Premijer Federacije BiH Fadil Novalić razgovarao je danas s delegacijom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), na čelu s direktoricom za održivu infrastrukturu ove finansijske institucije za Evropu Susan Goeransson.

Sastanku, održanom u sjedištu Federalne vlade u Sarajevu,  u sklupu delegacije EBRD-a je prisustvovala i direktorica za BiH Manuela Naessl, a u razgovorima je učestvovao i direktor JP Autoceste Federacije BiH Elmedin Voloder.

Razgovor je bio posvećen prioritetnim infrastrukturnim projektima za Federaciju BiH. Posebno je bilo riječi o ključnim dionicama autoceste na Koridoru Vc, tunelu Prenj i Mostar sjever – Mostar jug, te poduzetim aktivnostima na ubrzanju izgradnje autoceste.

Na sastanku je zaključeno da, kako bi realizacija zahtjevnog projekta tunela Prenj, krenula što prije, u najkraćem roku će biti raspisan tender za pretkfalifikaciju za izvođača radova na ovom velikom infrastrukturnom projektu.

Također, zaokruženo je i finansiranje dionice Mostar sjever – Mostar jug, potvrđeno je na sastanku.

Izvor: Vlada FBiH 

Danas je u održan sastanak između predstavnika JP Autocesta FBiH, izvođača radova i predstavnika lokalne zajednice, odnosno mještana te turističkih radnika naselja Počitelj koji su izrazili zabrinutost zbog odobrene i najavljene obustave prometa na magistralnoj cesti M-17 u mjestu Ševaš Njive.

Sastanku je prisustvovao i Ajman Šoše, izvršni direktor za opće, kadrovske i pravne poslove JP Autoceste FBiH.

Predstavnik investitora, Antonio Križanac, šef projekta na izgradnji autoceste na dionici Počitelj-Zvirovići LOT I kazao je kako su na sastanku predstavljena sva viđenja situacije i sve opcije.

– Obrazložili smo odobrenje izdano za obustavu prometa i najave da će to trajati tri mjeseca. Moram pojasniti da se taj rok od tri mjeseca odnosi na sve tri faze, s tim da samo prva faza podrazumijeva dnevne, periodične obustave prometa u razdoblju od 9 do 19 sati. Uz to, od 12 sati i 15 minuta do 13 sati i 15 minuta te od 15 do 17 sati promet bi nesmetano tekao – objasnio je Križanac.

Ističe kako je takva prva faza nužna zbog sigurnosti izvođenja radova na izgradnji pristupne ceste na M-17.

– Tu se radi o nekih 100 metara dužine gdje je pristupna cesta pozicionirana na način da se nalazi na litici iznad magistralne ceste visinske razlike od oko 70 metara, a horizontalne oko 20 metara i na tom dijelu nije moguće osigurati nesmetan i siguran prolaz vozila zbog velike opasnosti od pada kamenog materijala s pozicije izvođenja radova – dodao je on.

S mještanima, odnosno turističkim djelatnicima Počitelja dogovoreno da od srijede, 25. maja, počinje prva faza radova uz obustave, s tim da ta faza može trajati najkasnije do 12. juna.

– Nakon toga očekujemo da se radovi na toj kritičnoj dionici završe. Ukoliko se određeni dio radova i ne završi, više neće biti obustave prometa na način kako je objavljeno. Iza toga će povremeno dolaziti do regulacije prometa uz naizmjenično propuštanje s jednog i drugog pravca uz semaforiziranu regulaciju, ali više neće biti potpune obustave onako kako je to predviđeno u prvoj fazi – rekao je Križanac.

Pojasnio je da će cijelo to vrijeme biti osigurani alternativni pravci za promet iz smjera Mostar – Čapljina.

– Imamo, na primjer, alternativni pravac do Bijače preko Čituka, gdje ne postoji nikakvo ograničenje prometa. Imamo i pravac Buna – Domanovići – Tasovčići koji je također apsolutno prohodan. Jedini problem pojavljuje se u mjestu Ševaš Njive gdje će biti ova obustava – naglasio je.

Na pitanje jesu li radovi morali početi na samom početku ljetne sezone kada je taj pravac iznimno prometan, Križanac je odgovorio da postoje rokovi i dinamike radova, kao i optimalan i organizacijski termin za izvođača radova te je istaknuo kako su osigurani “dovoljno dobri alternativni pravci uz koje se radovi mogu provesti bez problema”.

