JP Autoceste FBiH obavještava korisnike da će ulazna stanica Kakanj 2 (ulaz na autocestu kod TE Kakanj) od 10. 11. 2025. godine biti dostupna isključivo korisnicima elektronske naplate cestarine (ACC) koji posjeduju TAG uređaj.
Od navedenog datuma više neće biti moguće ostvariti ulaz na autocestu putem magnetne kartice na NM Kakanj 2.
Korisnici koji žele koristiti manuelnu naplatu cestarine mogu pristupiti autocesti putem naplatnog mjesta Kakanj (grad).
Zahvaljujemo na razumijevanju.
Izvršni direktor JP Autoceste Federacije BiH Asmir Dževlan obratio se članovima Parlamentarne komisije za reviziju Parlamenta Federacije BiH povodom revizorskog izvještaja za 2024. godinu, naglasivši da je dokument shvaćen krajnje ozbiljno i da su već pokrenute mjere za unapređenje rada.
„Svaka primjedba i preporuka pažljivo su analizirane. Od ukupno 16 preporuka, četiri su već realizovane, sedam je u toku, a preostale će biti implementirane u predviđenom roku“, istakao je Dževlan.
On je podsjetio da JP Autoceste FBiH djeluju u specifičnom međunarodnom okviru koji se razlikuje od domaćeg sistema javnih nabavki. „Mi nismo klasično javno preduzeće. Kao implementator projekata finansiranih od EIB-a i EBRD-a, primjenjujemo procedure koje te banke propisuju. Naši tenderi i ugovori prolaze višestruke međunarodne verifikacije i ne mogu se ocjenjivati samo prema domaćem zakonodavstvu.“
Govoreći o navodima da su ugovori zaključeni „mimo Zakona o javnim nabavkama“, Dževlan je naglasio da su svi postupci provedeni u skladu s FIDIC pravilima, uz saglasnost međunarodnih kreditora i Federalnog ministarstva finansija. „Nijedan ugovor nije sklopljen proizvoljno – svaku odluku o izboru izvođača prethodno su odobrile međunarodne banke, inženjeri nadzora i nadležne institucije.“
Osvrnuo se i na tvrdnje o „preplaćenim radovima“, pojašnjavajući da se radi o standardnim FIDIC varijacijama, koje nastaju zbog tehničkih okolnosti na terenu. „Razlike u iznosima nisu preplate, već rezultat prilagođavanja realnim uslovima gradnje. Nijedna marka nije isplaćena bez ovjerene naredbe o izmjeni ugovora, koju odobravaju inženjeri i kreditori.“
Dževlan je istakao i da svi FIDIC ugovori uključuju kliznu skalu za usklađivanje cijena s tržišnim kretanjima. „Revizori nisu razdvojili povećanja cijena po osnovu klizne skale od onih koja proizlaze iz tehničkih izmjena, čime nije prikazana cjelovita slika. Samo primjena klizne skale na četiri ključna projekta – Poprikuše–Nemila, Nemila–Vranduk, Vranduk–Ponirak i Počitelj–Zvirovići – iznosila je više od 110 miliona eura, uz potpunu međunarodnu kontrolu i odobrenje kreditora.“
Projekti JP Autocesta, dodao je, pod stalnim su trostrukim nadzorom – inženjera, interne kontrole i kreditora. „Kontrola je višeslojna, standardizovana i potpuno transparentna.“
Komentarišući tehničke razlike u knjigovodstvu, pojasnio je da preduzeće vodi paralelno dva sistema – domaći budžetski i onaj koji zahtijevaju međunarodne banke. „To ponekad stvara formalne razlike u prikazu, ali nijedna marka nije izgubljena.“
Na pitanje o sporijoj realizaciji projekata, Dževlan je objasnio da uzroci leže u postupcima koji nisu u nadležnosti JP Autocesta – eksproprijaciji, dozvolama i sudskim procesima. „Uprkos tome, nijedan projekat nije zaustavljen, a sve obaveze prema kreditorima i izvođačima su uredno ispunjene.“
Dodao je da JP Autoceste kontinuirano usklađuju interne akte s novim propisima i redovno izvještavaju Vladu Federacije BiH, resorno ministarstvo i međunarodne finansijske institucije. „Revizija se u ovom dijelu pozvala na zastarjeli pravilnik koji više nije primjenjiv. Mi izvještavamo češće i detaljnije nego što domaći propisi zahtijevaju.“
„Revizorski nalaz za nas nije prijetnja, nego prilika da poboljšamo sistem“, poručio je Dževlan. „Ne osporavamo pravo revizora da ukažu na slabosti, ali imamo obavezu da pojasnimo kada su ocjene zasnovane na pogrešnim pretpostavkama ili drugačijem pravnom okviru.“
Osvrnuo se i na javne komentare koji su uslijedili nakon objave izvještaja: „Neodgovorni istupi pojedinaca i samoproglašenih ‘eksperata’, bez razumijevanja međunarodnog pravnog okvira, nanose štetu Federaciji BiH kao vlasniku preduzeća i potpisniku međunarodnih ugovora. Takve izjave stvaraju pogrešnu percepciju i mogu narušiti reputaciju Federacije kod kreditora te uticati na uslove i dinamiku budućih kredita.“
„Zato je važno da se svaka analiza našeg poslovanja temelji na objektivnim činjenicama, međunarodnim standardima i pravilima FIDIC-a, a ne na političkim interpretacijama,“ zaključio je izvršni direktor Dževlan, dodajući da je cilj ove uprave „učiniti JP Autoceste sinonimom odgovornosti, profesionalizma i transparentnosti“.
