U sjedištu Federalne vlade u Sarajevu danas je održan sastanak premijera Federacije BiH Nermin Nikšić, zamjenika premijera FBiH Toni Kraljević i federalne ministrice prometa i komunikacija Andrijana Katić sa rukovodstvom Javnog preduzeća Autoceste FBiH predvođenim direktorom Denisom Lasićem.

Direktor Lasić je upoznao delegaciju Vlade Federacije BiH sa radovima koji se izvode na autocesti na Koridoru Vc, planiranim rokovima za dovršenje radova na ugovorenim dionicama, nedostajućim sredstvima na već ugovorenim dionicama, ali i dinamikom ugovaranja preostalih dionica.

Istaknuti su izazovi sa kojima se suočavaju Autoceste FBiH posebno u dijelu osiguranja vlastitih sredstava za predfinansiranje projekata u visini preko 300 miliona KM i utjecaj ove činjenice na raspoloživost budućih kreditnih aranžmana i servisiranja postojećih obaveza društva.

Uzimajući u obzir strateško opredjeljenje Vlade Federacije Bosne i Hercegovine koja izgradnju autoceste na Koridoru Vc određuje kao prioritetni cilj Vlade, premijer je izrazio nedvosmislenu podršku upravi JP Autoceste FBiH da nastave sa realizacijom započetih projekata.

Tom prilikom još jednom je istaknuta potreba da se u narednom periodu intenziviraju aktivnosti na ugovaranju projekata za izgradnju cjelokupne trase autoceste.

 

Svim pravoslavcima u Bosni i Hercegovini povodom nastupajućih božićnih praznika upućujemo iskrene čestitke, uz želju da ga provedu u istinskom miru, sreći i ljubavi.

 

 

 

 

Korisnicima naših usluga, poslovnim partnerima i saradnicima kao i svim građanima Bosne i Hercegovine čestitamo  novogodišnje praznike.

Sretna i uspješna Nova 2024. godina!

 

Press JP Autoceste FBiH

 

Koridor 5C, kao vitalna cestovna arterija koja će povezati Bosnu i Hercegovinu s ostatkom Evrope, donosi sa sobom ne samo ekonomske promjene već i novu eru mobilnosti.

Izgradnjom autoceste, gradovi postaju dostupniji, a saobraćajna povezanost je jako bitna za turizam i kompletnu ekonomiju.

Autocesta gradovima i mjestima kroz koje prolazi od samog početka gradnje donosi puno toga, od zapošljavanja lokalnog stanovništva do izgradnje infrastrukture, pa sve do novih investicija.

Međutim, osim gradnje Koridora 5C, kroz sporazume o prijateljskom okruženju realizuju se i drugi projekti od izuzetne važnosti za lokalno stanovništvo.

Dugogodišnja praksa JP Autocesta FBiH na cijelom području Federacije, tamo gdje se gradi Koridor 5C, jeste da kroz projekte izgradnje autoceste ulaže i u lokalnu zajednicu.

Projekti koji se odnose na izgradnju i rekonstrukciju lokalnih cesta, izgradnju i rekonstrukciju komunalne infrastrukture mjesnih zajednica realiziraju se u sklopu sporazuma o realizaciji projekata iz programa prijateljskog okruženja prilikom provođenja aktivnosti na projektovanju i izgradnji određenih dionica autoceste na Koridoru Vc.

U toku je realizacija sporazuma o prijateljskom okruženju potpisanim sa Općinom Hadžići u sklopu izgradnje dionice Tarčin – Ivan. Ovaj sporazum je vrijedan blizu milion eura koji će lokalnom stanovništvu obezbijediti lagodniji, ljepši i zdraviji život.

Prije svega najvažniji projekat je gradnja kolektora za odvodnju lokalnih voda i poboljšanje vodosnabdijevanja na tim mjesnim zajednicama, a isto tako poboljšanje društvenog standarda kroz sanaciju lokalnih cesta.

Dužina kolektora iznosi 6,5 kilometara i proteže se od naselja Vukovići pa sve do ulaza u Tarčin. Projektom su obuhvaćena naselja Vukovići, Trzanj, Raštelica, Smucka, Tarčin i Vrbanja. Prema hidrauličkom proračunu iz Glavnog projekta fekalne kanalizacije za područje Tarčina sa okolnim naseljima ukupan broj domaćinstava iznosi 528, odnosno preko 3.200 stanovnika općine će dobiti novu kanalizacionu mrežu.

