JP Autoceste FBiH danas su objavile Poziv za pretkvalifikaciju za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica Nemila – Donja Gračanica, poddionica Nemila – Vranduk.
Izgradnja ove poddionice financirati će se iz sredstava Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj (KFAED).
Rok izgradnje je 24 mjeseca.
Poddionica Nemila – Vranduk je duga 5,67 km.
Rok za predaju ponuda za Poziv za pretkvalifikaciju je 07.06.2019. godine.
Cijeli oglas možete vidjeti OVDJE.
Press služba JP Autoceste FBiH
JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar je na autocesti A1 počelo primjenjivati novi obračunski sistem – ACC prepaid-biling za elektronsku naplatu cestarine koji će olakšati korištenje ACC Tag uređaja postojećim i novim korisnicima.
ACC prepaid-biling sistem pruža korisniku uvid u stanje računa preko web portala u svakom trenutku, omogućava na brz i jednostavan način dopunu računa i raspodjelu novčanih sredstava, uvid korištenja ACC usluge u ranijem razdoblju, kao i prikaz uplata svih novčanih sredstava. Za prijavu na sistem preko web portala potrebno je unijeti odgovarajuće korisničko ime i lozinku koju korisnik dobije na specifikaciji ACC Tag uređaja prilikom prelaska na novi obračunski sistem.
Sistem nudi mogućnost raspodjele sredstava na način da svi ACC Tag uređaji podjednako koriste novčana sredstva sa zajedničkog računa, ali i ostavlja mogućnost korisniku da pojedinim ACC Tag uređajima dodijeli određena sredstva, odnosno da ograniči iznos sredstava koji određeni ACC Tag može potrošiti sa zajedničkog računa.
„U proteklom razdoblju Sektor upravljanja i održavanja je aktivno radio na poboljšanju ACC usluge, što je rezultiralo novim prepaid-biling sistemom koji će značajno olakšati kontrolu prolazaka i dopuna računa korisnicima ACC Tag uređaja. Ovo je prvi korak u cilju optimizacije elektronske naplate cestarine, u smislu prilagođavanja iste korisniku. Pored navedene usluge za sve korisnike autoceste stavili smo u funkciju help desk centar pozivom na besplatni broj 080 02 03 06, čija je svrha biti 24 satna podrška korisnicima autoceste“, izjavio je Marin Jelčić, izvršni direktor Sektora za upravljanje i održavanje u JP Autoceste FBiH.
ACC Tag uređaj može se kupiti na naplatnim mjestima, a svi korisnici ACC usluge ostvaruju bonus od 20 % na svaku dopunu novčanih sredstava na ACC račun. Svi postojeći korisnici ACC usluge dolaskom na naplatno mjesto mogu izvršiti reprogramiranje svojeg ACC Tag uređaja na novi ACC prepaid-biling sistem bez dodatnih troškova.
Kreiranjem jedinstvenog korisničkog računa se omogućava kontrola nad svim ACC Tag uređajima u posjedu jednog korisnika bilo da se radi o fizičkom ili pravnom licu.
Cilj JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar je uvođenjem novog ACC prepaid-biling sistema smanjiti gužve na naplatnim mjestima za dopunu ACC Tag uređaja, povećati broj korisnika ACC usluge, što automatski implicira povećanje protočnosti prometa, umanjuje ispuštanje CO2 u atmosferu, povećava sigurnost u prometu, te pridonosi smanjenju broja prometnih nezgoda.
Press služba JP Autoceste FBiH
Zenica jug-Tarčin (81 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po vlažnom kolovozu uz pojavu magle.
Zvirovići-Bijača (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po mokrom kolovozu.
Zenica jug-Tarčin (81 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po pretežno suhom kolovozu.
Zvirovići-Bijača (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po mokrom kolovozu.
Početak realizacije jednog velikog i važnog projekta kakav je izgradnja brze ceste Prača – Goražde predstavlja ukupnu ekonomsku reintegraciju čitave BiH.
Dionica brze ceste Prača – Goražde je ukupne dužine 13,7 km.
Prva faza ove brze ceste predstavlja izradu poluprofila brze ceste na njenoj cijeloj dužini, dok bi druga faza podrazumijevala kompletiranje ove saobraćajnice na puni profil brze ceste i njena realizacija se ne predviđa u skorije vrijeme.
Najvažniji objekat na ovom dugoočekivanom infrastrukturnom projektu u BPK Goražde je tunel Hranjen dug 5,5 kilometara.
Aktivnosti na tunelu Hranjen prate utvrđeni dinamički plan
Ugovor o probijanju glavne i servisne cijevi i izrade primarne podgrade cestovnog tunela Hranjen, što predstavlja početak izgradnje prve faze brze ceste Prača – Goražde odnosno Hrenovica – Hranjen – Goražde je postao efektivan 04.03.2019. godine i aktivnosti prate utvrđeni dinamički plan.
Tunel Hranjen radi se po sistemu građenja „projektuj – izgradi“, što podrazumijeva da sve aktivnosti na projektovanju i izgradnji vrši izvođač.
Do sada je izvođač izradio Idejni projekat i toku su pripremni radovi: pristupne ceste, pristup sjevernoj strani portala tunela, dodatna istraživanja koja će poslužiti za izradu Glavnog projekta nakon čega će biti moguće ishodovati odobrenje za građnje.
Ovakav način organizacije mijenja odnos projektant – izvođač i omogućava potpunu sintezu građevinske tehnologije i projektnog rješenja od početka do kraja projekta. Također, ovakvim načinom projektovanja unosi se izvođačko iskustvo što obezbjeđuje optimalnu upotrebu materijala i opreme te izbjegavanje nepotrebnih troškova prilikom građenja.