Odjel za odnose s javnošću (PR)
Na osnovu člana 133. Zakona o upravnom postupku („Službene novine Federacije BiH“, br. 2/98, 48/99 i 61/22), Federalno ministarstvo prostornog uređenja
o b j a v lj u j e
J A V N I P O Z I V
za uvid u
IDEJNI PROJEKAT TUNELA PRENJ
autori projekta: ELEA iC d.o.o. Ljubljana (Slovenija), Euroing d.o.o. Bihać, Boldeming d.o.o. Sarajevo i Winner Project d.o.o. Sarajevo
investitor: JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar
1.
Na javni poziv se mogu javiti stranke u postupku izdavanja urbanističke saglasnosti za izgradnju dionice autoceste na koridoru Vc – Tunel Prenj, u dužini od cca 12,20 km, na zemljištu označenom kao k.č. br. 3175, 3564, 4241, 4248, 4330, 4322/1, 4325, 4327 i 4262 K.O Bijela, područje Grada Konjica, i dijelovima k.č. br. 502/1, 502/2, 510/1, 510/2 i 510/3 K.O. Podgorani (stari premjer), područje Grada Mostara.
2.
Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti u roku od 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva u dnevnim novinama.
3.
Ukoliko se stranka u postupku iz opravdanih razloga ne odazove na javni poziv za uvid u projekat može se o tome pisano izjasniti u roku od 10 dana od dana objavljivanja poziva.
4.
Stranke u postupku mogu uvid u idejni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 u Sarajevu, svakog radnog dana od 10 do 14 sati, uz prethodnu najavu na tel. br. 033 726 525.
Broj: UP1-03-19-2-1462/24
Povodom netačnih medijskih izvještaja koji tvrde da je Evropsko javno tužilaštvo (EPPO) “podiglo optužnicu” protiv službenika JP Autocesta FBiH, a temeljem objave EPPO-a od 13. oktobra 2025. godine, iznosimo sljedeće činjenice:
EPPO NIJE PODIGAO OPTUŽNICU
U zvaničnom saopštenju EPPO-a od 13. oktobra 2025. nigdje se ne navodi da je optužnica podnesena ili potvrđena pred sudom.
U engleskom originalu stoji izraz:
“The suspects have been informed of the charges and of their procedural rights.”
Pojam “charges” u pravu Evropske unije i Italije znači obavještenje o prijavi (notifikacija) – dakle, fazu istrage u kojoj se osumnjičenima dostavljaju informacije o sumnjama i procesnim pravima.
Da je optužnica zaista podignuta, EPPO bi u skladu s praksom naveo naziv suda, broj optužnice i datum podnošenja.
To nije učinjeno – što jasno potvrđuje da nije riječ o optužnici, nego o obavijesti o istrazi.
MEDIJI SU NETAČNO PREVODILI I IZVJEŠTAVALI
Gotovo svi domaći, ali i neki regionalni portali pogrešno su preveli naslov “EPPO charges Bosnian public officials” kao “EPPO podigao optužnicu protiv službenika JP Autocesta”.
Ovaj prevod je jezički i pravno netačan:
Takvo izvještavanje je zabludno i predstavlja povredu prava na pretpostavku nevinosti i profesionalnog integriteta javnih službenika (član 3. Zakona o zaštiti od klevete BiH).
ČINJENIČNO STANJE PROJEKTA
ZAHTJEV ZA OBJAVU ISPRAVKE
Pozivamo sve medije koji su objavili netačne navode da, u skladu sa članom 7. i 8. Zakona o zaštiti od klevete BiH, objave ispravku informacija u istom obimu i na istom mjestu gdje su objavili netačne tvrdnje, u roku od 24 sata od prijema ovog demantija.