Mještanin Počitelja Almir Rahić rekao je kako je jedini dogovor koji je manje bolan, koji će pritom svakako pogoditi turizam u Počitelju ali u nešto blažoj mjeri.

Alternativni pravci

Za vrijeme totalne obustave prometa sudionici u prometu mogu koristiti alternativne pravce:

• M-6: dionica 003 Tasovčići-Masline koja se nastavlja na M-17.3: dionica 001 Buna-Masline.
• M-6: Tasovčići – Trebižat koja se nastavlja na R-425a: Trebižat – Tromeđa koja se nastavlja na M-17.4: Tromeđa – Mostar.
• M-6: Tasovčići – Domanovići koja se nastavlja na Lokalnu cestu: Domanovići-Buna koja se nastavlja M- 17.3: Buna spoj s M-17.

Press JP Autoceste FBiH 

Europska banka za obnovu i razvoj, kao i Europska investicijska banka, ključni su partneri Bosni i Hercegovini kada je riječ o brojnim infrastrukturnim projektima, a najveći među njima svakako je strateški važan koridor Vc koji će, prema svemu sudeći, ostati u fokusu europskih financijskih institucija, piše Večernji list BiH.

Ubrzanje procedura

To je zaključak koji se može izvesti nakon nedavnog razgovora koji je Izaslanstvo Vlade Federacije BiH, predvođeno premijerom Fadilom Novalićem, ministrom prometa i veza Denisom Lasićem i direktorom JP Autoceste Federacije BiH Elmedinom Voloderom, vodilo s predstavnicima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Europske investicijske banke (EIB).

Ovaj sastanak bitan je zbog nekoliko razloga, a jedan od njih je sadržan i u samoj temi koja se odnosila na mogućnosti ubrzanja procedura i dinamike realizacije ključnih projekata na koridoru Vc, infrastrukturnom prioritetu od javnog interesa za Federaciju BiH i jednom od prioriteta Vlade Federacije BiH. Svima je jasno kako velika ekonomska kriza, koja se reflektira i na različite financijske konstrukcije, predstavlja svojevrsni izazov u kontekstu osiguranja sredstava, no, prema zaključku koji se čuo na sastanku, razloga za brigu kada je riječ o koridoru Vc nema.

Naime, osim što je istaknuto kako su EBRD i EIB značajni partneri na realizaciji projekta koridora Vc, s razgovora je poručeno kako se kontinuiranim održavanjem sastanaka na tehničkoj, ali i visokoj razini, s obzirom na kompleksnost procedura, kao i samog projekta, ova suradnja može intenzivirati u cilju ubrzanja izgradnje svih dionica autoceste. A kako će podrška biti jaka i proaktivna, potvrdila je i sama direktorica EBRD-a za BiH Manuela Naessl, uputivši na posvećenost i opredijeljenost međunarodnih financijskih partnera projektu koridora Vc, kao i nastavku pružanja financijske potpore izgradnji dionica autoceste. Optimizam koji se mogao čuti tijekom ovoga sastanka zapravo je nastavak procesa u kojemu se potvrdilo kako će Europa ostati najvažniji financijer strateški važnih projekata u BiH.

Važna podrška

Vijeće ministara tako je nedavno usvojilo inicijativu Ministarstva financija i riznice te imenovalo izaslanstvo za vođenje pregovora radi zaključivanja ugovora o zajmu (koridor Vc, dionice Ovčari – Mostar sjever, Mostar sjever – Mostar jug) između BiH i Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Riječ je o zajmu koji je vrijedan 350 milijuna eura s alokacijom na FBiH, uz rok otplate do 15 godina, uključujući tri godine počeka, dok se sam projekt koji će se financirati odnosi na dio autoceste od Ovčara do Mostara juga na koridoru Vc te će biti podijeljen na dionice Ovčari – Mostar sjever i Mostar sjever – Mostar jug.

Na tom dijelu koridora tehnički najzahtjevniji projekt bit će izgradnja strateški važnog tunela Prenj, a uz njega, radit će se i na dionici Ovčari – ulaz u tunel Prenj, kao i tunel Prenj – Mostar sjever. Pritom, osim EBRD-a, u financiranju ovoga dijela autoceste sudjeluje i već spomenuta Europska investicijska banka.

Izvor: Večernji list