uspostavi jedinstvenog sistema naplate cestarina.
Očekuju da na ovaj način sistem bude efikasniji, a vrijeme čekanja na naplati skraćeno.
Ukupna vrijednost radova koji se trenutno izvode na Koridoru 5C iznosi više od dvije milijarde KM.
Izvor: Avaz.ba