Takođe, očekujemo da EPPO koriguje objavu i javno precizira da nije riječ o optužnici, već o obavijesti o istrazi, u skladu sa standardima transparentnosti i principom pretpostavke nevinosti.
Radi objektivnog i tačnog informisanja javnosti, pozivamo sve medije da u svojim izvještajima prenesu izvorno saopćenje EPPO-a, bez proizvoljnih prevoda i interpretacija.
JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar
Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić gostovao je u Dnevniku D na Federalnoj televiziji.
Razgovor možete pogledati putem linka: https://federalna.ba/dnevnik-d-denis-lasic-09102025-m9ccg
Povodom netačnih i neutemeljenih navoda objavljenih na portalu “Slobodna Bosna”, JP Autoceste FBiH dostavlja demantij u cijelosti.
Cilj je javnosti pružiti tačne i provjerene informacije o izvršnoj direktorici Mirnesi Agić i radu preduzeća, s obzirom na to da objavljeni članci sadrže tvrdnje koje narušavaju njihov ugled i profesionalni integritet.
Na portalu Slobodna Bosna objavljena su dva članka, i to:
1. “SB o nepotizmu, karijerizmu i diletantizmu i zašto je Konaković pred samo rušenje Vlade USK u Krajinu poslao svoju direktoricu u Autocestama FBiH”
(objavljeno na adresi: https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/438858/…)
2. “SB o nepotizmu, karijerizmu i diletantizmu II: Kako je Mirnesa Agić nakon slučaja ‘bager’ za šeficu odjela u JP Autoceste FBiH postavila Mostarku iz SNSD-a”
(objavljeno na adresi: https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/439434/…)
U navedenim tekstovima iznesen je niz neutemeljenih i netačnih navoda koji grubo narušavaju ugled i integritet Mirnese Agić, izvršne direktorice u JP Autoceste FBiH, kao i profesionalni integritet radnika ovog javnog preduzeća.
NEISTINITI NAVODI:
– Da je Mirnesa Agić zaposlila Aminu Muslić, koju navodno nazivate “rodicom” – što je potpuna neistina, budući da ne postoji nikakav rodbinski odnos između navedenih osoba, niti je Mirnesa Agić imala bilo kakvu ulogu u njenom eventualnom zaposlenju.
– Da je u “krvnom srodstvu” sa Kemalom Ademovićem – drugo koljeno – što je također neistina i zlonamjerno plasirano.
– Da je zaposlila Arnela Hodžića i Samira Selimovića po ličnim ili političkim direktivama – što je neistina, budući da direktorica nije učestvovala u postupcima zapošljavanja navedenih lica, niti ima uticaj na kadrovske odluke koje se provode u skladu sa zakonom i procedurama.
– Da postoji bilo kakva povezanost ili politička motivacija u izboru saradnika – što je lažna i neprovjerena insinuacija bez ijednog dokaza.
– Posebno je neistina da je posjeta Unsko-sanskom kantonu, kao i dostavljanje elaborata o eksproprijaciji Gradu Cazinu, na bilo koji način povezana s rušenjem Vlade USK. Riječ je o redovnim radnim aktivnostima i obavezama JP Autoceste FBiH, u skladu sa planom realizacije infrastrukturnih projekata.
O SUŠTINI I NAMJERI OBJAVLJENIH TEKSTOVA:
Objavljeni članci predstavljaju zlonamjerne i senzacionalističke konstrukcije koje za cilj imaju diskreditaciju pojedinaca i preduzeća, a ne informisanje javnosti. Umjesto da se piše o značaju i važnosti putne infrastrukture koju je JP Autoceste FBiH napokon pokrenulo sa mrtve tačke, plasiraju se neprovjerene i lažne informacije koje iskrivljuju suštinu i javni interes.
Takvo izvještavanje nije samo profesionalno i etički sporno, već i pravno odgovorno, jer dovodi javnost u zabludu i šteti ugledu institucije koja realizuje strateške projekte od državnog značaja.
ZAHTJEV:
S obzirom na navedeno, zahtijevamo da portal Slobodna Bosna bez odlaganja objavi ovaj demantij u cijelosti, na istom mjestu i u istom formatu kao i sporni članci, u skladu sa članom 8. Zakona o zaštiti od klevete Federacije BiH.
Ovim zahtjevom se ne traži brisanje članaka, već njihova javna ispravka u formi ovog demantija, kako bi se čitateljima omogućilo da budu upoznati sa tačnim i istinitim informacijama.
