U povodu nastupajućeg praznika svim vjernicima islamske vjeroispovijesti Bosne i Hercegovine upućujemo srdačne čestitke, uz iskrene želje da Ramazanski bajram provedete u krugu svojih porodica, prijatelja i komšija uz dobro zdravlje, radost i sreću.
Press JP Autoceste FBiH
JP Autoceste FBiH objavile su Obavještenje o nabavci za ograničeni postupak za nabavku radova: “Izgradnja dijela brze ceste Lašva-Nević Polje Lot 5: petlja “Vitez – izlaz iz poslovne zone“ – petlja Nević Polje“.
Rok za prijem ponuda/zahtjeva za učešće je 22.06.2020. do 10:00 sati.
Procijenjena ukupna vrijednost ugovora iznosi 53.000.000,00 KM bez PDV-a.
Press JP Autoceste FBiH
Danas, 19. maja 2020. godine u 13:30 sati u operativnom uredu JP Autoceste FBiH u Sarajevu je obavljeno javno otvaranje ponuda za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica Mostar jug – Buna, poddionica Tunel Kvanj – Buna.
Ponude za izgradnju poddionice Tunel Kvanj – Buna predale su sljedeće kompanije:
Poddionica Tunel Kvanj – Buna je duga 5,2 km. Značajni objekti koji će se graditi su dvocijevni tunel Kvanj, desna tunela cijevi dužine 2.645 m i lijeva cijev dužine 2.720 m, vijadukt Rotimski potok dužine 320 m i nadvožnjak, a ostatak trase se nadovezuje na poddionicu Buna – Počitelj koja je u završnoj fazi izgradnje.
Takođe će u okviru ovog projekta biti rekonstruisana regionalna cesta Buna – Domanovići ukupne dužina 14,5 km.
Ugovor za izgradnju će biti po modelu “design & build” (žuti FIDIC).
Predviđeni rok izgradnje je 36 mjeseci.
Poddionica Tunel Kvanj – Buna finansirat će se iz sredstava osiguranih kod Evropske investicijske banke (EIB) u visini od 100 miliona eura a aplicirano je i za bespovratna sredstva EU putem Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
U januaru ove godine poddionica je očišćenja od od minsko-eksplozivnih sredstava čime su stvoreni uslovi za siguran nastavak gradnje autoceste na Koridoru Vc na jugu.
Izgradnjom dionice Mostar jug – Buna, koja je podijeljena na dvije poddionice Mostar jug – tunel Kvanj i Tunel Kvanj – Buna, povezat će se Mostar s evropskom mrežom autocesta i činiti funkcionalnu neprekinutu autocestu od granice Bijača pa sve do ulaska u Mostar, što je od neprocjenjivog značaja za bh. građane, kompanije i poduzetnike.
Press JP Autoceste FBiH
Povodom napisa koji su se pojavili na određenim profilima na društvenim mrežama a potom i u medijima u vezi sa navodnim uništavanjem arheološkog lokaliteta i kulturno-historijskog naslijeđa Bosne i Hercegovine, JP Autoceste FBiH upućuju saopštenje za javnost u kojem skreće pažnju na sljedeće činjenice:
JP Autoceste FBiH prije svake izgradnje dionica na Koridoru Vc angažiraju stručno osoblje iz nadežnih institucija koje uradi elaborat arheoloških istraživanja na trasi autoputa, upravo sa svrhom očuvanja eventualnog arheološkog blaga Bosne i Hercegovine, odnosno da bi se eliminirala svaka mogućnost uništavanja kulturno-historijskog naslijeđa Bosne i Hercegovine. Konkretno, prije početka radova na poddionici Počitelj-Zvirovići gdje se nalazi i lokacija navodnog inicidenta, urađen je elaborat „Preventivna arheološka istraživanja na trasi autoputa Koridor Vc, dionica Nemila – Donja Gračanica, poddionica Vranduk-Ponirak i dionica Mostar jug – Počitelj, poddionica Počitelj – Zvirovići“. Elaborat je za Ministarstvo kulture i sporta Federacije BiH uradio GeoAVAS d.o.o., Institut za arheologiju Filozofskog fakulteta Univerziteta u Sarajevu. Eksperti su u ovom istraživanju potvrdili da je arheološko nalazište na lokalitetu Prćavci udaljeno 750 metara i da buduća trasa autoputa ni na koji način ne ugrožava ovu lokaciju. Drugim riječima, lokalitet nije ugrožen izgradnjom autoputa.
