Svim građanima i građankama Bosne i Hercegovine povodom 1. maja – Međunarodnog praznika rada upućujemo srdačne čestitke, sa željom da nas ovaj praznik podsjeti na važnost rada, vrijednost radnika i dostojanstvo čovjeka.
Pogledajte snimak iz zraka sjevernog i južnog portala tunela Hranjen
Izgradnja tunela Hranjen u ukupnoj dužini od 5,5 km na budućoj brzoj cesti Prača – Goražde, prema novom ugovoru za građenje odvija se prema programu radova odobrenog od strane nadzornog inžinjera i planiranoj metodologiji. Riješen je problem odvodnje podzemnog toka koji je bio glavni razlog smanjene dinamike radova na sjevernom portalu prilikom gradnje tunela.
Aktivnosti koje su se realizovale do kraja prvog kvartala 2023. godine bile su na probijanju glavne i servisne tunelske cijevi. Probijeno je ukupno 2 532 m tunela.
Na južnoj strani se pored iskopa, radovi odvijaju i na pripremi za ugradnju sekundarne obloge, dok se na sjevernoj strani vrši ugradnja hidroizolacije, te su u toku pripreme za betoniranje sekundarne obloge.
Trenutno se izvode radovi predviđeni drugim ugovorom čija realizacija teče do septembra ove godine. JP Autoceste FBiH pripremaju novi tender koji će omogućiti nastavak radova u kontinuitetu, a finansijska konstrukcija je zatvorena i za narednu godinu.
Podsjećamo da je Uprava JP Autoceste FBiH početkom aprila dopunila Plan poslovanja JP Autoceste FBiH za 2023. godinu, kojim se predviđa obezbjeđenje dodatnih sredstva u iznosu od 30 miliona KM za izgradnju tunela Hranjen.
Sredstva će biti obezbjeđena dijelom iz redovnih prihoda JP Autoceste FBiH, a dijelom iz redovnih transfera iz Budžeta Federacije BiH za period od naredne tri godine, a što će biti definisano između Vlade Federacije BiH i JP Autoceste FBiH.
Kako izgleda snimak iz zraka sjevernog i južnog portala tunela Hranjen pogledajte u videu:
Press JP Autoceste FBiH
Izabran projektant za izradu Idejnog projekta brze ceste Mostar – Široki Brijeg – granica HR dionica I Mostar Sjever – Polog
Nakon provedene tenderske procedure JP Autoceste FBiH izabralo je projektanta za izradu idejnog projekta brze ceste Mostar – Široki Brijeg – granica HR, dionica I Mostar Sjever – Polog, ukupne dužine 20,3 kilometara.
Za projektanta navedenog dijela brze ceste odabrana je grupa ponuđača, koju čine IGH d.o.o. za projektiranje, nadzor i kontrolu kvalitete u graditeljstvu Mostar i IPSA Institut d.o.o. Sarajevo.
Rok za izradu projektne dokumentacije je osamnaest mjeseci.
Ukupna vrijednost ovog ugovora je 1.493.890,00 KM bez PDV-a, a finansijska sredstva su osigurana u budžetu Vlade FBiH u okviru Programa utroška sredstava „Kapitalni transferi javnim preduzećima – Transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta”.
Mostar sjever – Polog ujedno je i Sjeverna obilaznica grada Mostara. Počinje u naselju Kutilivač, odnosno od petlje Mostar sjever na Koridoru Vc i završava u zoni naselja Polog, gdje se spaja s južnom obilaznicom. Na ovoj dionici predviđena je izgradnja pored otvorene trase i osam mostova, kao i tri tunela.
Brza cesta Mostar sjever – Široki Brijeg – granica RH ukupne je dužine 60,7 kilometara. Prva dionica Mostar sjever – Polog je dužine 20,3 kilometra, dok je druga dionica Polog – granica Republike Hrvatske duga 40,4 kilometra.
Izgradnja nove moderne saobraćajnice je od velikog značaja za mnoge segmente života u BiH, a prvenstveno je važna za razvoj kompletnog područja kroz koji prolazi, ali i šire.
Osim bržeg prijevoza ljudi, nova cesta će zbog činjenice da će se povezati s jedne strane s autocestom na Koridoru Vc, a s druge s mrežom cesta u Hrvatskoj, značiti i otvaranje novih perspektiva domaćim privrednicima, ulaganja u privredne djelatnosti, bržu razmjenu roba i kapitala, tržišnu konkurentnost i jednake šanse svima.
Press JP Autoceste FBiH
Obavijest o održavanju Javne rasprave za Projekat izgradnje poddionice na koridoru Vc Konjic (Ovčari) – tunel Prenj – Mostar sjever
Federalno ministarstvo okoliša i turizma Sarajevo, u skladu sa članom 40. stav (5) Zakona o zaštiti okoliša („Službene novine Federacije BiH“ broj: 15/21), poziva stanovnike grada Konjica, grada Mostara kao i sve zainteresirane subjekte i nevladine organizacije da uzmu učešće u
JAVNOJ RASPRAVI
u postupku ocjene Studije o utjecaju na okoliš za investitora Javno preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, za projekat Izgradnje poddionice na koridoru Vc Konjic (Ovčari) – tunel Prenj – Mostar sjever.