Tunel Hranjen bit će dug 5,5 kilometara, a sastojat će se od dvije cijevi. Jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije saobraćajne trake, za svaki smjer po jedna. Druga cijev će biti servisna i koristit će se za održavanje tunela, kao i za slučaj eventualnih nesreća u tunelu.
Rok za izgradnju ovog najdužeg cestovnog tunela u Bosni i Hercegovini je 36 mjeseci.
BC Prača-Goražde tek u fazi projektovanja
JP Autoceste FBiH su krenule i s pripremnim aktivnostima za izgradnju brze ceste Prača – Goražde odnosno Hrenovica – Hranjen – Goražde, što predstavlja drugu fazu ovog projekta.
Druga faza podrazumijeva kompletiranje ove saobraćajnice na puni profil brze ceste i njena realizacija se ne predviđa u skorije vrijeme. Za ovu dionicu brze ceste je završena projektna dokumentacija na nivou Idejnog projekta. U toku su aktivnosti na pribavljanju urbanističke saglasnosti.
Rješenje ćemo dogovoriti s lokalnom zajednicom te sa službama gradske uprave i gradonačelnikom Goražda
JP Autoceste FBiH cijeni da je važna saradnja s lokalnom zajednicom i želja da se cijeli projekat okonča. Zato razvijamo i održavamo otvoreni dijalog, konstantno i transparentno, sa svim institucijama, te sa lokalnom zajednicom. Svjesni da izgradnja brze ceste utiče i na život lokalnih zajednica kroz koje prolazi, pronalazimo način da uspostavimo kvalitetnu saradnju sa lokalnim zajednicama.
Krajem febrara održan je sastanak sa lokalnom zajednicom gdje su dobili na uvid Idejni projekat i Elaborat eksproprijacije. Na predloženu trasu od 13,7 kilometara za dvije lokacije stanovništvo je izrazilo nezadovoljstvo.
Prvi slučaj je sa sjeverne strane gdje je na jednoj od parcela kuda je predviđeno da prolazi trasa, utvrđeno postojanje par mezarja izvan mjesnog groblja u naselju Kaljani. Već su poduzete radnje da se u kontaktu sa predstavnicima općinski nadležnih službi Pale-Prača FBiH i dijela lokalnog stanovništva koje je izrazilo neslaganje iznađe rješenja i napravi sporazuma za propisnu ekshumaciju.
Drugi slučaj nezadovoljstva lokalnog stanovništva na predloženu trasu je bio u naselju Kamenice MZ Osječani – Goražde. Trasa po Idejnom projektu prolazi kroz naselje gdje se nalaze stambeni objekti i poljoprivredno zemljište. Sredinom marta mještani su na ovo rješenje izrazili nezadovoljstvo i uputili peticiju svim nivoima vlasti u cilju očuvanja imovine. Jučer su shodno tome Gradska uprava Goražde i gradonačelnik održali sastanak sa predstavnicima JP Autoceste FBiH i projektantom kako bi se postiglo kompromisno rješenje. Dogovoreno je da se u narednih desetak dana trasa koriguje u skladu sa mogućim zahtjevima lokalnog stanovništva i ponovo prezentuje.
JP Autoceste FBiH ističe spremnost na saradnju sa lokalnom zajednicom i građanima da se isprojektuje i izgradi optimalna varijanta trasa brze ceste.
Press služba JP Autoceste FBiH
Zenica jug-Tarčin (81 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po suhom kolovozu.
Zvirovići-Bijača (10 km)
Stanje prohodnosti: saobraćaj se odvija po suhom kolovozu.
Vanredno ograničenje na dionici Sarajevo zapad -Tarčin:
Zbog izvođenja radova na lokalitetu Ban Brdo, poddionica Sarajevo zapad – Lepenica, saobraćaj se u desnoj cijevi tunela Igman i na mjestu radova preusmjerava iz vozne u preticajnu traku, smjer Sarajevo zapad – Tarčin.
Vanredno ograničenje na dionici Sarajevo zapad – Sarajevo Sjever:
Zbog izvođenja sanacionih radova na zamjeni prelaznih naprava na vijaduktu Bojnik, smjer Vlakovo- Jošanica , saobraćaj će se odvijati jednom kolovoznom trakom. Saobraćaj će biti regulisan privremenom saobraćajnom signalizacijom. Radovi će se izvoditi u periodu od 4.4. do 30.4.2019. godine. Molimo sve učesnike u saobraćaju da poštuju znakove postavljene privremene signalizacije i da vožnju prilagode uslovima na cesti.
Zbog izvođenja sanacionih radova na zamjeni prelaznih naprava na vijaduktu Bojnik, smjer Vlakovo- Jošanica , saobraćaj će se odvijati jednom kolovoznom trakom.
Saobraćaj će biti regulisan privremenom saobraćajnom signalizacijom.
Radovi će se izvoditi u periodu od 4.4. do 30.4.2019. godine.
Molimo sve učesnike u saobraćaju da poštuju znakove postavljene privremene signalizacije i da vožnju prilagode uslovima na cesti.
Zbog izvođenja sanacionih radova na zamjeni prelaznih naprava na vijaduktu Bojnik, smjer Vlakovo- Jošanica , saobraćaj će se odvijati jednom kolovoznom trakom.
Saobraćaj će biti regulisan privremenom saobraćajnom signalizacijom.
Radovi će se izvoditi u periodu od 4.4. do 30.4.2019. godine.
Molimo sve učesnike u saobraćaju da poštuju znakove postavljene privremene signalizacije i da vožnju prilagode uslovima na cesti.
Nadopuna računa na jednostavan, siguran i brz način