Također, u istom istraživanju koje je urađeno u julu 2019 – prije početka radova – navedeno je da su na jednoj kamenoj gomili od dviju evidentiranih gomila, uočeni tragovi nedavne devastacije, što pokazuje da devastacija datira iz perioda prije bilo kakvih radova na autoputu.
Nakon što su mediji preuzeli neprovjerene tvrdnje sa društvenih mreža, JP Autoceste FBiH su danas još jednom provjerili činjenično stanje i, prema našim saznanjima, možemo potvrditi da se navodni inicident dogodio 750 metara od našeg gradilišta i da inicident nije povezan sa radovima na njemu.
Iako prema Elaboratu lokalitet Prćavci u općini Čapljina ne uživa status nacionalnog spomenika niti je naveden u Arheološkom leksikonu BiH već evidentiran u Zavodu za zaštitu spomenika, JP Autoceste FBiH su posvetile značajnu pažnju očuvanju ovog kulturnog artefakta, kao, uostalom, i u svim drugim sličnim pa i kompleksnijim slučajevima. Sve ove činjenice mogu se provjeriti i u drugim relevantnim institucijama kao što je Zavod za zaštitu spomenika Federacije BiH koje se nalazi u sastavu Federalnog ministarstva kulture i sporta.
Press JP Autoceste FBiH
Vijadukt Babina rijeka sastoji se od dva paralelna objekta pojedinačne dužine 385 m. Objekti imaju po tri raspona oslonjena na dva krajnja i dva srednja stuba. Oba objekta su građena metodom slobodne konzolne gradnje sa srednjim rasponom od 165 m. Rasponska konstrukcija je sandučastog poprečnog presjeka promjenjive visine, izvedena od prednapregnutog betona. Srednji stubovi su visine cca 60 i 80 m. Temeljenje objekata je na armiranobetonskim bunarima dubine 18 m i prečnika 12 m.
Za izgradnju oba vijadukta utrošeno je preko 30.000 m3 betona, preko 5.200 tona armature i 687 tona kablova za prednaprezanje.
Na lijevoj strani autoceste (smjer Zenica – Sarajevo) izveden je kao zasebna konstrukcija produžetak vijadukta u dužini od 206 m sa rasponskom konstrukcijom od prednapregnutog betona oslonjenom na zajednički krajnji oslonac lijevog objekta vijadukta Babina rijeka, te pet srednjih I krajnji stub. Temeljenje je na šipovima.
U narednom periodu izvodit će se radovi na hidroizolaciji mosta, ugradnji prelaznih naprava, izradi asfalta i montiranju zaštitnih ograda.
Poddionicu Klopče – Donja Gračanica, osim brojnih klizišta, karakteriše veliki broj građevinskih objekata gdje se na dužini od 5,8 kilometara izgradilo pored otvorene trase i pet vijadukta te dva tunela.
“Rješenja koja su bila planirana glavnim projektom su bila dosta siromašna tako da nisu mogla da drže faktor stabilnosti iznad zahtijevanog od strane tehnike. Mi smo izvršili korekcije svih tih rješenja, uskladili tehnička rješenja sa zahtjevima geotehnike”, ističe Reuf Kadrić, predstavnik investitora za poddionicu Klopče – Donja Gračanica.
