Pri kraju izrada idejnog projekta za izgradnju dionice Ivan – Ovčari

- -

U operativnom uredu JP Autoceste FBiH danas je održan sastanak na temu dinamika izrade projektne dokumentacije za izgradnju dionice Ivan – Ovčari, u sklopu transevropskog Koridora Vc, koji povezuje Budimpeštu (Mađarska) i luku Ploče (Hrvatska).

Ovom prilikom prezentiran je idejni projekat koji se nalazi u završnoj fazi.

Dionica Ivan – Ovčari nalazi se u Hercegovačko-neretvanskom kantonu. Trasa počinje odmah nakon južnog portala tunela Ivan i nastavlja se prema Konjicu, spuštajući se blizu lokaliteta Bradina i Zukići prema petlji Ovčari, gdje trasa završava. Ukupna dužina dionice je 10,2 km.

Ovo je najteža dionica autoceste na Koridoru Vc.

Visinska razlika od početka do kraja je oko 400 m.

Projekt se nalazi na području s izrazito nepovoljnim geomorfološkim uvjetima. Teren je brdovit i planinski s vrlo strmim padinama što znači da se većina dionice mora graditi u tunelima ili na vijaduktima/mostovima.

Tako će na ovoj dionici biti izgrađeno 26 mostova/vijadukta ukupne dužine 4,7 m, te 12 dvocijevnih tunela ukupne dužina 6,2 km gdje je najduži tunel 1100 m. Najznačajniji most je dužine 450 m, a visine stuba 95 m.

Izrada projektne dokumentacije finansira se grant sredstvima Evropske komisije, a za projektanta je izabrana IPSA Institut d.o.o. Sarajevo.

Projekat je od velikog značaja za razvoj lokalnih zajednica koji će omogućiti brže, sigurnije i udobnije saobraćanje.

Prema planiranoj dinamici, po završetku izrade Glavnog projekta, JP Autoceste FBiH će početkom 2024. godine raspisati tender za odabir Izvođača za ovu dionicu.

Press JP Autoceste FBiH

Pogledajte kako će izgledati dionica Medakovo – Ozimice

- -

Napustivši praksu izgradnje kratkih dionica i ugovarajući poslove za funkcionalne dionice “od petlje do petlje”, JP Autoceste FBiH su početkom marta potpisale najveći investicijski ugovor u posljednjih 30 godina u Bosni i Hercegovini.

Riječ je se o dionica autoceste na Koridoru Vc Medakovo – Ozimice ukupne dužine 21,3 kilometar.

Ova dionica se radi na području tri općine Žepče, Maglaj i Tešanj i rok za izvođenje radova je 30 mjeseci.

Na dionici Medakovo – Ozimice gradit će se pored otvorene trase, jedna petlja, dva dvostrana odmorišta, osam mostova i vijadukti, dva nadvožnjaka, petnaest podvožnjaka i jedan tunel dužine 2200 metara, a zajedno sa dionicom Putnikovo Brdo – Medakovo čija je izgradnja počela u novembru prošle godine, činit će funkcionalnu prometnu cjelinu.

Izgradnja dionice Medakovo – Ozimice finanansira se sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Europskom investicijskom bankom (EIB), te bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Izvođač radova je Cengiz insaat Sanayi ve Ticaret A.S., a vrijednost ugovorenih radova iznosi 361.753.355 eura bez PDV-a.

Sjeverni dio Koridora do polovine 2026. 

Radovi su u toku od petlje Zenica sjever do Žepča (20 km), kao i od entitetske crte prema Tešnju i od Tešnja do južnog dijela Maglaja (30 km).

Sredinom aprila pokrenuta je tenderska procedura za izgradnju posljednje dionice na sjeveru, od Maglaja do Žepča (12 km), pa će početkom jeseni kompletan ovaj dio Koridora biti u izgradnji.

Do polovine 2026. godine sjeverni dio Koridora, od Sarajeva do Save, trebao bi biti u potpunosti izgrađen.

 

Kako će izgledati buduća trasa autoceste od Medakova do Ozimica pogledajte u videu:

 

 

Press JP Autoceste FBiH

Srećan Vaskrs!

- -

Svim pripadnicima pravoslavne vjeroispovijesti upućujemo iskrene čestitke povodom Vaskrsa, sa željom da praznične dane provedu u dobrom raspoloženju, miru i blagostanju u krugu najmilijih.

Radni sastanak u Bihaću: Osiguran novac za projektovanje i početak gradnje brze ceste

- -

Danas je direktor JP Autoceste FBiH Elmedin Voloder zajedno sa premijerom Federacije BiH Fadilom Novalićem boravio u radnoj posjeti Unsko-sanskom kantonu, gdje je u Bihaću razgovarano s kantonalnim premijerom Mustafom Ružnićem.

Tema sastanka je bila, između ostalih, infrastrukturni i razvojni projektat brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – Granica sa Republikom Hrvatskom.

Novalić je nakon sastanka rekao da su osigurana sredstva za projektovanje i početak gradnje brze ceste, te da vjeruje da će ove godine početi eksproprijacija zemljišta.