Prva Javna rasprava će se održati u prostorijama Grada Konjica – općinska sala dana 11.05. 2023. sa početkom u 11.00 sati.
Druga Javna Rasprava će se održati u prostorijama Grada Mostara – sala gradskog vijeća dana 10.05. 2023. sa početkom u 11.00 sati.
Dnevni red:
1.Prezentacija zakonskog osnova u postupku ocjene SUO (predstavnik Federalnog ministarstva okoliša i turizma)
2. Prezentacija Studije o uticaju na okoliš (izrađivač SUO)
3. Pitanja, diskusija, odgovori i objašnjenja
Dokumentacija za predmetnu Studiju utjecaja na okoliš dostupna je na uvid u prostorijama Federalnog ministarstva okoliša i turizma – ulica Hamdije Čemerlića br 2, 71 000 Sarajevo, kao i na web stranici ministarstva www.fmoit.gov.ba – Okolišne dozvole/javni uvidi i javne rasprave.
Dokumentacija je takođe dostupna za uvid u prostorijama JP Autoceste FBiH:
- Sarajevo,Ul. Hamdije Kreševljakovića 19, kontakt osoba: Merima Karabegović
- Mostar, Ul.Adema Buća 20, kontakt osoba:Ivan Rebac
Bajram šerif mubarek olsun!
Svim vjernicima islamske vjeroispovijesti Bosne i Hercegovine upućujemo srdačne čestitke, uz iskrene želje da Ramazanski bajram provedete u zdravlju, sreći i blagostanju sa porodicom i prijateljima.
Pri kraju izrada idejnog projekta za izgradnju dionice Ivan – Ovčari
U operativnom uredu JP Autoceste FBiH danas je održan sastanak na temu dinamika izrade projektne dokumentacije za izgradnju dionice Ivan – Ovčari, u sklopu transevropskog Koridora Vc, koji povezuje Budimpeštu (Mađarska) i luku Ploče (Hrvatska).
Ovom prilikom prezentiran je idejni projekat koji se nalazi u završnoj fazi.
Dionica Ivan – Ovčari nalazi se u Hercegovačko-neretvanskom kantonu. Trasa počinje odmah nakon južnog portala tunela Ivan i nastavlja se prema Konjicu, spuštajući se blizu lokaliteta Bradina i Zukići prema petlji Ovčari, gdje trasa završava. Ukupna dužina dionice je 10,2 km.
Ovo je najteža dionica autoceste na Koridoru Vc.
Visinska razlika od početka do kraja je oko 400 m.
Projekt se nalazi na području s izrazito nepovoljnim geomorfološkim uvjetima. Teren je brdovit i planinski s vrlo strmim padinama što znači da se većina dionice mora graditi u tunelima ili na vijaduktima/mostovima.
Tako će na ovoj dionici biti izgrađeno 26 mostova/vijadukta ukupne dužine 4,7 m, te 12 dvocijevnih tunela ukupne dužina 6,2 km gdje je najduži tunel 1100 m. Najznačajniji most je dužine 450 m, a visine stuba 95 m.
Izrada projektne dokumentacije finansira se grant sredstvima Evropske komisije, a za projektanta je izabrana IPSA Institut d.o.o. Sarajevo.
Projekat je od velikog značaja za razvoj lokalnih zajednica koji će omogućiti brže, sigurnije i udobnije saobraćanje.
Prema planiranoj dinamici, po završetku izrade Glavnog projekta, JP Autoceste FBiH će početkom 2024. godine raspisati tender za odabir Izvođača za ovu dionicu.
Press JP Autoceste FBiH
Pogledajte kako će izgledati dionica Medakovo – Ozimice
Napustivši praksu izgradnje kratkih dionica i ugovarajući poslove za funkcionalne dionice “od petlje do petlje”, JP Autoceste FBiH su početkom marta potpisale najveći investicijski ugovor u posljednjih 30 godina u Bosni i Hercegovini.
Riječ je se o dionica autoceste na Koridoru Vc Medakovo – Ozimice ukupne dužine 21,3 kilometar.
Ova dionica se radi na području tri općine Žepče, Maglaj i Tešanj i rok za izvođenje radova je 30 mjeseci.
Na dionici Medakovo – Ozimice gradit će se pored otvorene trase, jedna petlja, dva dvostrana odmorišta, osam mostova i vijadukti, dva nadvožnjaka, petnaest podvožnjaka i jedan tunel dužine 2200 metara, a zajedno sa dionicom Putnikovo Brdo – Medakovo čija je izgradnja počela u novembru prošle godine, činit će funkcionalnu prometnu cjelinu.
