MOSTAR, 18.12.2025. – JP Autoceste FBiH pustile su u promet novih 11 kilometara autoceste na Koridoru Vc, koja povezuje Poprikuše, Nemilu i Vranduk, uključujući i trenutno najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini – tunel Bosna.
Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić izjavio je kako su svi raspoloživi tehnički, kadrovski i financijski resursi JP Autoceste FBiH u ovom trenutku usmjereni isključivo na završetak i puštanje u promet novih dionica Koridora Vc, koje imaju strateški značaj za Federaciju BiH i cijelu državu.
„Zahvaljujem premijeru Federacije BiH Nerminu Nikšiću, resornoj ministrici Andrijani Katić, Izaslanstvu Europske unije, kao i bankama, prvenstveno EIB-u i EBRD-u, ali i svima ostalima, na kontinuiranoj financijskoj potpori brojnim projektima na Koridoru Vc, u korist svih građana Bosne i Hercegovine. Novotvorena dionica jedna je od konstrukcijski i tehnički najzahtjevnijih dionica na Koridoru Vc, s tunelom Bosna te nizom mostova i vijadukata izvedenih po najvišim europskim standardima. Poseban naglasak stavljen je na sigurnosne sustave u tunelima i pametnu opremu koja podiže kvalitetu i sigurnost vožnje. Građanima želim poručiti da je ova dionica otvorena u punom profilu i bez naplate, kako bi svi imali priliku prvi osjetiti benefite nove trase. Zahvaljujem također našim inženjerima, izvođačima radova i nadzoru – ovo je rezultat zajedničkog i odgovornog rada. Zajedno s našim europskim partnerima nastavljamo graditi Koridor Vc i povezivati Bosnu i Hercegovinu boljom, sigurnijom i modernijom infrastrukturom. Ovih 11 kilometra građanima donosi uštedu vremena, veću sigurnost i bolju budućnost. Još jedan važan iskorak na Koridoru Vc – i još 11 kilometara bliže smo Europskoj uniji, infrastrukturno, ekonomski i prostorno“, kazao je direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić.
Tehnički opis
Ukupno 11 kilometra nove autoceste čine dionica Poprikuše – Nemila i dio dionice Nemila – Vranduk.
- Dionica Poprikuše – Nemila sastoji se od Tunela Bosna (ranije Golubinja): 3.600 m – najduži cestovni tunel u BiH (dvije cijevi, dvije trake po smjeru, dozvoljena brzina: 100 km/h, 52 SOS niše, 33 ventilatora / ventilacijske stanice. Ostali objekti su mostovi Golubinja 1 i 2, Bosna i Kovanići, petlja Poprikuše, Centar za kontrolu prometa i naplatno mjesto. Izvođač radova – Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Turska), nadzor: IRD Engineering S.r.l. (Italija), a tip ugovora: „Design & Build“ – FIDIC Žuta knjiga.
Europska unija je u izgradnju ove dionice uložila iznos od 42 milijuna eura bespovratnih sredstava putem Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Izgradnja ove dionice dodatno je podržana povoljnim kreditima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 157,5 milijuna eura, te Europske investicijske banke (EIB) u iznosu od 70 milijuna eura.
- Dionica Nemila – Vranduk nastavlja se na dionicu Poprikuše – Nemila, početak je u Topčić Polju, a kraj na lokaciji iznad naselja Stara Stanica. Gradi se prema FIDIC Uvjetima Ugovora o građenju – Crvena knjiga, Izvođač radova je HGG Insaat Anonim Sirketi (Turska, nadzor: Adel Al-Obaid Engineering Consultants i IPSA Institut d.o.o., financira kreditnim sredstvima Kuvajtski fond za arapski ekonomski razvoj (KFAED).
Izgradnjom ovih dionica značajno je unaprijeđena razina sigurnosti prometa u odnosu na magistralnu cestu M-17, uz poboljšanu protočnost i pouzdanost cestovnog prometa. Nove dionice poboljšavaju cestovnu povezanost između Žepča i Zenice, rasterećuju magistralnu cestu M-17, te skraćuju vrijeme putovanja na ovoj dionici.
Novi kilometri autoceste u 2026. godini
JP Autoceste FBiH najavljuju sljedeću dinamiku puštanja novih dionica u promet.
U prvom kvartalu 2026. godine planira se puštanje u promet dionica Putnikovo Brdo – Medakovo, u drugom kvartalu 2026. godine tehnički najzahtjevnija dionica Vranduk – Ponirak – Nemila, dok je za treći kvartal 2026. u planu puštanje dionice Medakovo – Ozimice.
JP Autoceste FBiH naglašavaju da se svi projekti realiziraju uz kontinuiranu suradnju s domaćim i međunarodnim partnerima, u skladu s važećim zakonima i procedurama, te uz puno poštivanje javnog interesa.
Svaki novi kilometar izgrađene autoceste znači sigurniji promet, jaču ekonomsku povezanost i konkretan korak bliže Europskoj uniji.
Koridor Vc predstavlja ključnu prometnu rutu za integraciju Bosne i Hercegovine u europsku transportnu mrežu, kao i na regionalna i tržišta EU. Njegova izgradnja se financira kombinacijom domaćih sredstava i međunarodne podrške. Europska unija podržava izgradnju Koridora Vc putem bespovratnih sredstava osiguranih kroz Investicijski okvir za Zapadni Balkan (WBIF), uz dodatak povoljnih kredita Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Europske investicione banke (EIB).
Odjel za odnose s javnošću (PR)
