JP Autoceste Federacije BiH nastavljaju s intenzivnim aktivnostima na modernizaciji putne infrastrukture u Tuzlanskom kantonu. Završena su idejna rješenja i studije za dvije ključne dionice brzih cesta Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod i Šićki Brod – Dubrave – Kalesija, ukupne dužine gotovo 80 kilometara.

U prvom kvartalu ove godine planirano je raspisivanje tendera za izradu idejnih projekta, čime se ulazi u narednu fazu realizacije ovih strateški važnih saobraćajnica.

Ovim projektima JP Autoceste FBiH potvrđuju jasno opredjeljenje da, pored izgradnje autocesta, sistemski razvijaju i mrežu brzih cesta kao saobraćajnica višeg ranga, s ciljem ravnomjernog infrastrukturnog razvoja Federacije BiH, uključujući i najmnogoljudniji kanton.

Idejna rješenja izrađena su na osnovu kvalitetnih geodetskih i geoloških podloga, uz razmatranje više varijantnih rješenja. Nakon provedenih multikriterijalnih analiza odabrane su najpovoljnije trase, a projekti su praćeni i vizualizacijama koje jasno prikazuju obim, tehničku složenost i značaj planiranih zahvata.

Ove trase će predstavljati i osovinu koridora za Prostorni plan Tuzlanskog kantona koji je u izradi.

Brza cesta Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod

Za dionicu dužine cca 42 km odabrana je varijanta V1. Početak trase je predviđen na entitetskoj liniji na teritoriji općine Doboj Istok, dok je kraj definisan kao interregionali čvor na spoju sa autocestom Žepče – Tuzla – Orašje i gdje se uklapa sa trasom brze ceste Šićki Brod – Dubrave – Kalesija.

Planirani objekti uključuju:

• 16 mostova ukupne dužine cca 2.670 m
• 2 tunela ukupne dužine cca 695 m
• 6 petlji

 

Brza cesta Šićki Brod – Dubrave – Kalesija

Za dionicu dužine cca 37 km odabrana je varijanta V2. Trasa se veže na prethodnu dionicu interregionalnim čvorištem u općini Lukavac, a koje povezuje autocestu Tuzla – Orašje i brzu cestu Doboj – Zvornik, sa završetkom u Kalesiji, odnosno entitetskoj liniji.

Tehnički elementi obuhvataju:

• 32 objekta (potputnjaci, natputnjaci, cut and cuver, hidrotehnički objekti) ukupne dužine cca m 1674 m
• 6 petlji
• Intereginalno čvorište Šički Brod

Strateški značaj za Tuzlanski kanton

Realizacijom ovih projekata Tuzlanski kanton dobija savremenu, sigurnu i funkcionalnu saobraćajnu infrastrukturu, kojom se unapređuje povezanost zapadnog i istočnog dijela kantona te osigurava kvalitetna veza s Koridorom Vc, regijama srednje i zapadne Bosne, kao i međunarodnom TEN-T mrežom.

Projektovano interregionalno čvorište Šički Brod, kao sastavni i neizostavni dio projekta brze ceste, predstavlja ključnu tačku povezivanja s autocestom i strateški infrastrukturni interes Tuzlanskog kantona, bez kojeg kanton ne može ostvariti puni ekonomski potencijal, saobraćajnu sigurnost i ravnopravno uključivanje u regionalne i evropske saobraćajne tokove.

Poseban značaj ovi projekti imaju za područje Međunarodnog aerodroma Tuzla, kao i za privredni razvoj, skraćenje vremena putovanja, povećanje sigurnosti saobraćaja i unapređenje ukupnog kvaliteta života stanovništva.

Završetkom idejnih rješenja JP Autoceste FBiH potvrđuju svoju ulogu aktivnog nosioca razvoja savremene putne infrastrukture i u Tuzlanskom kantonu, stvarajući planske i tehničke preduslove za naredne faze projektovanja i realizacije ovih strateških saobraćajnica.

