Objavljen Javni poziv za uvid u Glavni projekat autoceste na Koridoru Vc, dionica Medakovo – Ozimica

- -

Na osnovu člana 33. Zakona o autocesti na koridoru Vc („Službene novine Federacije BiH“, broj 8/13), Federalno ministarstvo prostornog uređenja

o b j a v lj u j e

J A V N I P O Z I V

za uvid u

GLAVNI PROJEKAT AUTOCESTE NA KORIDORU Vc – DIONICA MEDAKOVO – OZIMICA, L = 21,3 km, investitor: JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar

 

1.

Na Javni poziv mogu se javiti samo stranke u postupku donošenja rješenja o odobrenju za građenje autoceste sa pratećim objektima na koridoru Vc, poddionica Medakovo – Ozimica, u sklopu dionice Putnikovo Brdo – Ozimica, u dužini od 21,3 km, na području općina Tešanj, Maglaj i Žepče, Zeničko-dobojski kanton, a u skladu sa članom 33. Zakona o autocesti na koridoru Vc.

2.

Na javni poziv stranke u postupku su dužne da se izjasne u roku od osam dana od dana objavljivanja javnog poziva u dnevnim novinama.

3.

Ukoliko se stranka u postupku iz opravdanih razloga ne odazove na javni poziv za uvid u projekat može se o tome pisano izjasniti u roku od osam dana od dana objavljivanja poziva.

4.

Stranke u postupku mogu uvid u Glavni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 u Sarajevu, svakog radnog dana od 10 do 12 sati, uz prethodnu najavu na tel. 033 726 525.

Broj: UP1-03-19-2-322/23

Spojen most Počitelj, najveći most na Koridoru Vc

- -

Završnim spajanjem rasponske konstrukcije u poljima 6 i 7  spojen je most Počitelj. Visinom od preko 100 metara i duljinom od skoro jedan kilometar, most Počitelj je jedan od najviših mostova u regionu što ga čini i jednim od najkompleksnijih objekata na cijelom Koridoru.

„Današnje spajanje mosta Počitelj možemo slobodno označiti kao početak aktivnijeg, dinamičnijeg perioda koji je pred nama, a u kojem imamo za cilj intenzivirati izgradnju autoceste u Hercegovini. Skorim završetkom aktivnosti na dionici Počitelj – Zvirovići, te početkom radova na izgradnji tunela Prenj i dionica Mostar sjever – Mostar jug i Tunel Kvanj – Buna koje planiramo ugovoriti u ovoj godini otvaramo nove perspektive poslovnoj zajednici te dižemo na višu razinu gospodarski potencijal ovog dijela Bosne i Hercegovine.“ – istaknuo je Denis Lasić, v.d. direktor JP Autoceste FBiH.

Most Počitelj je projektiran kao kontinuirani prednapeti gredni most s glavnim rasponom od 147 m, promjenjivog sandučastog poprečnog presjeka i jedinstvenom konstrukcijom za oba kolovoza, te stupovima monolitno povezanim s rasponskom konstrukcijom koja se izvodi slobodno konzolnom gradnjom.

Ukupna količina materijala ugrađena u most je 38 000 m3 betona, 9 000 tona armature i 1 500 tona kablova za prednaprezanje, dok će u narednom periodu biti ugrađeno i 20 000 m2 asfalta i hidroizolacije.

Izvođač radova na mostu koji se nalazi nedaleko od povijesnog naselja Počitelj po kojem je i dobio ime je konzorcij koji čine: Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina).

Izgradnja mosta Počitelj, mosta kojim se premoštava magistralna cesta M-17, rijeka Neretva i željezničku pruga Sarajevo – Ploče, financira se iz sredstava osiguranih u okviru Ugovora o zajmu sklopljenog sa Europskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF), a ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889,53 eura bez PDV-a.

Završetak gradnje mosta Počitelj očekuje se na jesen ove godine.

Press JP Autoceste FBiH

 

Veliki značaj poddionice Tarčin-Ivan za lokalnu zajednicu i život stanovnika

- -

Puštanje u promet poddionice Tarčin-Ivan predstavlja značajan korak naprijed za razvoj lokalnih zajednica, donoseći brojne benefite i unapređujući kvalitetu života stanovnika. Ova nova autocesta omogućava poboljšan pristup turističkim, trgovačkim, ekonomskim, rekreacijskim i vjerskim centrima, kao i zdravstvenim i obrazovnim ustanovama.

Završetak poddionice predstavlja veliki korak ka izgradnji Koridora Vc, jednog od najvećih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini.