Cijela trasa Zenička obilaznica zbog konfiguracije terena i geološko vrlo složenim projektima predstavljala je najzahtjevniji projekt Koridora 5C, ali zahvaljujući struci, radovi teku planiranom dinamikom i sve bi trebalo biti završeno do 25. novembra kada je planirano otvorenje 11 novih kilometara autoceste kod Zenice.
Press JP Autoceste FBiH
Oprezniji, manje pričljivi, užurbani pa i zabrinuti, ali sa nekom gotovo mističnom strpljivošću koja u normalnim okolnostima svima nama nedostaje. Tako Amira Ćenanović, radnica koja već 12 godina radi u JP Autoceste FBiH opisuje korisnike na naplatnom mjestu Sarajevo sjever, jednom od najprometnijih na autocesti A1. Naravno, dodaje Amira, postoje i oni koji uprkos maski uspijevaju da se zahvale nježnije i srdačnije nego prije.
Šalter na “prvoj liniji odbrane”, Sarajevo sjever, prvo naplatno mjesto otvoreno sad već davne 2008. godine, kojim u normalnim okolnostima prođe hiljade vozila dnevno, poznato po 24 satnom dinamičnom ritmu kako uposlenika tako i korisnika, ovih sedmica je utihnulo. Promet je prepolovljen. “Vozila koja sad uglavnom prolaze su teretna vozila koja prevoze robu, a povećao se i broj korisnika elektronske naplate cestarine”, kaže Amira.
Poštuju se sigurnosne mjere
Prošlo je vise od dva mjeseca od kako je Krizni štab JP Autoceste FBiH s ciljem preventivnog djelovanja i brige za sigurnost i zdravlje radnika i korisnika autoceste poduzeo sve moguće mjere kako bi se u nastaloj kriznoj situaciji svi poslovni procesi odvijali prema planu.
Zaposlenici na naplatnim mjestima koji ostvaruju direktan kontakt sa korisnicima pridržavaju se preporučenih mjera sigurnosti Zavoda za javno zdravstvo FBiH u vezi s aktuelnom epidemiološkom situacijom.
Sektor za upravljanje i održavanje je napravio reorganizaciju rada kako bi sve dionice na autocesti A1 bile prohodne i sistem naplate cestarine se odvijao bez smetnji.
“Prvih dana je svima bilo pomalo čudno. Sada, koliko su na snazi mjere zaštite, opremljeni smo sredstvima za dezinfekciju, rukavicama i maskama, svi poštujemo mjere fizičke distance i svi smo se navikli na novonastalu situaciju, i mi koji radimo i korisnici”, dodaje Amira.
Zajedništvo i uzajamna podrška
Za Amiru rad na naplati cestarine oduvijek je bio ugodan. “Volim biti u kontaktu s ljudima čak i ako to traje onoliko koliko je potrebno da se naplati prolaz na autocesti ili dopuni ACC tag uređaj. Srdačan pozdrav, osmijeh, šala, komentar su česti u normalnim uslovima, a ima toga i sada. Sve to daje osjećaj zajedništva i uzajamne podrške nas radnika na naplati i korisnika”.
Tu su i korisnici koji svakodnevno putuju istim putem na posao. Nakon nekog vremena prepoznajemo se i uspostavljamo vrlo ugodan i srdačan odnos. “Primjetila sam da su ljudi u ovom periodu značajno mirniji, uljudniji i smireniji, i moram reći, s profesionalnog stajališta da se ja osjećam više cijenjenom. Sva naplatna mjesta rade nonstop, važno je naše prisustvo i to je lijep znak. ”
Što se tiče zdravlja, Amira nije posebno zabrinuta. Osjeća se dovoljno zaštićeno. “Zaista se nadam da će ovo sve čim prije da prođe i da ćemo se, svi zajedno, vratiti normalnom životu”.