Odjel za odnose s javnošću (PR)

 

SARAJEVO, Javno poduzeće Autoceste FBiH organiziralo je u srijedu, 14.01.2026. godine u Operativnom uredu u Sarajevu svečano potpisivanje ugovora o dodjeli stipendija za akademsku 2025/2026. godinu.

Riječ je o četrnaestoj po redu dodjeli stipendija koje JP Autoceste FBiH provodi u okviru društveno odgovornog projekta dodjele stipendija za redovite studente dodiplomskih i postdiplomskih studija.

Stipendije su namijenjene studentima tehničkih i drugih srodnih fakulteta povezanih s djelatnošću poduzeća.

Dodijeljeno je ukupno 40 stipendija za redovite ili redovite samofinancirajuće studente Građevinskog fakulteta, Fakulteta za promet i komunikacije, Elektrotehničkog fakulteta, Mašinskog fakulteta, Pravnog fakulteta i Ekonomskog fakulteta dodiplomskog i postdiplomskog studija.

Mjesečni iznos stipendije iznosi 300 KM za studente treće godine prvog ciklusa studija i 500 KM za studente prve i druge godine drugog ciklusa studija.

Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić tijekom svečanosti potpisivanja čestitao je studentima na dobivenim stipendijama te im poželio siguran i stabilan put prema profesionalnim ciljevima.

„Javno poduzeće Autoceste FBiH već četrnaestu godinu zaredom razvija svoj sustav stipendiranja i osigurava sredstva kako bi se studentima omogućio bolji i kvalitetniji pristup obrazovanju. Naša je obveza i odgovornost ulagati u mlade ljude koji će u idućim godinama biti nositelji razvoja infrastrukturnih projekata u Federaciji Bosne i Hercegovine. Stipendijski program predstavlja konkretnu potporu studentima, ali i ulaganje u budućnost Autocesta FBiH i kompletnog društva“, kazao je direktor Denis Lasić.

JP Autoceste FBiH  će i u idućim godinama nastaviti program stipendiranja biti kako bi se perspektivnim studentima omogućila dodatna financijska potpora tijekom studija te potaklo njihovo profesionalno usmjeravanje ka sektoru prometne infrastrukture.

 

Odjel za odnose s javnošću (PR)

 

 MOSTAR, 18.12.2025. – JP Autoceste FBiH pustile su u promet novih 11 kilometara autoceste na Koridoru Vc, koja povezuje Poprikuše, Nemilu i Vranduk, uključujući i trenutno najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini – tunel Bosna.

Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić izjavio je kako su svi raspoloživi tehnički, kadrovski i financijski resursi JP Autoceste FBiH u ovom trenutku usmjereni isključivo na završetak i puštanje u promet novih dionica Koridora Vc, koje imaju strateški značaj za Federaciju BiH i cijelu državu.

„Zahvaljujem premijeru Federacije BiH Nerminu Nikšiću, resornoj ministrici Andrijani Katić, Izaslanstvu Europske unije, kao i bankama, prvenstveno EIB-u i EBRD-u, ali i svima ostalima, na kontinuiranoj financijskoj potpori brojnim projektima na Koridoru Vc, u korist svih građana Bosne i Hercegovine. Novotvorena dionica jedna je od konstrukcijski i tehnički najzahtjevnijih dionica na Koridoru Vc, s tunelom Bosna te nizom mostova i vijadukata izvedenih po najvišim europskim standardima. Poseban naglasak stavljen je na sigurnosne sustave u tunelima i pametnu opremu koja podiže kvalitetu i sigurnost vožnje. Građanima želim poručiti da je ova dionica otvorena u punom profilu i bez naplate, kako bi svi imali priliku prvi osjetiti benefite nove trase. Zahvaljujem također našim inženjerima, izvođačima radova i nadzoru – ovo je rezultat zajedničkog i odgovornog rada. Zajedno s našim europskim partnerima nastavljamo graditi Koridor Vc i povezivati Bosnu i Hercegovinu boljom, sigurnijom i modernijom infrastrukturom. Ovih 11 kilometra građanima donosi uštedu vremena, veću sigurnost i bolju budućnost. Još jedan važan iskorak na Koridoru Vc – i još 11 kilometara bliže smo Europskoj uniji, infrastrukturno, ekonomski i prostorno“, kazao je direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić.