“Puštanje u promet poddionice Tarčin-Ivan ima veliki značaj za nas. Primijetili smo smanjenje gužvi na cesti M-17, koju često koristimo, posebno djeca koja putuju u školu. Manje gužve znače brži i redovniji protok autobusa. Osim toga, udaljenost koju moramo preći do Sarajeva, gdje većina nas radi, kao i do Mostara, smanjena je zahvaljujući ovoj novoj autocesti”, kaže Fikret Šarić, mještanin ovog područja.

Osim odličnih vijesti za građane i olakšanja prometnih gužvi, Bosna i Hercegovina je dobila novih 6,9 kilometara autoceste, što je rezultiralo smanjenjem cestovne udaljenosti između Sarajeva i Mostara te omogućilo ugodniju i sigurniju vožnju. Otvorenjem ove poddionice, gužve na magistralnom putu su se smanjile, a privrednim subjektima je omogućen brži pristup odredištima iz industrijske zone bez potrebe za ulaskom u grad.

Autoprijevoznik Besim Kovač ističe koristi koje je njegova kompanija ostvarila.

“Brže obavljamo transport, smanjujemo potrošnju goriva, nema zastoja, semafora ili krivina. Dostava robe postala je učinkovitija”, dodaje ovaj autoprijevoznik.

Otvaranjem tunela Ivan i nastavkom izgradnje koridora Vc prema jugu, koji prolazi kroz Konjic, grad je dobio bržu i lakšu komunikaciju prema luci Ploče, ali i prema aerodromima u Mostaru i Sarajevu. Ova nova povezanost stvara dodatnu vrijednost za cjelokupnu privrednu sliku ovog dijela Bosne i Hercegovine.

“Izgradnja autoputa ima iznimno pozitivan utjecaj na našu lokalnu zajednicu, posebno na mjesnu zajednicu Raštelica i Tarčin. Značajno su smanjene prometne gužve kroz naselje Donja Raštelica, gdje se nalazi jedna područna škola, a često smo se suočavali s nesrećama sa smrtnim ishodom. Također, ova dionica smrti kako su je mnogi nazivali, a koja je povezivala naselje Raštelica i Bukovice više ne postoji i zahvaljujući autoputu je neće biti”, mišljenja je Sabahudin Kazić, pomoćnik načelnika općine Hadžići.

Savremena cestovna komunikacija predstavlja ključni faktor za razvoj postojećih i otvaranje novih poslovnih aktivnosti u gotovo svim područjima. Nova autocesta Tarčin-Ivan otvara vrata napretku, pružajući stanovnicima i privredi Bosne i Hercegovine brojne mogućnosti za dalji razvoj i prosperitet. Kontinuirana ulaganja u putnu i transportnu infrastrukturu svjedoče o opredjeljenosti Bosne i Hercegovine ka stvaranju modernog transportnog sistema koji će zadovoljiti potrebe stanovništva i stimulisati dalji ekonomski rast.

Sa svakim novoizgrađenim kilometrom autoceste Bosna i Hercegovina jača svoju poziciju regionalnog ekonomskog centra, pružajući nove mogućnosti približavanju Evropskoj uniji.

 

 

Bajram šerif mubarek olsun

- -

Povodom nastupajućeg Kurban bajrama, svim građanima islamske vjeroispovjesti upućujemo iskrene čestitke sa željama da ovaj praznik dočekaju u zdravlju, blagostanju, radosti i u krugu svojih najmilijih.

 

V. d. direktora JP Autoceste Federacije BiH Denis Lasić u razgovoru za Večernji list: Do kraja ove godine u Hercegovini će se ugovoriti poslovi vrijedni milijardu KM

- -

Lasić je u razgovoru za Večernji list objasnio detalje planiranih aktivnosti za ovu i iduću godinu, najavivši iznimno vrijedne, a iz kuta struke strateški važne projekte prometnog uvezivanja koji imaju jasnu potporu međunarodnih financijskih institucija

Kada se tomu doda i dionica Mostar jug – tunel Kvanj, koja također uskoro dolazi na red, regija Hercegovina imat će ili izgrađen ili u gradnji cjelokupan dio paneuropskog koridora koji će svoju vrijednost pokazati u godinama koje dolaze, kada će se, usporedno s političkim napretkom BiH prema EU provoditi jednako vrijedni procesi ekonomskog uvezivanja.