U slučaju da demantij ne bude objavljen u roku od 7 dana od prijema, zadržavamo pravo da pokrenemo pravne postupke radi zaštite časti, ugleda i dostojanstva Mirnese Agić, kao i ugleda JP Autoceste Federacije BiH.
Odjel za odnose s javnošću (PR)
U vezi s člancima objavljenim na portalima Istraga.ba i Fokus.ba, koje su potom prenijeli brojni drugi mediji, JP Autoceste Federacije BiH odlučno odbacuje sve iznesene tvrdnje kao neistinite, neprovjerene i činjenično netačne.
JP Autoceste FBiH provode sve projekte u skladu sa pravilima EIB-a, drugim međunarodnim finansijskim institucijama i domaćim zakonima:
JP Autoceste FBiH realizuju projekte koji se finansiraju iz kredita Evropske investicijske banke (EIB) i drugih međunarodnih finansijskih institucija.
Svi postupci javnih nabavki provode se isključivo prema Vodiču za nabavke EIB-a i Zakonu o javnim nabavkama BiH, uz redovnu kontrolu i No Objection saglasnost Banke. Članovi Uprave, uključujući Izvršnog direktora za projektovanje i izgradnju, nemaju nikakvu nadležnost u prijemu, čuvanju, otvaranju ili evaluaciji ponuda.
Za navedene postupke isključivo su zaduženi Tenderska komisija i Služba za nabavke, uz obavezu prisustva i kontrole EIB-a.
Nijedan eurocent sredstava EIB-a nije zloupotrijebljen:
Na tender i dionicu Ozimice-Poprikuše koja se spominje u članku nije potrošen niti jedan eurocent iz kredita Evropske investicijske banke.
Sve tranše EIB kredita uredno su realizovane na drugim dionicama, dok su troškovi nadzora i tehničke asistencije za ovu fazu na dionici Medakovo Ozimice plaćeni isključivo iz vlastitih sredstava JP Autocesta FBiH, a na dionici Ozimice – Poprikuše nije plaćeno ništa niti od EIB-a niti iz JP Autoceste F BIH jer je postupak zbog kompromitovanosti i eventualne manipulacije ponudama (o čemu je podnesena krivična prijava 04.07.2024. godine protiv TRASA d.o.o. i N.N lica od strane JP Autoceste F BiH), postupak je poništen 23.08.2024. godine Odlukom uprave JP Autoceste F BiH bez dodjele Ugovora, i objavljeno poništenje tendera u službenim novinama EU 02.09.2024. godine.
Tvrdnje o „zloupotrebi evropskog novca“ su potpuno izmišljene i neutemeljene.
O održanim sastancima u oktobru 2023. godine:
JP Autoceste FBiH potvrđuju održavanje više sastanaka tokom oktobra 2023. godine sa svim relevantnim učesnicima u izgradnji, uključujući izvođače, nadzor i tehničku asistenciju, koji su već imali zaključene ugovore u trenutku stupanja nove Uprave na dužnost 29.05.2023. godine. Na tim sastancima nije bilo govora o tenderima niti o bilo kakvim nezakonitim radnjama, već se isključivo razgovaralo o projektima u realizaciji, tehničkim problemima, rokovima i zaštiti interesa JPAC-a i EIB-a.
U okviru tih razgovora analizirani su i pritisci bivšeg direktora JP Autocesta FBiH Elmedina Volodera na tehničku asistenciju Technital, kako bi se realizovali poništeni i nezakoniti ugovori za dionicu Tunel Kvanj Buna, uključujući onaj koji je sam potpisao 26. maja 2023. godine sa svojom firmom TRASA d.o.o., svega osam dana nakon što je smijenjen odlukom Vlade Federacije BiH.
Također, razgovarano je o spornoj dionici Vranduk–Ponirak, gdje je nakon tehničke revizije i zaključivanja Aneksa vraćeno 5,1 milion eura, a tehničkim rješenjima ostvarena dodatna ušteda od 35 miliona eura, kao i o pritiscima TRASA-e i Volodera prema lideru JV Yüksel, da se ubace “njihovi TRASINI” inžinjeri u sistem nadzora na dionici Medakovo–Ozimice.
Dokumentovani dokazi i prijave:
JP Autoceste FBiH su 03.04.2024. godine podnijele krivičnu prijavu protiv firme TRASA d.o.o., Elmedina Volodera i više odgovornih osoba zbog teških nezakonitosti (prevara u privrednom poslovanju, zloupotreba službenog položaja, krivotvorenje službenih isprava i sl.), i sukoba interesa na dionici Medakovo–Ozimice.
