Javno preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine je polovinom aprila ove godine objavilo međunarodni tender za izgradnju posljednje dionice autoceste na sjevernom dijelu Koridoru Vc.

Radi se o dionici Ozimice – Poprikuše ukupne dužine 12 kilometara, čija procijenjena vrijednost nabavke radova iznosi 300 miliona eura, dok je predviđeni rok izgradnje 24 mjeseca.

Raspisivanjem ovog tendera i početkom gradnje dionice Ozimice – Poprikuše, od Maglaja do Žepča, zaokružena će biti  izgradnja autoceste na sjeveru Koridora Vc.

Na sjevernom dijelu Koridora Vc trenutno je u izgradnji šest dionica za novih 50,5 kilometara.

Završetak radova na ovom dijelu Koridora Vc planirano je do kraja 2026. godine, tako da bi sjeverni dio Koridora kroz Bosnu, od Sarajeva do Save, bio u potpunosti izgrađen.

Na dionici Ozimice – Poprikuše predviđena je izgradnja devet mostova ukupne dužine 4.333 metara, a veći i zahtjevniji objekti su projektirani preko korita rijeke Bosne, magistralne ceste i željezničke pruge. Trasa uključuje i izgradnju pet tunela ukupne dužine 5.677 metara.

Dionica Ozimice – Poprikuše finansirat će se iz sredstava osiguranih putem Europske investicijske banke (EIB), te bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Rok za dostavljanje ponuda je 12. juni 2023. godine.

Kako će izgledati buduća trasa autoceste od Ozimice do Poprikuša pogledajte u videu:

Press JP Autoceste FBiH

U organizaciji Federalnog ministarstva okoliša i turizma u srijedu i četvrtak u Mostaru i Konjicu održane su javne rasprave u postupku ocjene Studije o utjecaju na okoliš za projekt izgradnje autoceste na koridoru Vc za poddionicu Konjic(Ovčari) – tunel Prenj – Mostar sjever.

Primjedbe, informacije, analize ili mišljenja koje mogu biti važne za rješavanje u predmetnom postupku ocjene Studije uticaja na okoliš, mogu se dostaviti u pisanoj formi u roku od 15 dana nakon održane javne rasprave na adresu Federalnog ministarstva okoliša i turizma.

Ukupna dužina poddionice od Konjica (Ovčari) do Mostara sjever iznosi 35,26 km. Navedena poddionica podijeljena je na tri dijela: Konjic (Ovčari) – tunel Prenj (L=11,50 km), Tunel Prenj (L=10,16 km) + 1,20 km trase prije tunela i Tunel Prenj – Mostar sjever (L=12,40 km). Uz ove poddionice biti će izgrađen i južni priključak na magistralni put M17, tj, Obilaznica Konjic (L=2,50 km) kao i sjeverni i južni pristupni put tunelu Prenj, ukupne dužine 12,62 km.

Na poddionici Konjic (Ovčari) – tunel Prenj – Mostar sjever biti će izgrađene dvije petlje, deset vijadukta, pet tunela, uključujući i tunel Prenj, najkompleksniji objekt na cijelom Koridoru, te dva odmarališta.

Press JP Autoceste FBiH

Šezdeset studenata Građevinskog fakulteta Univerziteta u Sarajevu, u pratnji sedam profesora, u srijedu 10.05.2023. godine, posjetilo je gradilišta autoceste na Koridoru Vc na četiri dionice u Zeničko-dobojskom kantonu, Poprikuše – Nemila, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca.

Obzirom da su dionice u različitim fazama izgradnje, kao i različitost objekta koji se grade, studenti Građevinskog fakulteta u Sarajevu I ciklusa građevinarstva i II ciklusa – master studija, s tri smjera (smjer konstrukcije, smjer saobraćajnice i smjer geotehnika), mogli su u stvarnosti i na terenu, povezati sve ono što su teoretski učili tokom studiranja na fakultetu.

”Današnja stručna praksa nam je zaista pomogla da spoznamo kako se stečena znanja tokom nastave primjenjuju u praksi. Raduje nas što smo imali priliku posjetiti  objekte autoputa na Koridoru Vc od tunela Zenica i Golubinja, preko mostova i vijadukata, do otvorene trase, potpornih zidova i zaštitnih kosina. Uvjerili smo se u bitnost multidisciplinarnosti u projektu, a vidjeli smo i neke nove tehnike izvođenja koje su nam proširile vidike. U ovom obilasku smo vidjeli tunel na kojem je završena sekundarna obloga i trenutno se radi na izvedbi kolovozne konstrukcije“, kazala je studentica Amina Aliefendić.

Posjeta gradilištima bila je prilika studentima da na terenu vide kako se izvode i izgledaju konstruktivni elementi autoceste kroz različite faze gradnje (objekti, mostovi, tuneli, sekundarne obloge temelja tunela, bočnih drenaža, korekcije finalnog mlaznog betona i sl.)

Studenti su imali priliku vidjeti i  tunele koji se grade Novom Austrijskom Metodom, a koju su prethodno izučavali na nastavi. Predstavnici investitora i izvođača radova svojim izlaganjima, kao i odgovorima na upite pojasnili su sve bitne procese koji se odvijaju u toku izgradnje ovih dionica.

U ime studenata i profesora Građevinskog fakulteta Univerziteta u Sarajevu, prof.dr. Žanesa Ljevo zahvalila se JP Autocestama na organizaciji ovog stručnog putovanja. “Predstavnik izvođača Cengiz studentima i profesorima svojim izlaganjem pružio je novo iskustvo u upoznavanju načina građenja tunela Golubinja prezentujući kada se sekundarna obloga gradi neposredno nakon primarne i preuzima 60% opterećenja. Gostoprimstvo inžinjera i njihova stručna obrazloženja tehnologije izvođenja radova nas je posebno dojmila. Najsrdačnije se zahvaljujemo kako njima, tako i JP Autoceste FBiH koje nam je omogućilo nove spoznaje”, dodalo je viši stručni saradnik Fadil Biberkić.

Stručno-edukativna posjeta organizovana je u okviru potpisanog sporazuma o saradnji između JP Autoceste FBiH i Građevinskog fakulteta u Sarajevu.

Press JP Autoceste FBiH