Radovi su zvanično počeli u julu 2023. godine, a zaključno sa novembrom ukupno je izgrađeno 2.000 metara, odnosno 30% od ukupne dužine trase.

Paralelno će se raditi zamjena vodovoda u dužini 2000 metara.

Trenutno se gradi 60 kilometara autoceste na Koridoru 5c. Izgradnju Koridora 5c u Bosni i Hercegovini Evropska unija sufinansira sa oko 870 miliona eura bespovratnih sredstava. Također, putem povoljnih kredita, izgradnju autoputa finansiraju i Evropska investiciona banka sa preko milijardu eura koliko je do sada uložila, Evropska banka za obnovu i razvoj i ostale međunarodne institucije.

Cijelu reportažu pogledajte na linku:

 

Studenti master studija Fakulteta za saobraćaj i komunikacije Univerziteta u Sarajevu posjetili su Centar kontrole i održavanje prometa na autocesti  (COKP) Drivuša, gdje im je kroz stručnu posjetu predstavljen rad COKP-a i svih tehnoloških cjelina kao što su kontrolni centar, objekti koji su u službi održavanja autoceste, te profesionalna vatrogasna jedinica.

Akcenat je bio studentima  predstaviti i ulogu inženjera sobraćaja u Javnom  poduzeću Autoceste FBiH, gdje su imali priliku prisustvovati detaljnoj prezentaciji o  procesu projektovanja saobraćajno tehničke opreme, od faze projektnog zadatka, projektovanja do ugradnje iste, na ovaj način Fakultet za saobraćaj i komunikacije Univerziteta u Sarajevu nastavlja tradiciju kojom studentima omogućava stručno upoznavanje sa svim elementima koje teoretski obrađuj  na master studiju.

JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar na ovaj način daje doprinos kvalitetnijem i sveobuhvatnijem obrazovanju.

Press JP Autoceste FBiH

 

 

Potpisivanjem ugovora o kreditiranju dionice Mostar sjever – Mostar jug otvorene su mogućnosti za ubrzanje realizacije ovog kapitalnog projekta koji, uz tunel Prenj, ima stratešku važnost za povezivanje BiH s europskim prometnim pravcima. V. d. direktora JP Autoceste Federacije BiH Denis Lasić u razgovoru za Večernji list ističe da je dionica Mostar sjever – Mostar jug važan i zahtjevan projekt jer će biti povezana s drugim dionicama između južnog dijela Mostara i granice s Hrvatskom, za koje su sada osigurana sva potrebna financijska sredstva, a građevinski radovi ili su završeni, u tijeku ili u natječajnoj proceduri. Objasnio je da će, kada se ove dionice završe, autocesta od Mostara do Hrvatske biti u potpunosti funkcionalna.

Kada je riječ o dionicama koje se trenutačno grade u Hercegovini, kao i onima koje će se graditi, poput dionice od Mostara do Bune, Lasić je za Večernji list objasnio kako će u izgradnji biti blizu 30 novih kilometara autoceste kroz Hercegovinu.

Naravno, fokus je i na dionicama kroz Bosnu, pri čemu Lasić ističe kako se od Zenice k sjeveru gradi 50 kilometara autoceste. To je dio koji obuhvaća općine Usora, Doboj Jug, preko Tešnja, Maglaja do sjevernog dijela Žepča.

Večernji list: U srijedu je potpisan ugovor o kreditiranju dionice Mostar sjever – Mostar jug. Koliki je značaj ovoga dijela buduće autoceste kroz Hercegovinu?

– Toplo pozdravljam odluku Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i EU-a za ovaj financijski odgovor da se dodijele sredstva koja će u idućoj godini biti utrošena u početak gradnje dionice Mostar sjever – Mostar jug. Radi se o kreditnim sredstvima EBRD-a, pod vrlo povoljnim uvjetima, u iznosu od 110 milijuna eura, uz najavu da će za ovu dionicu biti dostupno dodatnih 110 milijuna eura. Izgradnja ove dionice podržana je i bespovratnim sredstvima EU-a u iznosu od 150 milijuna eura te prvi put sufinanciraju i lokalne komercijalne banke u iznosu do 150 milijuna eura. Mi smo se za sporazum borili mjesecima. Sada kada je potpisan, krećemo u daljnje aktivnosti na realizaciji ovog dijela odobrenih sredstava.