Ova prijava je bila direktan povod da grupa povezanih lica, pogođenih našim istragama, 29.05.2024. godine podnese prijavu protiv rukovodilaca JPAC-a, pokušavajući tako preduhitriti istragu i preusmjeriti pažnju sa vlastitih nezakonitih radnji.
Uprkos tome, JP Autoceste FBiH su 04.07.2024. godine podnijele novu kaznenu prijavu za manipulaciju ponudama protiv istih aktera (TRASA d.o.o. i N.N. lica), zbog dodatnih otkrivenih nepravilnosti u spornom tenderu, naime obzirom da TRASA d.o.o. u svojoj prijavi navodi navodne nepravilnosti pri tome priznajuje da je učestvovala u pripremi ponude spornog tendera što je prijava samog sebe jer je TRASA imala zaključen ugovor za projektovanje dionice Ozimice Poprikuše te ni na koji način nije smijela zakonito učestvovati u pripremama ponude na ovom spornom tenderu. Zbog svega navedenoga u augustu 2024. godine tender je zvanično poništen u skladu sa EIB procedurama, kako bi se spriječila svaka potencijalna šteta po JPAC i Banku finansijera.
Svi dokazi i prijave dostavljeni su Federalnoj upravi policije i nadležnim tužilaštvima BiH, uz potvrde o prijemu i zahtjev za postupanje od strane odgovornih lica JP Autoceste F BiH.
Ključni nosioci nezakonitih radnji:
Iza svih ovih nezakonitih radnji stoje bivši direktori JP Autocesta FBiH, Elmedin Voloder i bivša šefica Službe za nabavke po međunarodnim procedurama Jasmina Olovčić. Radi se o osobama koje su godinama upravljale nabavkama i ugovorima suprotno procedurama, a protiv kojih su već podnesene krivične prijave zbog zloupotrebe položaja, pogodovanja i prikrivanja stvarnog vlasništva nad firmama uključenim u projekte JPAC-a. Jasmina Olovčić je zbog utvrđenih nezakonitosti i disciplinskih prekršaja dobila otkaz u JP Autocestama Federacije BiH.
O borbi protiv interesnih grupa:
Od 29. maja 2023. godine, nova Uprava JP Autocesta FBiH vodi beskompromisnu borbu protiv interesnih grupa koje su posljednjih 15 godina, kroz mrežu povezanih firmi i saradnika, iz BiH izvlačile novac u zemlje Evropske unije putem fiktivnih faktura, lažnih konsultantskih ugovora i prikrivenih tokova plaćanja.
Sve te aktivnosti su detaljno dokumentovane i dostavljene domaćim pravosudnim institucijama, uz za punu krivično-finansijsku provjeru.
JP Autoceste FBiH pozivaju javnost da u narednim danima izvrši pritisak na nadležne pravosudne organe kako bi se u potpunosti razjasnila uloga navodnog prijavitelja, koji očito pokušava sebe prikazati kao žrtvu, a zapravo je dio struktura koje su godinama oštetile preduzeće i međunarodne finansijske partnere.
Nakon objave teksta na portalu Istraga.ba, potpuno je jasno koji je bio stvarni cilj ove kampanje. Iza nje stoje skriveni vlasnik firme TRASA d.o.o. Elmedin Voloder i bivši direktor JP Autocesta FBiH, koji su prijavom EIB-u, a sada i EPPO-u, pokušali skrenuti pažnju sa svojih kriminalnih aktivnosti i usmjeriti istragu protiv sadašnjeg rukovodstva.
JP Autoceste Federacije BiH poručuju da to neće uspjeti. Svi dokazi su uredno dokumentovani i predati nadležnim organima u BiH, koji jedini imaju nadležnost da vode istragu i utvrde stvarne počinioce.
JP Autoceste Federacije BiH nastavljaju da djeluju transparentno, odgovorno i u skladu s pravilima EIB-a, te drugih međunarodnih finansijskih institucija i zakonima Federacije BiH. Nova Uprava neće dopustiti da kriminalne strukture, bivši direktori i njihovi saradnici ponovo upravljaju ovim javnim preduzećem. Lažne vijesti, pritisci i orkestrirane kampanje neće zaustaviti reforme i borbu protiv korupcije.
Naša misija je jasna – očistiti sistem, zaštititi evropske projekte i vratiti JP Autoceste FBiH građanima i državi.
JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, u cilju zaštite vrlo složene istrage, neće dalje iznositi detalje i nastavit će suradnju sa svim relevantnim institucijma EPPO, FUP F BIH, nadležnim tužilaštvima BiH s ciljem rasvjetljavanja i otkrivanja stvarnih nalagodavaca ovih i sličnih dijela.
Nadopuna računa na jednostavan, siguran i brz način