Tehnički opis

Ukupno 11 kilometra nove autoceste čine dionica Poprikuše – Nemila i dio dionice Nemila – Vranduk.

1. Dionica Poprikuše – Nemila sastoji se od Tunela Bosna (ranije Golubinja): 3.600 m – najduži cestovni tunel u BiH (dvije cijevi, dvije trake po smjeru, dozvoljena brzina: 100 km/h, 52 SOS niše, 33 ventilatora / ventilacijske stanice. Ostali objekti su mostovi Golubinja 1 i 2, Bosna i Kovanići, petlja Poprikuše, Centar za kontrolu prometa i naplatno mjesto. Izvođač radova – Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Turska), nadzor: IRD Engineering S.r.l. (Italija), a tip ugovora: „Design & Build“ – FIDIC Žuta knjiga.

Europska unija je u izgradnju ove dionice uložila iznos od 42 milijuna eura bespovratnih sredstava putem Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Izgradnja ove dionice dodatno je podržana povoljnim kreditima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 157,5 milijuna eura, te Europske investicijske banke (EIB) u iznosu od 70 milijuna eura. 

2. Dionica Nemila – Vranduk nastavlja se na dionicu Poprikuše – Nemila, početak je u Topčić Polju, a kraj na lokaciji iznad naselja Stara Stanica. Gradi se prema FIDIC Uvjetima Ugovora o građenju – Crvena knjiga, Izvođač radova je HGG Insaat Anonim Sirketi (Turska, nadzor: Adel Al-Obaid Engineering Consultants i IPSA Institut d.o.o., financira kreditnim sredstvima Kuvajtski fond za arapski ekonomski razvoj (KFAED).

Izgradnjom ovih dionica značajno je unaprijeđena razina sigurnosti prometa u odnosu na magistralnu cestu M-17, uz poboljšanu protočnost i pouzdanost cestovnog prometa. Nove dionice poboljšavaju cestovnu povezanost između Žepča i Zenice, rasterećuju magistralnu cestu M-17, te skraćuju vrijeme putovanja na ovoj dionici.

Novi kilometri autoceste u 2026. godini

JP Autoceste FBiH najavljuju sljedeću dinamiku puštanja novih dionica u promet.

U prvom kvartalu 2026. godine planira se puštanje u promet dionica Putnikovo Brdo – Medakovo, u drugom kvartalu 2026. godine tehnički najzahtjevnija dionica Vranduk – Ponirak – Nemila, dok je za treći kvartal 2026. u planu puštanje dionice Medakovo – Ozimice.

JP Autoceste FBiH naglašavaju da se svi projekti realiziraju uz kontinuiranu suradnju s domaćim i međunarodnim partnerima, u skladu s važećim zakonima i procedurama, te uz puno poštivanje javnog interesa.

Svaki novi kilometar izgrađene autoceste znači sigurniji promet, jaču ekonomsku povezanost i konkretan korak bliže Europskoj uniji.

Koridor Vc predstavlja ključnu prometnu rutu za integraciju Bosne i Hercegovine u europsku transportnu mrežu, kao i na regionalna i tržišta EU. Njegova izgradnja se financira kombinacijom domaćih sredstava i međunarodne podrške. Europska unija podržava izgradnju Koridora Vc putem bespovratnih sredstava osiguranih kroz Investicijski okvir za Zapadni Balkan (WBIF), uz dodatak povoljnih kredita Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Europske investicione banke (EIB).