Dinamika aktivnosti

V. d. direktora JP Autoceste Federacije BiH Denis Lasić u razgovoru za Večernji list objasnio je detalje planiranih aktivnosti za ovu i iduću godinu, najavivši iznimno vrijedne, a iz kuta struke strateški važne projekte prometnog uvezivanja koji imaju jasnu potporu međunarodnih financijskih institucija. Naglasio je kako je potpora EBRD-a, Europske investicijske banke (EIB), kao i Svjetske banke jasna i neupitna, potvrdivši da je u posljednjih nekoliko dana održano nekoliko sastanaka i razgovora o temi financiranja i potpore daljnjem ubrzanju dinamike gradnje koridora. Lasić je poručio kako su Autoceste Federacije krenule obnovljenom energijom u tom smjeru, kazavši kako su detektirali i riješili određene stvari u tom procesu, nakon čega je mogla uslijediti i nova dinamika. Potvrdivši kako su međunarodne financijske institucije spremne pratiti i podržavati Federaciju, Lasić je objasnio i očekivanja za ovu godinu. A ona glase: – Do kraja 2023. godine trebale bi biti ugovorene dionice Mostar sjever – Mostar jug, tunel Prenj, kao i tunel Kvanj, dok bi u prvoj polovini iduće godine trebala biti ugovorena i dionica Mostar jug – tunel Kvanj. Lasić ističe kako se također očekuje i ugovaranje za dio autoceste od Zenice do Poprikuša, a u 2024. godini cilj je, naglasio je, imati ugovorene sve preostale dionice koridora Vc u vrijednosti od još milijardu maraka. Sve to uklapa se u zacrtani cilj o završetku radova izgradnje kroz ovaj entitet, a koji će dobiti jednu suvremenu, brzu i sigurnu prometnicu spojenu na sve važnije prometne koridore Europske unije. Takvo što otvorit će nove perspektive razvoja lokalnoj poslovnoj zajednici, kao i lokalnoj samoupravi, općinama i gradovima kroz koje prolazi.

Kada je riječ o radovima na sjevernom dijelu, svakako treba uputiti na najveći investicijski ugovor u posljednjih 30 godina u BiH, koji se odnosi na dionicu autoceste na koridoru Vc Medakovo – Ozimice ukupne dužine 21,3 kilometra, a na kojoj radi Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A. Ş. Projekt je to kojim će se na višu razinu podignuti gospodarski potencijali ovoga dijela BiH, ali i stvoriti pretpostavke za povezivanje sjevernog dijela koridora. Takvo što zasigurno će dovesti do snažnijeg prometnog pozicioniranja, ali i otvoriti nove perspektive razvoja.

Tehničke karakteristike

U kontekstu južnog dijela koridora koji prolazi kroz Hercegovinu svakako će tunel Prenj biti najzahtjevniji projekt u kontekstu struke, što i ne čudi s obzirom na zemljopisnu konfiguraciju terena, kao i činjenicu da će strojevi probijati deset kilometara dug tunel ispod planinskog masiva. Tunel je lociran u središnjem masivu planine Prenj i s dužinom od 10,45 kilometara (sa svim pristupima oko 12 kilometara) radit će se o devetom najdužem cestovnom tunelu u Europi, a prvi je ovakav tunel u Bosni i Hercegovini koji prelazi granicu od šest kilometara. Kada je pak u pitanju dionica Mostar sjever – Mostar jug, projektna dokumentacija pokazuje kako će također biti riječ o iznimno zahtjevnom projektu, a dokaz je plan koji uključuje izgradnju pet tunela ukupne dužine oko šest kilometara i deset vijadukata/mostova ukupne dužine oko dva kilometra. Svi ovi važni procesi imaju potporu međunarodnih financijskih institucija, a novi investicijski ciklus koji se planira ove i iduće godine bit će važan dio dovršetka mozaika koji se odnosi na infrastrukturni projekt o kojem su sanjale generacije žitelja BiH.

Izvor: Večernji list 

Poddionci Lašva – Kakanj otvorena za promet

- -

16.30 sati – Poddionica Lašva-Kakanj, smjer Kakanj -Lašva, otvorena je za promet. Na mjestu nesreće promet se odvija usporeno, preticajnom trakom.

14.55 sati – Zbog prometne nesreće koja se dogodila na poddionici Lašva – Kakanj, smjer Kakanj – Lašva, promet je na ovom dijelu  autoceste potpuno obustavljen.

Obavijest korisnicima ACC usluge

- -

Obavještavamo korisnike ACC usluge da su usvojeni novi Opći uvjeti korištenja ACC usluge (https://www.jpautoceste.ba/wp-content/uploads/2023/06/01-5564-8.pdf) , kao i katalog vozila za klasu vozila II (https://www.jpautoceste.ba/wp-content/uploads/2023/06/01-5564-10.pdf).