Press JP Autoceste FBiH
Povodom nastupajućeg praznika, 1. maja – Međunarodnog praznika rada, svim građanima Bosne i Hercegovine upućujemo najiskrenije čestitke i želimo mnogo uspjeha u životu i radu.
Press JP Autoceste FBiH
Na osnovu člana 56. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije BiH (»Službene novine Federacije BiH«, br. 2/06, 72/07, 32/08, 4/10, 13/10 i 45/10), Federalno ministarstvo prostornog uređenja
o b j a v lj u j e
J A V N I P O Z I V
za uvid u
GLAVNI PROJEKAT vijadukta Pehare na poddionici II Klopče – Donja Gračanica
autor projekta: „TZI-Inženjering“ d.o.o. Sarajevo
investitor: JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar
1.
Na Javni poziv mogu se javiti samo stranke u postupku donošenja izmjene rješenja o odobrenju za građenje poddionice Drivuša – Donja Gračanica u sklopu autoceste na koridoru Vc, i to za fazu 2: Klopče – Donja Gračanica, od km 2+680,00 (nastavak na fazu 1: Drivuša – Klopče) do km 9+000,00, sa pratećim objektima, područje Grada Zenica, a u skladu sa članom 56. stav 3. i 4. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije BiH.
2.
Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti počevši od osmog dana od dana objavljivanja, a najkasnije 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva.
3.
Ukoliko se stranka u postupku iz opravdanih razloga ne odazove na javni poziv za uvid u projekat može se o tome pisano izjasniti u roku od osam dana od dana objavljivanja poziva.
4.
Stranke u postupku mogu uvid u Glavni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 u Sarajevu, od 10 do 12 sati, u roku 15 dana.
Broj: UPI/03-23-2-129-3/15
Na osnovu člana 56. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije Bosne i Hercegovine (»Službene novine Federacije BiH«, br. 2/06, 72/07, 32/08, 4/10, 13/10 i 45/10), Federalno ministarstvo prostornog uređenja
o b j a v lj u j e
J A V N I P O Z I V
za uvid u
GLAVNI PROJEKAT ZA IZGRADNJU OBJEKATA FAZE 1: TUNEL HRANJEN – I TEHNOLOŠKA CJELINA
autori projekta: „Design&QC“ d.o.o. Sarajevo i „ES Hydrotechnics“ d.o.o. Sarajevo
investitor: J.P. „Autoceste Federacije BiH“ d.o.o. Mostar
1.
Na Javni poziv se, u skladu sa članom 56. st. 3. i 4. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije Bosne i Hercegovine, mogu javiti samo stranke u postupku izdavanja odobrenja za građenje objekata Faze 1: Tunel Hranjen – I tehnološka cjelina: radovi probijanja glavne i servisne cijevi i izrada primarne podgrade, kao dijela složene građevine – dionice brze ceste Hrenovica – Hranjen – Goražde, u sklopu brze ceste Prača – Goražde, na području Grada Goražde i općine Pale F BiH.
2.
Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti počevši od osmog dana od dana objavljivanja, a najkasnije 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva.
3.
Ukoliko se stranka u postupku iz opravdanih razloga ne odazove na javni poziv za uvid u projekat može se o tome pisano izjasniti u roku od osam dana od dana objavljivanja poziva.
4.
Stranke u postupku mogu uvid u Glavni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 u Sarajevu, od 10 do 12 sati, u roku 15 dana.
Broj: UPI/03-19-2-59/20
Zbog redovnog servisiranja tunela na autocesti A1, u periodu od 21.04.2020. (08:00h ) do 22.04.2020. (20:00h) bit će zatvorena desna tunelska cijev tunela Gaj i Igman, smjer Sarajevo zapad – Lepenica.
Za vrijeme izvođenja radova saobraćaj će se preusmjeravati na lijevu kolovoznu traku u dvosmjerni režim odvijanja saobraćaja.
Press JP Autoceste FBiH
Nadopuna računa na jednostavan, siguran i brz način