Ružnić je naveo da je danas usaglašena trasa brze ceste koja će biti sastavni dio novog prostornog plana USK, koji bi trebao biti gotov u narednih 50 dana.

Sastanku su prisustvovali predsjedavajući Skupstine USK Albin Musić i resorni kantonalni ministri.

Nova cestovna komunikacija u Unsko-sanskom kantonu je planirana kroz izgradnju brze ceste to Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica RH, koja će na najbolji način pospješiti povezanost općina i gradova USK tako i prema drugim dijelovima Bosne i Hercegovine, te naravno prema Evropskoj uniji. Ukupna dužina dionice iznosi  47 kilometara.

Gradit će se po fazama. JP Autoceste FBiH uskoro započinju izradu Glavnog projekta za prvu dionicu brze ceste Bihać – Velika Kladuša, od Kamenice (čvorište Bihać) do Ćoralića (petlja za Cazin), dužine 17 kilometara, koja predstavlja jednu funkcionalnu cjelinu,

Na ovom dijelu su već završeni inžinjersko-geološki istražni radovi. Trenutno je u toku izrada studije uticaja na okoliš.

Predviđeni period za izradu studije utjecaja na okoliš je nekoliko mjeseci, nakon čega će biti podnesen zahtjev za izdavanje okoliške dozvole,

JP Autoceste FBiH zajedno sa Vladom FBiH nastoji intenzivirati sve aktivnosti kako bi izgradnja brze ceste u USK započela što je prije moguće.

Press JP Autoceste FBiH 

 

Raspisan tender za posljednju dionicu Koridora Vc na sjeveru

- -

JP Autoceste FBiH su danas, 12. aprila, objavile međunarodni tender za izgradnju posljednje dionice autoceste na sjevernom dijelu Koridoru Vc. Radi se o dionici Ozimice – Poprikuše dužine 12 kilometara. Procijenjena vrijednost nabavke radova iznosi 300 miliona eura.

„Današnjim raspisivanjem tendera za izgradnju preostalih 12 kilometara, od Maglaja do Žepča, zaokružili smo izgradnju autoceste na sjeveru Koridora Vc. Završetak radova na ovom dijelu Koridora planiramo polovinom 2026. godine tako da bi tada sjeverni dio Koridora kroz Bosnu, od Sarajeva do Save, bio u potpunosti izgrađen”, kazao je Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH.

Rok za dostavljanje ponuda je 12. juna/lipnja 2023. godine.

Na dionici Ozimice – Poprikuše predviđena je izgradnja devet mostova ukupne dužine 4.333 metara, a veći i zahtjevniji objekti su projektiranii preko korita rijeke Bosne, magistralne ceste i željezničke pruge. Trasa uključuje i izgradnju pet tunela ukupne dužine 5.677 metara.

Predviđeni rok izgradnje je 24 mjeseca.

Dionica Ozimice – Poprikuše finansirat će se iz sredstava osiguranih putem Europske investicijske banke (EIB) te bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Press JP Autoceste FBiH

U finansiranje tunela Hranjen uključuju se Autoceste FBiH

- -

Uprava JP Autoceste FBiH na današnjoj sjednici u Mostaru je dopunila Plan poslovanja JP Autoceste FBiH za 2023. godinu kojim se predviđa obezbjeđenje dodatnih sredstva u iznosu od 30 miliona KM za izgradnju tunela Hranjen kao i 10 miliona KM za izgradnju brze ceste Mostar – Široki Brijeg u dužini od oko 10 kilometara iz vlastitih sredstava. Također je u Trogodišnjem Planu poslovanja predviđen ukupan iznos od 130 miliona KM za tunel Hranjen i 100 miliona KM za brzu cestu Mostar – Široki Brijeg.

Plan poslovanja JP Autoceste FBiH će biti upućen Nadzornom odboru i Vladi Federacije BiH na odobravanje.

Sredstva će biti obezbjeđena dijelom iz redovnih prihoda JP Autoceste FBiH, a dijelom iz redovnih transfera iz Budžeta Federacije BiH za period od naredne tri godine a što će biti definisano između Vlade Federacije BiH i JP Autoceste FBiH.

Za naredne dvije godine trebat će usaglasiti odnose finansiranja između JP Autoceste FBiH i Vlade Federacije BiH. Ovakvim pristupom će se skratiti vrijeme izgradnje na period od tri godine kako je procijenio stručni tim JP Autoceste FBiH, a finansiranje će biti lakše s obzirom na sufinansiranje JP Autoceste FBiH i transfere od strane Vlade Federacije BiH.

Press JP Autoceste FBiH

 

Elmedin Voloder, direktor Autocesta FBiH za Dnevni avaz: Za tri godine autoputem od Sarajeva do Save

- -

Napustivši praksu izgradnje kratkih dionica i ugovarajući poslove za funkcionalne dionice “od petlje do petlje”, JP Autoceste FBiH značajno je ubrzalo izgradnju autoputa na Koridoru 5C, s ciljem da on bude završen do kraja 2028. godine. Prema riječima direktora Elmedina Volodera, do polovine 2026. godine sjeverni dio Koridora, od Sarajeva do Save, trebao bi biti u potpunosti izgrađen.