Isti se primjenjuju od 21.06.2023.godine.

Molimo korisnike ACC usluge čiji su TAG uređaji programirani na nižu kategoriju, a kataloški spadaju u veću kategoriju i obratno, da izvrše izmjene na ispravnu kategoriju u narednih mjesec dana, odnosno do 21.07.2023. godine.

Za korisnike koji ne postupe u skladu sa navedenim, primjenjivat će se odredbe iz člana 12. Općih uvjeta za korištenje ACC usluge.

 

Od danas jedan TAG za cijelu BiH!

- -

Jedinstveni sistem elektronske naplate cestarine korištenjem TAG uređaja u cijeloj BiH dostupan je od danas.

Na teritoriji BiH korisnici će moći prolaziti kroz naplatne rampe, bez zaustavljanja, plaćajući cestarinu beskontaktno korištenjem ličnog TAG uređaja.

Oni će plaćati cestarinu na naplatnim rampama na kojima upravljaju Autoceste FBiH, odnosno Autoputevi RS-a uz prethodnu registraciju kod drugog upravitelja i dopunu TAG uređaja/ korisničkog računa.

Rezultat je to Memoranduma o saradnji o uvezivanju sistema elektronske naplate cestarine koji su potpisali JP Autoceste FBiH i Autoputevi RS.

Očekuje se kako će sjedinstvenim sistem naplate povećati sigurnost u prometu, uz istodobno smanjivanje gužve na autocestama.

Aktivacija usluge
U kontekstu preduvjeta koje moraju ispuniti korisnici, vlasnici TAG uređaja JP Autoceste FBiH, ako žele koristiti svoje TAG uređaje za naplatu cestarine kod drugog operatora, trebaju se javiti na sljedeća naplatna mjesta JP Autoputevi RS: Jakupovci/Laktaši, Prnjavor, Čatrnja/Gradiška, Kladari i Kostajnica u Doboju.

Za aktivaciju usluge u FBiH vlasnici TAG uređaja drugog upravitelja dužni su dostaviti sljedeću dokumentaciju na naplatna mjesta Sarajevo sjever ili Zenica jug:

  • za fizičke osobe popunjenu i potpisanu pristupnicu, presliku potvrde o registraciji i TAG uređaj.
  • za pravne osobe potrebna je popunjena i ovjerena pristupnica, preslika potvrde o registraciji, preslika ID broja i TAG uređaj. TAG uređaji drugog upravitelja će se programirati na iste registracijske oznake na koje su inicijalno programirani prilikom kupnje uređaja.

Korištenjem TAG uređaja u sistemu Autocesta FBiH neće se trošiti sredstva koja imate u pretplati kod drugog upravitelja.

Korisnici će imati instalirana dva računa na jednom uređaju, pri čemu će se vršiti automatsko naplaćivanje cestarine u ovisnosti o dionici kojom prolaze.

U planu je proširenje projekta na zemlje regije i to najprije sa Republikom Hrvatskom.

Mirko Rogić za Klix.ba: Od ponedjeljka jednim tagom možete platiti autoput u oba entiteta: Ovo su detalji

- -

Mirko Rogić, v.d.izvršni direktor za upravljanje i održavanje Autocesta FBiH kazao je za Klix.ba da su JP Autoceste FBiH potpisale memorandum o saradnji s JP Autoputevi RS o uvezivanju sistema elektronske naplate cestarine korištenjem TAG uređaja u cijeloj BiH.

Sistem bi trebao da postane funkcionalan 19. juna.

“Tako će korisnici moći na teritoriju cijele BiH prolaziti kroz naplatne rampe, bez zaustavljanja, plaćajući cestarinu beskontaktno korištenjem ličnog TAG uređaja. To znači da će naši korisnici elektronske naplate plaćati cestarinu na naplatnoj rampi na kojima upravljaju Autoputevi RS i obrnuto. Uspostavljanje pune funkcionalnosti sistema za korisnike je planirano da pokrenemo od ponedjeljka 19.06.2023. godine”, navodi Rogić.

Rogić kaže da su početkom godine na inicijativu Uprava dvaju upravitelja autocesta u Bosni i Hercegovini počeli razgovori o uvezivanju sistema elektronske naplate cestarine te je zajednički interes je bio usmjeren na olakšanje korištenje autocesta u BiH.

“Projekt i aktivnosti uvezivanja elektronske naplate između dvaju preduzeća prepoznali su i međunarodne financijske institucije, te su pružili financijsku podršku za nadograđivanje softverskog sistema. U prethodnom razdoblju smo prošli kroz tehničke karakteristike naplatnih sistema i fizičko testiranje”, rekao je Rogić.

