Izvršni direktor za projekovanje i građenje Ešef Džafić i predstavnici JP Autoceste FBiH su danas, u prostorijama Vlade Zeničko-dobojskog kantona održali radni sastanak sa kantonalnim ministrom poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede Mirsadom Hadžićem, kako bi razgovarali o pripremama za gradnju poddionice Putnikovo brdo – Medakovo.
Tema sastanka je bila ubrzanja aktivnosti vezano za izdavanje poljoprivredne saglasnosti za promjenu namjene poljoprivrednog u građevinsko zemljište, za potrebe izgradnje ove poddionica.
Potpisivanje ugovora za izgradnju poddionice Putnikovo Brdo – Medakovo u dužini 8,5 km planirano je sredinom ove godine.

Press JP Autoceste FBiH

U radnoj posjeti Vladi Tuzlanskog kantona boravio je v.d. izvršni direktor za projektovanje i građenje JP Autoceste FBiH Ešef Džafić, koji se sastao sa premijerom Tuzlanskog kantona Irfanom Halilagićem i ministrom trgovine, turizma i saobraćaja Mustafom Šakićem.

U fokusu razgovora je bila putna infrastruktura, odnosno projekt izgradnje autoceste Tuzla – Brčko – Orašje.

Sastanak je iskorišten kako bi se Vlada TK detaljnije upoznala sa trenutnim aktivnostima na realizaciji ovog infrastrukturnog projekta koji je od velikog značaja za Tuzlanski kanton, ali i cijelu Federaciju BiH, kao i svim što je realizirano u prethodnom periodu.

Izvršni direktor za projektovanje i građenje JP Autoceste FBiH Ešef Džafić je premijeru prezentirao da sve dosadašnje aktivnosti teku predviđenom dinamikom, te da se polovinom ove godine očekuje i da Posavski kanton i Brčko Distrikt urade svoju prostorno – plansku dokumentaciju, kako bi se moglo početi i sa projektiranjem autoceste na ovom području.

„Dok to čekamo, aktivnosti na dionici koja ide kroz Tuzlanski kanton idu svojim tokom i uskoro očekujemo evaluaciju ponuda koje su pristigle po tenderu za izradu Glavnog projekta dionice od Tuzle do Previla”, kazao je Džafić.

„Ovo je naš generacijski projekat i veoma nam je bitno da prvi radovi na geološkim istraživanjima na prvoj dionici započnu što prije. U tom smislu Vlada, resorna ministarstva i ja lično stojimo na dispoziciji Autocestama FBiH, da pomognemo u svemu onome što bude u našoj moći. U tom pogledu garantiramo da će svako postupanje, koje bude u nadležnosti Tuzlanskog kantona, imati prioritet u postupanju i da se niti na jednu našu aktivnost neće čekati duže od stvarno neophodnog vremena”, kazao je premijer Halilagić.

Današnjem sastanku prisustvovao je i pomoćnik ministra za saobraćaj Nenad Lukanović.

 Press JP Autoceste FBiH

Studenti treće godine studijskog programa Rudarstvo na Rudarsko-geološko-građevinskom fakultetu Univerziteta u Tuzli u pratnji svojih profesora dr.sci. Kemala Gutića, red.prof., mr.sc. Šefika Sarajlića i mr.sc. Nedžada Ribića posjetili su danas gradilišta Poprikuše – Nemila i Tarčin – Ivan, upoznajući se na taj način sa fazama izgradnje tunela na ovim dionicama.

Predstavnik investitora JP Autoceste FBiH na tunelu Ivan Samir Bašić i nadzorni inženjer za tunel Golubinja Sead Kadrić predstavili su studentima projekte sa tehničkog aspekta, i tom prilikom odgovarali na njihova pitanja.

Obilazak gradilišta je nastavak već uspostavljene dugogodišnje saradnje sa različitim tehničkim fakultetima gdje su JP Autoceste FBiH prepoznale značaj praktične nastave i terenskih obilazaka, a dodatno kada su u pitanju izazovni objekti, kakvih ima dosta na gradilištima autoceste na Koridoru Vc.

Radovi na tuneli Ivan ulaze u završnu fazu. To je dvocijevni tunel sa po dvije trake i proći će kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo. Ukupna dužina desne tunelske cijevi je 1721,50 m, dok je lijeva tunelska cijev duga 1761,50 m i bit će pozicionirane ispod postojećeg tunela Ivan na magistralnoj cesti M-17.Vrijednost ugovora za izgradnju tunela Ivan je 57.628.570,37 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 50 miliona eura i bespovratnim sredstvima Evropske unije u visini od 11,4 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Predviđeni rok puštanja u promet je ljeto 2022. godine.

Na dionici Poprikuše – Nemila izvode se radovi na probijanju tunela Golubinja koji će s 3.650 metara dužine i biti drugi najduži na trasi Koridora Vc, nakon tunela Prenj.Vrijednost Ugovora za izgradnju dionice Poprikuše – Nemila je 208.059.247 eura s PDV-om, odnosno 177.828.416 eura bez PDV-a.
Izgradnja ove dionice se finansira sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 70 miliona eura, Evropske investicijske banke (EIB) u visini od 90 miliona eura te bespovratnim sredstvima Evropske unije u iznosu od 41,1 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Izgradnja ove poddionice trebala bi biti završena do 2024. godine.

Press JP Autoceste FBiH

Tunel Zenica na dionici Ponirak – Vraca od 3,36 kilometara je trenutno najduži iskopani tunel na koridoru 5c u BiH. Zahvaljujući ovom tunelu, put između Zenice i Žepča biće kraći za 6,5, a kada se urade još dvije poddionice, za 17 kilometara.

MNOGO VODE

– Dionica Ponirak – Vraca autoceste je u biti tunel Zenica. Poslije probijanja lijeve i desne tunelske cijevi, trenutno se betonira sekundarna obloga. Sekundarna obloga tunela je ono što vozači dok se voze kroz tunel vide. To je samo jedan segment izrade tunela. Dosad je izbetonirano sa južne strane tunela po 850 metara u obje cijevi, a sa sjeverne strane, u lijevoj tunelskoj cijevi je urađeno 1.250 metara, a u desnoj 890. Kad to saberemo, može se reći da je urađeno 50 posto ove sekundarne obloge. U ovoj fazi izrade tunela to je najobimniji dio posla, kaže za Oslobođenje Ahmed Mušija iz JP Autoceste Federacije BiH, šef projekta gradnje tunela Zenica.

IZVOR: Oslobođenje 

Svim građanima i građankama Bosne i Hercegovine upućujemo čestitke povodom

1. marta – Dana nezavisnosti Bosne i Hercegovine.

U sjedištu JP Autoceste FBiH u Mostaru danas je potpisan ugovor za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica Nemila –  Vranduk.

Ugovor su potpisali Elmedin Voloder, v. d. direktora JP Autoceste FBiH kao investitor i u ime izvođača radova Mehmet Ufuk Aksakal, projekt koordinator kompanije HGG Insaat Anonim Sirketi iz Turske, te Denis Lasić, federalni ministar prometa i komunikacija u svojstvu svjedoka sa strane JP Autoceste FBiH i Kazim Guntas u svojstvu svjedoka izvođača radova.

Vrijednost ugovorenih radova iznosi 64.956.530,00 eura sa PDV-om, s rokom završetka izgradnje od 24 mjeseca.

JP Autoceste FBiH su uz značajan angažman Vlade FBiH i resornog ministarstva osigurale sredstva za finasiranje putem Kuvajtskog fonda za Arapski ekonomski razvoj (KFAED).

Dionica Nemila – Vranduk u dužini od 5,67 kilometara veoma je značajna jer će spojiti dvije dionice koje su već u izgradnji, dionicu Poprikuše – Nemila na sjeveru, te dionicu Vranduk-Ponirak na jugu, čijom izgradnjom će biti omogućen promet bez prekida na svim navedenim dionicama.

Po Ugovoru glavni radovi podrazumijevaju izgradnju autoceste u punom profilu na ukupnoj dužini, potporne i obložne konstrukcije, vijadukt, podvozi ispod autoceste, izmještanje magistralne ceste M-17 u dužini od 3,6 km i regulaciju korita rijeke Bosne u dužini od 3 km.

Uključujući izgradnju dionice Nemila – Vranduk, trenutno je aktivno osam gradilišta za novih 38 km autoceste na Koridoru Vc.

Sa završetkom izgradnje dionice Nemila – Vranduk, u promet će biti pušteno ukupno 23 km autoceste od Poprikuša do Donje Gračanice, gdje je dio autoceste već izgrađen i završen.

Do kraja godine očekuje se potpisivanje ugovora za početak radova na još tri dionice prema sjeveru kod Doboja dužine 43 kilometra ukupne investicijske vrijednosti preko 961 milion maraka. Ova sredstva su već osigurana kod Evropske banke za obnovu i razvoj i Evropske investicijske banke, te EU grantovi. Ugovor za dionicu Putnikovo Brdo – Medakovo dužine 8,5 km bit će potpisan sredinom godine, potpisivanje ugovora za dionicu Medakovo – Ozimice dužine 21,7 km planirano je za treći kvartal tekuće godine a za dionicu Ozimice – Poprikuše 12,8 km krajem godine. Sa ova tri ugovora kompletan sjeverni dio koridora u Federaciji BiH bit će u izgradnji.

Završetak svih dionica na sjeveru do Doboja predviđen je do kraja 2024. i početka 2025. godine i zavisit će od brzine provođenja tenderskih procedura i ugovaranja, te poštivanja predviđene dinamike izgradnje.

Press JP Autoceste FBiH

Na poddionici Vranduk – Ponirak probijena je i lijeva cijev tunela Vranduk, u dužini od 380 metara.

Ovaj dvocijevni tunel rađen je prema novoj austrijskoj tunelskoj metodi (NATM).

Izvođač radova je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbajdžan) i Hering d.d. Široki Brijeg, a nadzor nad izvođenjem radova obavlja konzorcij DRI upravljanje investicijama d.o.o. (Slovenija) – DIVEL d.o.o. Sarajevo, a sredstva za izgradnju osigurana su putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID).

Poddionica Vranduk – Ponirak je dio dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica) koja se na sjeveru nastavlja na poddionicu Nemila – Vranduk i na jugu na poddionicu Ponirak – Vraca. Ukupna dužina poddionice prema projektu iznosi 5,3 kilometara.

Od objekata na trasi se izdvajaju mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2, koji se izvode tehnologijom konzolne gradnje i tunel Vranduk, te tri manja vijadukta. Specifičnost trase je tlocrtno i visinski razdvojen lijevi i desni kolnik autoceste zbog činjenice da se autocesta proteže kroz jako strme padine. Autocesta se nalazi u većem dijelu u zasjeku zbog čega je isprojektovan značajan broj visokih potpornih zidova koji će se raditi tehnologijom armirane zemlje.

Press JP Autoceste FBiH 

Na dionici Mostar – Sarajevo na odmorištu Lepenica s lijeve strane puštena je u rad DC punionica za električna vozila, koja istovremeno može puniti dva električna vozila, uz tri različita priključka. Usluga je dostupna besplatno za sve korisnike električnih automobile.

„Otvaranjem ove punionice za električna vozila dio je plana obogaćivanja ponude na autocestama. Ustupanjem prostora za instaliranje električne punionice, JP Autoceste FBiH pokazuje veliki korak naprijed u odgovornom i učinkovitom upravljanju energijom i smanjenju emisija CO2, čemu, kao odgovorno preduzeće, i teži“, izjavio je Elmedin Voloder, v.d. direktora JP Autoceste FBiH.

U realizaciju projekta koji je rezultat uspješne saradnje dvaju javnih preduzeća, JP Elektroprivreda BiH investirala je 80.000 KM.

Svoj angažman u ovoj oblasti smatramo posebno važnim, naveo je generalni direktor Elektroprivrede BiH Admir Andelija, kako u smislu kreiranje novih vlastitih poslovnih prilika tako i u smislu doprinosa zajedničkim naporima s ostalim zainteresovanim kompanijama i institucijama u ostvarenju ciljeva i obaveza koje BiH ima kao članica Energetske zajednice.

Riječ je o tipskoj punionici koja je izgrađena  kao samostalna i zasebna jedinica sa kompletnom  neophodnom opremom za punjenje i njegovu kontrolu.

Prema međunarodnim standardima punionica ima dva DC priključka Combo 2 i Chademo, te jedan AC priključak Type 2 za punjenje električnih vozila, koje na DC punionici traje oko pola sata za standardne automobile, a na AC strani nekoliko sati u zavisnosti od ispravljača u automobilu.

Press JP Autoceste FBiH 

U organizaciji Federalnog ministarstva okoliša i turizma jučer je održana javna rasprava o ocjeni Studije utjecaja na okoliš za projekt izgradnje autoceste na Koridoru Vc za dionicu Mostar sjever – Mostar jug.

Javna rasprava je održana u Gradskoj vijećnici u Mostaru.

Primjedbe, informacije, analize ili mišljenja koje mogu biti važne za rješavanje u predmetnom postupku ocjene Studije uticaja na okoliš, mogu se dostaviti u pisanoj formi u roku od 15 dana nakon održane javne rasprave na adresu Federalnog ministarstva okoliša i turizma.

Dionica autoceste Mostar sjever – Mostar jug duga je 15 kilometara, procijenjene vrijednosti 250 milijuna eura, a njezina izgradnja financirati će se iz sredstava zajma Europske banke za obnovu i razvoj u iznosu od 50 milijuna eura, zajma Konzorcija domaćih banaka u iznosu od 150 milijuna eura i sredstava WBIF-a u iznosu od 50 milijuna eura.

Trošak projekta obuhvaća izgradnju dionice autoceste, nadzor na radovima te izradu idejnog i glavnog projekta.
U toku su pripremne aktivnosti za gradnju koja je planirana da krene u četvrtom kvartalu odnosno krajem godine. Planirani rok izgradnje je 40 mjeseci.

Prema idejnom projektu, u sastav dionice ulazi petlja Mostar sjever sa bočnim naplatnim mjestom, šest tunela ukupne dužine oko 9 km i šest relativno kratkih vijadukata/mostova ukupne dužine oko 2 km. Dužina otvorene trase je oko 4 km. Trasa se prostire na padinama Veleža, iznad mostarskih naselja Vrapčići, Zalik, Mazoljice, Bjelušine i Opine. U nastavku, trasa se tunelom dužine cca 2,5 km, ispod naselja Kočine, sa padine spušta prema aerodromu Mostar i petlji Mostar jug.

Press JP Autoceste FBiH