Mostar sjever – Mostar jug važan je i zahtjevan projekt jer će biti povezan s drugim dionicama između južnog dijela Mostara i granice s Hrvatskom, za koje su sada osigurana sva potrebna financijska sredstva, a građevinski radovi ili su završeni, u tijeku ili u natječajnoj proceduri. Kada se ove dionice završe, autocesta od Mostara do Hrvatske bit će u potpunosti funkcionalna.

Večernji list: Što će u pogledu prometne učinkovitosti donijeti jedna ovakva dionica?

– Izgradnja ove dionice neosporno će predstavljati značajan korak naprijed za razvoj lokalnih zajednica, donoseći brojne koristi i unaprjeđujući kvalitetu života stanovnika. Izravna korist će biti skraćeno vrijeme putovanja, povećana sigurnost na cestama i smanjen tranzit kroz Mostar.

Početak radova na dionici Mostar sjever – Mostar jug bit će na proljeće 2024., a rok za završetak je tri godine.

Večernji list: Koje aktivnosti slijede kada govorimo o ovoj, kao i dionici koja se odnosi na tunel Prenj?

– Ne zna se što je zahtjevnije, tunel Prenj od više od deset kilometara ili dionica Mostar sjever – Mostar jug od 14,2 kilometra, koja ima mnogo tunela i mostova. Radimo obje dionice paralelno. Prema idejnom projektu koji je završen, dionica autoceste Mostar sjever – Mostar jug, dužine 14,2 kilometra, počinje petljom Mostar sjever i završava petljom Mostar jug. Predviđeno je da se gradi pet tunela ukupne dužine blizu šest kilometara, deset vijadukta/mostova ukupne dužine blizu dva kilometra te otvorene trase blizu šest kilometara. Trasa prolazi uglavnom kroz brdsko-planinski teren sa značajnim prostornim ograničenjima, pa se duž trase smjenjuju usjeci i nasipi s većim brojem objekata.

Izrada glavnog projekta je u završnoj fazi, nakon čega će se pristupiti postupku eksproprijacije.

– Što se tiče tunela Prenj, čekamo potvrdu banke da krenemo s drugom fazom natječaja, a to je zahtjev za financijske ponude. Procjena svih troškova ovog velikog projekta je 550 milijuna eura s rokom izgradnje šest godina. S dva velika infrastrukturna projekta, kao što su tunel Prenj i Mostar sjever – Mostar jug, prostor Bosne i Hercegovine bit će u potpunosti povezan s europskim prometnim koridorima, na sjeveru s koridorom X, a na jugu s Jadransko-jonskom autocestom, što će donijeti izravnu korist za cijelo društvo kroz razvoj područja kojima prolazi, gospodarsku zajednicu, ali i turistički potencijal.

Večernji list: Kakva je dinamika radova južno od Mostara te kada se mogu očekivati aktivnosti na dionici Mostar jug – Buna?

– Uprava Autocesta FBiH poduzima sve aktivnosti za novi zamah za dovršetak cijelog koridora. U nekoliko idućih mjeseci radovi bi trebali početi od petlje Mostar sjever do Bune, čime će u izgradnji biti blizu 30 novih kilometara autoceste kroz Hercegovinu. Trenutačno se na jugu koridora gradi 11 kilometara autoceste od Počitelja do Zvirovića i pristupna cesta mostu Počitelj. Završetak radova i puštanje u promet bit će u travnju iduće godine. Imamo završenu dionicu Buna – Počitelj u dužini od 7,2 kilometra, koja će u skorom vremenu biti u prometu.

Večernji list: Možete li se osvrnuti na gradnju dionica koridora od Zenice prema Doboju?

– Od Zenice k sjeveru gradi se 50 kilometara autoceste. To je dio koji obuhvaća općine Usora, Doboj Jug, preko Tešnja, Maglaja do sjevernog dijela Žepča. U idućih mjesec dana radovi bi trebali početi i na posljednjoj dionici od Maglaja do Žepča, dužine 12 kilometara, čime će u izgradnji biti kompletna sjeverna prometnica, koja će po svojoj izgradnji predstavljati žilu kucavicu ove zemlje. Naš strateški plan je da do lipnja 2026. godine imamo kompletno izgrađen sjeverni dio koridora Vc.

 

Izvor: Večernji list