Ističe da će troškovi za korisnike će ostati isti jer se radi o TAG-ovima istog tipa, samo što će korisnici imati instalirana dva računa na jednom uređaju TAG-u gdje će jedan biti namijenjen za registraciju prolaza na dijelu FBiH, a drugi na dijelu RS-a, pri čemu će se vršiti automatsko naplaćivanje u korist jednog ili drugog javnog preduzeća.

“Oko 73 posto kamiona, kao i svako četvrto putničko vozilo, vrše plaćanja elektronski. Kada počne primjena oba sistema će funkcionisati paralelno. Korisnici koji već imaju TAG uređaje neće morati da kupuju nove, već će biti dovoljno da postojeći donesu na neko od naplatnih mjesta i da izvrše prekonfiguraciju da taj isti TAG radi i u dijelu kojima upravljaju Autoputevi RS. Korištenjem TAG uređaja u našem sustavu neće se trošiti sredstva koja imate u pretplati kod drugog upravitelja.” objašnjava Rogić.

Naglašava da će korist korist od primjene ovog sporazuma biti najvidljiviji tokom ljetne sezone kada najveći broj turista prolazi kroz BiH, gdje ih na nepunih 240 km čeka 23 naplatna mjesta.

“Očekujemo da će se jedinstvenim sustavom naplate povećati sigurnost u prometu i da će se smanjiti gužve na autocestama. Novi način plaćanja cestarine trebalo bi i da rastereti protok vozila na naplatnim rampama, a prednost za građane je što neće morati u špici sezone čekati u kolonama i što će brže stizati do željene destinacije”, kazao je Rogić.

Planiramo širenje na Hrvatsku i Srbiju

Rogić najavljuje da je u planu proširenje projekta na zemlje regije i to najprije sa Republikom Hrvatskom.

“Neka od rješenja po pitanju uvezivanja elektronske naplate cestarine između Autocesta FBiH i Hrvatskih autocesta već su predstavljena, a u narednom periodu očekuje se i potpisivanje sporazuma koji će definirati zajedničku buduću suradnju. Također sa Srbijom smo napravili inicijalne razgovore”, kazao je Rogić.

Elektronska naplata cestarine već jedanaest godina uspješno funkcionira u Federacije BiH i do sada je registrirano 78.489 korisnika TAG uređaja.

“Novim pogodnostima i akcijskom prodajom ACC TAG uređaja već duže razdoblje bilježi se kontinuirani rast elektronske naplate cestarine. Upravo će ovakve pogodnosti kao što je uvezivanje elektronske naplate cestarine i neometano korištenje autoceste zasigurno pridonijeti još većem broju korisnika ACC usluge, a samim time Prednosti korištenja elektronske naplate cestarine ogledaju se u bržem i sigurnijem prolazu, prolazu bez zaustavljanja, smanjenju gužvi na naplatnim mjestima, ali i financijsku olakšicu korisnicima u vidu bonusa od 20% na svaku dopunu novčanih sredstava na ACC TAG”, zaključio je Rogić.

Izvor: Klix.ba

 

Održan radni sastanak s predstavnicima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD)

- -

Delegacija JP Autoceste FBiH predvođena v.d. direktorom Denisom Lasićem održala je danas radni sastanak u sjedištu JP Autoceste FBiH u Mostaru sa predstavnicima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Predstavnici Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) nalaze se u monitoring posjeti Koridoru Vc u  Bosni i Hercegovini s ciljem praćenja implementacije projekata koji financira EBRD. Prije posjete Mostaru i sjedištu JP Autoceste FBiH predstavnici EBRD-a  obišli su aktivno gradilište autoceste na Koridoru Vc na dionici Putnikovo brdo – Medakovo.

Obzirom da su sudionici današjeg sastanka ispred EBRD-a članovi odjela za Okoliš i socijalna pitanja teme sastanka su bile usmjerene u pravcu ekoloških i društvenih zahtjeva EBRD-a, a koji su vezani za projekte koje financira Banka. Osim navedenoga na sastanku se još razgovaralo i o najboljem načinu koordinacije između JP Autoceste i EBRD-a kada je u pitanju praćenje  i izvještavanje o projektima.

Poseban značaj na današnjem sastanku je stavljen na uspješno i brzo rješavanje pritužbi na dionicama, a u skladu s politikama EBRD-a za što će se JP Autoceste FBiH dodatno zauzeti.

 

Press JP Autoceste FBiH