 

                                                                                                                                            Odjel za odnose s javnošću (PR)

 

 

 

Građani Bosne i Hercegovine će od danas moći koristiti novu, 11 kilometara dugu dionicu autoceste na Koridoru Vc, koja povezuje Vranduk, Nemilu i Poprikuše. Dionica će u početnoj fazi biti dostupna bez naplate.

Riječ je o jednom od infrastrukturno najznačajnijih projekata na Koridoru Vc, kojim se unapređuje cestovna povezanost između Zenice i Žepča, rasterećuje magistralna cesta M-17 te skraćuje vrijeme putovanja na ovoj dionici.

Izgradnju autoceste Koridor Vc podržava Evropska unija, koja je u izgradnju ove dionice uložila iznos od 42 miliona eura bespovratnih sredstava putem Investicionog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Izgradnja ove dionice dodatno je podržana povoljnim kreditima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 157,5 miliona eura, te Evropske investicione banke (EIB) u iznosu od 70 miliona eura.

Nova trasa uključuje tunel „Bosna“, duljine 3,6 kilometara, najduži cestovni tunel na Koridoru Vc u Bosni i Hercegovini. Gotovo 4,6 kilometara trase čine mostovi, vijadukti i tuneli, što potvrđuje tehničku složenost i zahtjevnost projekta.

Premijer Federacije BiH, Nermin Nikšić, istakao je da ovakvi projekti direktno mijenjaju svakodnevni život građana:
„Ova dionica pokazuje da Federacija BiH ulaže tamo gdje je korist za građane najveća – u sigurnost, povezanost i ravnomjerniji razvoj. Skraćujemo putovanja, smanjujemo gužve, otvaramo prostor za investicije i omogućavamo brži pristup tržištima. Svaka nova cesta jača unutrašnju povezanost i stvara temelje za prosperitet naše zemlje,“ rekao je premijer Nikšić.

Šef Delegacije Evropske unije u Bosni i Hercegovini podsjetio je da je Evropska unija jedan od ključnih partnera u realizaciji projekta Koridor Vc, koji Bosnu i Hercegovinu približava Evropskoj uniji:

„Evropska unija je najveći investitor u Bosnu i Hercegovinu i njen najodaniji partner. Autocesta Koridor Vc jedan je od najupečatljivijih simbola naših bliskih i obostrano korisnih odnosa. Svaka završena dionica približava nas završetku ove autoceste, koja će omogućiti brža i sigurnija putovanja kroz cijelu Bosnu i Hercegovinu, pa sve do EU. Dvije trećine vanjske trgovine Bosne i Hercegovine ostvaruje se s državama EU, a mnogi građani BiH imaju bliske veze s EU, primjerice kroz rad, školovanje, porodicu ili prijatelje. EU je u izgradnju autoceste Koridor Vc uložila gotovo 1 milijardu eura bespovratnih sredstava i nastavit ćemo podržavati sve napore koji jačaju naše veze.“

Federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić istaknula je da je otvaranje ove dionice jasan pokazatelj konkretnih rezultata u izgradnji Koridora Vc, kao i još jedan važan korak u njegovu cjelovitom povezivanju.

„Puštanje ove dionice u promet potvrđuje vidljive rezultate kontinuiranog rada na izgradnji Koridora Vc. Riječ je o još jednom koraku prema njegovu potpunom spajanju i funkcionalnom povezivanju ključnih dijelova Federacije BiH, čime se postupno ostvaruje cilj jedinstvene, suvremene prometne osi koja Bosnu i Hercegovinu povezuje s europskom prometnom mrežom,“ zaključila je ministrica Katić.

Koridor Vc predstavlja ključnu saobraćajnu rutu za integraciju Bosne i Hercegovine u evropsku transportnu mrežu, kao i na regionalna i tržišta EU. Njegova izgradnja se finansira kombinacijom domaćih sredstava i međunarodne podrške. Evropska unija podržava izgradnju Koridora Vc putem bespovratnih sredstava osiguranih kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan (WBIF), uz dodatak povoljnih kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB).