Potpisan Ugovor o zajmu za izgradnju dionce Medakovo – Poprikuše

- -

Ministar financija i trezora Bosne i Hercegovine Vjekoslav Bevanda potpisao je danas s predstavnicima Europske investicijske banke (EIB) ugovor o zajmu za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, na dionici Medakovo – Poprikuše. Vrijednost potpisanog zajma je 340 milijuna eura.

Dionica Medakovo – Poprikuše, ukupne dužine 35 kilometara, sastoji se od dvije poddionice, Medakovo – Ozimice i Ozimice – Poprikuše. Ukupna vrijednost projekta je procijenjena na 391 milijun eura, a osim kredita Europske investicijske banke projekt će biti financiran i iz vlastitih sredstava i drugih izvora. Raspodjela kredita je na Federaciju BiH, s rokom otplate od 25 godina, uključujući grace period od šest godina. Implementator kredita je JP Autoceste FBiH.

Na poddionici Medakovo – Ozimice planirana je izgradnja većeg broja potputnjaka, natputnjaka, manjih mostova, a projektirana je i jedna petlja te tunel Crni Vrh (L=cca 1.800 m). Na poddionci Ozimice – Poprikuše predviđena je izgradnja deset mostova, različitih dužina, od 35 m do najdužeg od 406 m. Veći i zahtjevniji objekti projektirani su preko rijeke Bosne, magistralne ceste i željezničke pruge. Izgradnja ove poddionice uključuje i izgradnju četiri tunela, dužine od 225 do 770 metara.

Press JP Autoceste FBiH

Sretan Božić!

- -

Svim katolicima želimo sretan Božić, uz najljepše želje da praznik provedete u zdravlju i sreći, okruženi svojim najbližima.

Sretan vam Božić!

Press JP Autoceste FBiH 

Objavljen tender za izgradnju poddionice Mostar jug – Tunel Kvanj

- -

JP Autoceste FBiH je objavilo Poziv za dostavu ponuda za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, poddionica Mostar jug – Tunel Kvanj.

Dužina poddionice je 9,2 kilometara.

Rok za dostavljanje ponuda je 22.02.2021. godine.

Prema idejnom projektu značajni objekti na ovoj poddionici su: tunel Mostar dužine 150 m, natputnjak, potputnjak, most Buna dužine 326 m, most Bunica dužine 211 m, vijadukt Brijeg dužine 258 m te petlja Mostar jug s naplatnim mjestom.

Ugovor za izgradnju će biti po modelu “design & build” (žuti FIDIC).

Poddionica Mostar jug – Tunel Kvanj finansirat će se iz sredstava osiguranih kod Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 60 miliona eura i mogućim bespovratnim grant sredstvima odobrenim od strane WBIF-a.

 

 

Press JP Autoceste FBiH

Prihvaćen grant od 11,78 milijuna eura za izgradnju dionice Tarčin – Ivan

- -

Federacija Bosne i Hercegovine prihvatila je grant namijenjen za finansiranje Projekta Koridor Vc „Mediteranski koridor CVC: Bosna i Hercegovina cestovna interkonekcija s Hrvatskom, poddionica I Tarčin – Ivan“ po Sporazumu o grantu zaključenim u Sarajevu 29. jula ove godine između BiH i Evropske investicijske banke (EIB) u iznosu do 11.780.000 eura.

Sredstva granta će biti korištena za realiziranje projekta izgradnje približno 4,9 kilometara duge nove dionice autoceste, uključujući dva mosta i odmorište u središnjem dijelu Bosne i Hercegovine.

Za realizaciju ove odluke i izvještavanje zaduženi su Federalno ministarstvo finansija i JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, svako u okviru svoje nadležnosti.

Data je saglasnost za zaključivanje Supsidijarnog sporazuma između korisnika i Federacije i Sporazuma o pod-grantu između Federacije i JP Autocesta FBiH za ova sredstva.

Za potpisivanje Supsidijarnog sporazuma i Sporazuma o pod-grantu, ovlaštena je federalna ministrica finansija.

Studentska posjeta gradilištu mosta Počitelj

- -

U suradnji JP Autoceste FBiH i firme Hering d.d. Široki Brijeg organizrana je posjeta gradilištu mosta Počitelj za studente Visoke škole Logos, smjerove Zaštite na radu i Zaštite od požara. Izgradnja mosta Počitelj, ukupne dužine rasponske konstrukcije od 945 metara i maksimalne visine 103 metra izazov je u svakome pogledu, tako da su studenti upravo na ovom, jednom od najkompleksnijih objekata na cijelom Koridoru Vc, dobili idealan primjer kroz koji su mogli teoretsko znanje koje stiču kroz semestre uvezati s onim što se događa na terenu, od same organizacije gradilišta, planiranja svih aktivnosti pa do problema koji se mogu pojaviti u procesu izgradnje.

JP Autoceste FBiH organizacijom ovakvih posjeta, koje imaju za cilj profiliranje budućih stručnjaka, nastavlja ispunjavanje svoje društvene odgovornosti. Osim studentskih posjeta koje su redovne na svim gradilištima na Koridoru Vc, društvena odgovornost Poduzeća ogleda se i u konstantnom stipendiranju najboljih studenata iz područja tehničkih znanosti kao i omogućavanju  odrađivanja pripravničkog staža za studene koji su tek završili školovanje. Najbolji primjer ovoga je potpisivanje ugovora s 25 mladih osoba koje su dobili posao na izgradnji autoceste na Koridoru,tj. na izgradnji tunela Ivan.

 

Press služba JP Autoceste FBiH

 

Potpisan ugovor za izgradnju Sarajevske obilaznice – LOT 3B

- -

JP Autoceste FBiH i domaća firma Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo potpisali su ugovor o izgradnji  poddionice Sarajevske obilaznice LOT 3B. Ugovor uključuje izvođenje radova na izgradnji gradske ceste LOT 3B između petlje Vlakovo i Mostarskog raskršća.

Dužina poddionice LOT 3B je 1,44 kilometra.

Vrijednost ugovora je 23.283.000 KM sa PDV-om i finansira se iz vlastitih sredstava JP Autoceste FBiH.

Na ovoj poddionici gradit će se dva vijadukta i četiri trake fizički odvojene kolovozom.

Rok izgradnje je 14 mjeseci od dana uvođenja izvođača u posao.

LOT 3B je riješen kao gradski put sa dvije saobraćajne trake (vozna i preticajna) za svaki smjer kretanja.

Trasa LOT 3B je spoj petlje Vlakovo sa petljom na Mostarskom raskršću na magistralnu cestu M-17/M-5.

Izgradnjom LOT 3B omogućit će se bolja saobraćajna povezanost autoceste na Koridoru Vc sa mrežom saobraćajnica nižeg ranga, magistralnim i lokalnim cestama. Konkretnije, omogućit će se direktna veza za vozila koja prema petlji Vlakovo na autocesti  dolaze sa kružnog toka na Mostarskom raskršću, odnosno iz pravca Kiseljaka, Rakovice, Pazarića i Hadžića.

Inače ova lokacija predstavlja veliki problem vozačima, jer svi koji dolaze na Mostarsko raskršće s južne strane ne mogu se uključiti na autocestu. Prinuđeni su ići na Ilidžu da se okrenu i ponovo se vrate na Mostarsko raskršće pa kroz Vlakovo na autocestu.

Također izgradnjom ove spojne saobraćajnice će se rasteretiti lokalna saobraćajnica kroz naselje Vlakovo i podići će se sigurnost pješaka i vozila na njoj.

 

Press služba JP Autoceste FBiH

Reagovanje na medijske napise u vezi s dionicom Zenica sjever – Zenica jug

- -

Projekat dionice Zenica Sjever – Zenica Jug bio je do sada najzahtjevniji projekat izgradnje autoceste na Koridoru Vc, uzimajući u obzir klizišta i izuzetno kompleksne geo-morfološke karakteristike tla. U realizaciji projekta učestvovali su eminentni domaći i međunarodni eksperti, kao i inženjeri JP Autocesta FBiH, kako bi se pronašla optimalna trajna geo-tehnička rješenja za izgradnju dionice u datim okolnostima. U tom procesu, domaće i strane firme koje su izvodile radove, pokazale su izuzetnu tehničku i profesionalnu sposobnost uz primjenu najsavremenije opreme, tehnoloških procesa i signurnosnih standarda. U spomenutim okolnostima, uspješan završetak izgradnje ove dionice autoceste, predstavlja ogroman građevinski poduhvat.

Međutim, nama je jasno da u današnjem političkom ambijentu, svaka uspješna priča se pokušava pretvoriti u svoju suprotnost.

JP Autoceste FBiH je dobilo od nadzornog inženjera potvrdu o preuzimanju radova na ovoj dionici u kojoj se navodi da je izvođač izvršio radove u skladu sa ugovorom, osim nekih manjih nedovršenih radova i nedostataka koji ni na koji način ne utiču na korištenje autoceste u svrhu za koju je ista namjenjena. Ugovor za izgradnju ove dionice, pored izgradnje autoceste na Koridoru Vc, podrazumijeva uređenje pristupnih saobraćajnica, lokalnih cesta, uključujući i most preko rijeke Bosne koji povezuje Grad Zenicu sa glavnom gradskom magistralom uz pripadajući kružni tok, te se na tim pozicijama trenutno izvode radovi.

Napominjemo da potvrda nadzornog inženjera, prema FIDIC Uslovima ugovaranja predstavlja uslov za početak eksploatacije autoceste. Isti uslovi ugovora također predviđaju i period u kojem se vrši monitoring svih parametara i opreme autoceste te otklanjaju eventualni nedostaci o trošku izvođača radova.

Nakon što je dionica autoceste Zenica sjever – Zenica jug puštena u promet, uočeni su određeni nedostaci na dilatacijama na mostu Klopče (jedan od sedam mostova na ovoj dionici) te je ista zatvorena za saobraćaj. JP Autoceste naložilo je otklanjanje nedostataka i dodatna testiranja opreme, zajedno sa nadzornim inženjerom, nakon čega je potvrđena ispravnost ugrađene opreme.

Nakon što smo iz medija saznali da, navodno, trebamo dobiti rješenje Federalne uprave za inspekcijske poslove o zabrani korištenja predmetne dionice, odlučili smo sačekati sa puštanjem u promet iste. Po eventalnom dobijanju spomenutog rješenja, JP Autoceste FBiH će zauzeti stav o istom.

Press JP Autoceste FBiH

Dionica Zenica sjever – Zenica jug od 15 sati u prometu

- -

Od danas novoizgrađena dionica autoceste na Koridoru Vc Zenica sjever – Zenica jug je uvedena u zatvoreni sistem naplate cestarine i od 15:00 sati bit će puštena u promet.

Cijena cestarine za relaciju Sarajevo sjever – Zenica sjever iznosi od 7,00 KM do 28,00 KM, u zavisnosti od klase vozila.

Puštanjem u promet tzv. zeničke obilaznice BiH dobila je 11 novih funkcionalnih kilometre autoceste.

Zakonska naplata i visina naknade za korištenje autoceste je regulisana Uredbom o izmjeni Uredbe o naplati naknade za korištenje autoceste A1 (“Službene novine Federacije BiH”, broj 86/20).

Cjenovnik cestarine za autocestu A1 je dostupan na web stranici preduzeća. Prihodi ostvareni naplatom cestarine značajnim dijelom se koriste za finansiranje izgradnje novih kilometara autoceste.

 

Press JP Autoceste FBiH

 

Izgrađeno 11 kilometara autoceste na Zeničkoj obilaznici

- -

JP Autoceste FBiH uspješno je završilo radove na izgradnji Zeničke zaobilaznice, jedne od najzahtjevnijih dionica na Koridoru Vc.

Ovaj dio autoceste na Koridoru Vc, nazvan Zenička obilaznica, sastoji se od tri poddionice, Drivuša – Klopče, Klopče – Donja Gračanica i dio poddionice  Donja Gračanica – Tunel Zenica.

Izgradnjom Zeničke obilaznice povezani su Zenica sjever i Zenica jug na autoputu.

Ukupna investicijska vrijednost radova je iznosila 225 miliona eura, a sredstva su osigurana putem međunarodnih financijskih institucija (KFAED, EBRD, OPEC) kao i bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Radove na izgradnji poddionica u sklopu Zeničke obilaznice izvodile su ugledne domaće i strane kompanije. Na poddionici Drivuša – Klopče radove je izvodila domaća kompanija Hering d.d. Široki Brijeg, poddionicu Klopče – Donja Gračanica gradio je konzorcij kompanija koji čine Euro – Asfalt d.d. Sarajevo i Strabag Austria, dok je radove na poddionici Donja Gračanica – Tunel Zenica izvodila turska firma Cengiz insaat Sanayi ve Ticaret A.S.

Ovdje treba spomenuti kako je u protekloj godini na dionici radilo nekoliko stotina radnika, a radovi nisu prekidani ni za vrijema visokih temperatura koje su vladale preko ljeta kao ni za vrijeme pandemije koronavirusa.

Ono što je zajedničko za sve poddionice koje su u sastavu Zeničke obilaznice su brojni problemi i izazovi koji su u najvećoj mjeri uzrokovani izuzetno lošom geološko-morfološkom konfiguracijom i zahtjevan teren sa visokom složenosti poslova koji je iziskivao gradnju velikog broj objekata na autocesti.

Na poddionicama je izgrađeno 13 objekata, što znači da se 48% novootvorene dionice nalazi pod objektima. O kompleksnosti izgradnje ovih poddionica najbolje govore podaci da je na iste ugrađeno preko 340.000 m3 betona i 37.000 tona armature.

Najzahtjevniji objekti za izvođače radova na poddionici Drivuša – Klopče bili su most Drivuša i vijadukt Perin Han, a zahtjevan posao uz izgradnju same poddionice je bio i izmještanje regionalnog plinovoda Sarajevo – Zenica.

Na poddionici Klopče – Donja Gračanica poseban izazov je bio gradnja vijadukta Babina Rijeka, čija najviša visina između vijadukta i terena  iznosi 120 metara, što ga čini najvišim izgrađenim vijaduktom na Koridoru Vc. Od ostalih objekata na poddionici se izdvajaju tuneli Ričice i Pečuj i vijadukt Pehare.

Na poddionici Donja Gračanica – Tunel Zenica od objekata se ističu vijadukt Donja Gračanica i tunel Hum, a prvi put se gradilo prema ugovoru “design and build” (projektiraj i izgradi – žuti FIDIC). Radovi na ovoj poddionici su završeni pola godine prije predviđenih rokova.

U skladu sa sporazumoma JP Autoceste FBiH i grada Zenice privode se kraju i radovi na sanaciji lokalnih prometnica koje su korištene tijekom građenja Zeničke obilaznice. Izgradnjom lokalne ceste u dužini od četiri kilometra i mosta preko rijeke Bosne bit će ostvarena veza grada Zenice s magistralnom cestom M17 i izlazak na autoput.

Osim puštanja završetka radova Zeničke obilaznice, u ovoj se regiji trenutno provode i aktivnosti na izgradnji poddionica Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca, a prošli tjedan u sjedištu JP Autoceste FBiH u Mostaru potpisan je i Ugovor za izgradnju dionice Popikuše – Nemila, čime se aktivna gradilišta pomiču dalje, prema sjeveru Bosne i Hercegovine.

Press JP Autoceste FBiH