– Intenzitet izvođenja radova u posljednje nepune dvije godine je pojačan. Trenutno je u izgradnji 60 kilometara autoceste i rade se neki od najzahtjevnijih objekata tunela i mostova – kazao je Voloder.

Gdje se radi

Radovi su u toku od petlje Zenica sjever do Žepča (20 km), kao i od entitetske crte prema Tešnju i od Tešnja do južnog dijela Maglaja (30 km). Do sredine aprila bit će pokrenuta tenderska procedura za izgradnju posljednje dionice na sjeveru, od Maglaja do Žepča (12 km), pa će početkom jeseni kompletan ovaj dio Koridora biti u izgradnji.

– Na južnom dijelu, od Ivana do Konjica, te od Konjica do tunela Prenj i do tunela Prenj do petlje Mostar sjever u toku je izrada glavnog projekta koji finansira EU. Ova godina će biti veoma dinamična na jugu. Na prvom mjestu je tunel Prenj, kao najzahtjevniji projekt na cijelom Koridoru 5C. Tunel Prenj će biti dug 10,45 kilometara i bit će deveti najduži cestovni tunel u Evropi, 30. u svijetu i prvi tunel u BiH koji prelazi granicu od šest kilometara. Ozbiljno se pripremamo za početak njegove izgradnje u ovoj godini – istakao je Voloder.

Najavljuje da će ubrzo biti otvorena gradilišta dionica Mostar sjever – Mostar jug i tunel Kvanj – Buna, ukupne dužine 19,4 kilometra. Ove godine bit će završena i izgradnja dionice Počitelj – Zvirovići (11 km).

– To uključuje i most Počitelj, jedinstven po tome što se sve četiri trake autoceste nalaze na jednoj konstrukciji. Uz tunel Prenj, most preko Neretve predstavlja najzahtjevniji objekt na Koridoru – pojasnio je Voloder.

Zadovoljan rezultatima

Zadovoljan je rezultatima i kaže da je u FBiH došlo do ekspanzije izgradnje cestovne infrastrukture.

– U proteklom periodu pripremili smo realizaciju radova na dionicama autoceste na Koridoru 5C za novih 85 kilometara i investicijama od gotovo četiri milijarde KM. Već su potpisana dva ugovora za realizaciju vrijedna više od milijardu KM, dok se potpis ostalih ugovora priprema do kraja trećeg kvartala ove godine. Napravili smo veliki posao u reorganizaciji nabavki. Ranije su tenderske procedure trajale u prosjeku po 18 mjeseci, a sada postupak dodjele ugovora traje do osam mjeseci. Na svih osam gradilišta radi se sedam dana u sedmici, 24 sata dnevno – potcrtao je Voloder.

Jedinstven sistem

“Autoceste FBiH”, s kolegama iz “Autoputeva RS”, započele su pregovore s “Hrvatskim autocestama” o uspostavi jedinstvenog sistema naplate cestarina.

Očekuju da na ovaj način sistem bude efikasniji, a vrijeme čekanja na naplati skraćeno.

Ukupna vrijednost radova koji se trenutno izvode na Koridoru 5C iznosi više od dvije milijarde KM.

Izvor: Avaz.ba 

Sretan Uskrs!

- -

Svim vjernicima katoličke vjeroispovjesti upućujemo iskrene čestitke povodom Uskrsa, sa željom da ga proslavite u krugu najbližih, u zdravlju, miru i veselju.

Jedinstven sistem naplate cestarine: Na pomolu saradnja Autocesta FBiH i HAC-a

- -

Sistem elektronske naplate na autocesti u Federaciji BiH i hrvatskim autocestama trebalo bi da bude uvezan, tako da vozači u obje države mogu koristiti jedinstveni tag uređaj.

Predstavnici Autocesta FBiH i Hrvatskih autocesta (HAC) početkom ove sedmice u Zagrebu su imali sastanak na tu temu gdje je predložena saradnja između ova dva preduzeća koja će omogućiti korištenje jednog, jedinstvenog TAG uređaja kako na području Bosne i Hercegovine, odnosno Federacije BiH, tako i na području Republike Hrvatske.

Obje strane su izrazile veliku spremnost na saradnju u cilju uvezivanja elektronske naplate cestarine i olakšavanja korisnicima putovanja kako na autocesti u BiH tako i obrnuto.
Već su predstavljene neka idejna rješenja, te se sredinom narednog mjesca očekuju novi sastanci na kojem bi se trebao potpisati sporazum koji će definirati buduću zajedničku saradnju.

Podsjećamo, JP Autoceste FBiH intenzivno radi na realizaciji uvezivanje elektronske naplate cestarine u BiH sa Autoputevima RS. Uz podršku međunarodnih finansijskih institucija, trenutno se radi na izradi idejnih tehničkih prijedloga koje će u narednom peridu biti prezentirati našim korisnicima i olakšati im kretanja unutar BiH korištenjem elektronske naplate cestarine.

 

Press JP Autoceste FBiH