Izgradnja dionice Medakovo – Ozimice finanansira se sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Europskom investicijskom bankom (EIB), te bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Izvođač radova je Cengiz insaat Sanayi ve Ticaret A.S., a vrijednost ugovorenih radova iznosi 361.753.355 eura bez PDV-a.
Sjeverni dio Koridora do polovine 2026.
Radovi su u toku od petlje Zenica sjever do Žepča (20 km), kao i od entitetske crte prema Tešnju i od Tešnja do južnog dijela Maglaja (30 km).
Sredinom aprila pokrenuta je tenderska procedura za izgradnju posljednje dionice na sjeveru, od Maglaja do Žepča (12 km), pa će početkom jeseni kompletan ovaj dio Koridora biti u izgradnji.
Do polovine 2026. godine sjeverni dio Koridora, od Sarajeva do Save, trebao bi biti u potpunosti izgrađen.
Kako će izgledati buduća trasa autoceste od Medakova do Ozimica pogledajte u videu:
Press JP Autoceste FBiH
Srećan Vaskrs!
Svim pripadnicima pravoslavne vjeroispovijesti upućujemo iskrene čestitke povodom Vaskrsa, sa željom da praznične dane provedu u dobrom raspoloženju, miru i blagostanju u krugu najmilijih.
Radni sastanak u Bihaću: Osiguran novac za projektovanje i početak gradnje brze ceste
Danas je direktor JP Autoceste FBiH Elmedin Voloder zajedno sa premijerom Federacije BiH Fadilom Novalićem boravio u radnoj posjeti Unsko-sanskom kantonu, gdje je u Bihaću razgovarano s kantonalnim premijerom Mustafom Ružnićem.
Tema sastanka je bila, između ostalih, infrastrukturni i razvojni projektat brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – Granica sa Republikom Hrvatskom.
Novalić je nakon sastanka rekao da su osigurana sredstva za projektovanje i početak gradnje brze ceste, te da vjeruje da će ove godine početi eksproprijacija zemljišta.
Ružnić je naveo da je danas usaglašena trasa brze ceste koja će biti sastavni dio novog prostornog plana USK, koji bi trebao biti gotov u narednih 50 dana.
Sastanku su prisustvovali predsjedavajući Skupstine USK Albin Musić i resorni kantonalni ministri.
Nova cestovna komunikacija u Unsko-sanskom kantonu je planirana kroz izgradnju brze ceste to Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica RH, koja će na najbolji način pospješiti povezanost općina i gradova USK tako i prema drugim dijelovima Bosne i Hercegovine, te naravno prema Evropskoj uniji. Ukupna dužina dionice iznosi 47 kilometara.
Gradit će se po fazama. JP Autoceste FBiH uskoro započinju izradu Glavnog projekta za prvu dionicu brze ceste Bihać – Velika Kladuša, od Kamenice (čvorište Bihać) do Ćoralića (petlja za Cazin), dužine 17 kilometara, koja predstavlja jednu funkcionalnu cjelinu,
Na ovom dijelu su već završeni inžinjersko-geološki istražni radovi. Trenutno je u toku izrada studije uticaja na okoliš.
Predviđeni period za izradu studije utjecaja na okoliš je nekoliko mjeseci, nakon čega će biti podnesen zahtjev za izdavanje okoliške dozvole,
JP Autoceste FBiH zajedno sa Vladom FBiH nastoji intenzivirati sve aktivnosti kako bi izgradnja brze ceste u USK započela što je prije moguće.
Press JP Autoceste FBiH
Raspisan tender za posljednju dionicu Koridora Vc na sjeveru
JP Autoceste FBiH su danas, 12. aprila, objavile međunarodni tender za izgradnju posljednje dionice autoceste na sjevernom dijelu Koridoru Vc. Radi se o dionici Ozimice – Poprikuše dužine 12 kilometara. Procijenjena vrijednost nabavke radova iznosi 300 miliona eura.
„Današnjim raspisivanjem tendera za izgradnju preostalih 12 kilometara, od Maglaja do Žepča, zaokružili smo izgradnju autoceste na sjeveru Koridora Vc. Završetak radova na ovom dijelu Koridora planiramo polovinom 2026. godine tako da bi tada sjeverni dio Koridora kroz Bosnu, od Sarajeva do Save, bio u potpunosti izgrađen”, kazao je Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH.
Rok za dostavljanje ponuda je 12. juna/lipnja 2023. godine.
Na dionici Ozimice – Poprikuše predviđena je izgradnja devet mostova ukupne dužine 4.333 metara, a veći i zahtjevniji objekti su projektiranii preko korita rijeke Bosne, magistralne ceste i željezničke pruge. Trasa uključuje i izgradnju pet tunela ukupne dužine 5.677 metara.
Predviđeni rok izgradnje je 24 mjeseca.
Dionica Ozimice – Poprikuše finansirat će se iz sredstava osiguranih putem Europske investicijske banke (EIB) te bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Press JP Autoceste FBiH
