Autocesta na koridoru Vc in­tenzivno se gradi. Do sada su izgrađena 102 km autoceste, a u izgradnji će do kraja godine biti osam dionica s novih 40 km mo­derne autoceste. Radovi na potpi­sanom ugovoru na dionici Poči­telj – Zvirovići započinju uskoro, dok je rehabilitacija regionalne ceste R425a Tromeđa – Zvirovići započeta u mjesecu svibnju ove godine. Pokrenuti su natječaji za još pet dionica ukupne dužine 23 km i njihovo okončanje očekuje se tijekom sljedeće godine. Intenzivi­ranje radova prati i veća naplata cestarine, primjerice, od 2015. do 2018. naplata ja porasla za čak 26 posto, dok je broj vozila u odnosu na 2015. porastao gotovo 40 po­sto. O toj temi, kao i drugim, raz­govarali smo s Marinom Jelčićem, direktorom Sektora upravljanja i održavanja u Javnom poduzeću Autoceste Federacije BiH.

Izvršni ste direktor Sektora upravljanja i održavanja, možete li nam ukratko reći koji je djelo­krug vašeg Sektora?

Upravljanje i održavanje auto­ceste ima važnu ulogu u organiza­ciji rada JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar. Glavne aktivnosti Sektora upravljanja i održavanja autoceste su redovito i zimsko održavanje izgrađenog dijela autoceste, pro­vedba i praćenje funkcioniranja zatvorenog i otvorenog sustava naplate cestarine, nadzor i uprav­ljanje prometom na autocesti, na­plata cestarine, zaštita autoceste od prekomjernog prometnog op­terećenja i nekontrolirane gradnje uz autocestu, a sve u cilju sigurnog i neometanog odvijanja prometa. Sektor upravljanja i održavanja ostvaruje prihod kroz izravnu naplatu cestarine, naknadu za korištenje cestovnog zemljišta i optičke infrastrukture. U Sektoru su 284 radnika, što su dvije trećine od ukupnog broja zaposlenih u JP Autoceste FBiH.

Na koliko kilometara od izgrađe­na 102 km autoceste trenutačno upravljate?

Izgrađena su 102 km autoce­ste A1, a JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar upravlja dijelom izgrađene autoceste u duljini od oko 91 km, što uključuje dionicu Zenica jug – Tarčin (duljine 81 km) i dionicu Međugorje – Bijača (dužina oko 10 km). Osim navedenih dionica autoceste, od veljače 2016. godine preuzeli smo upravljanje i održa­vanje brze ceste BC1 Butila – Bri­ješće dužine oko 3,5 km.

Možete li nam dati podatak o prometu vozila na autocesti A1, kao i podatke iz nekih ra­nijih godina? Može li se go­voriti o porastu broja vozila?

Broj vozila na naplati 2018. godine iznosio je 11,711.070, što u odnosu na 2015. godinu predstavlja rast od oko 38%. Porast broja vozila se nastavlja i u prvoj polovini 2019. godine pa je u razdoblju od 1. siječnja do 30. lipnja 2019. zabilježeno ukupno 5,635.960 vozila na izlasku s au­toceste A1. Ukupan broj izlazaka u navedenom razdoblju povećan je za 7% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Prosječan godišnji dnevni promet za isto razdoblje u 2019. je oko 12.500 vozila, a na našoj najprometnijoj dionici Sa­rajevo sjever – Podlugovi dnevno se ostvari oko 16.200 prolazaka.

Koji je ostvareni financijski pri­hod od naplate cestarine?

Služba naplate cestarine bilježi kontinuirani rast broja vozila na naplati pa samim tim i rast pri­hoda od naplate cestarine. Samo u 2018. godini prihod od naplate cestarine iznosio je više od 41,2 milijuna KM, što je povećanje za 26% u odnosu na 2015. godinu. Osim ostvarenog prihoda od na­plate cestarine, u Sektoru uprav­ljanja i održavanja financijski pri­hod ostvaruje se naplatom šteta, najmom optičke infrastrukture i najmom cestovnog zemljišta, pa je samo u razdoblju od 2016. do 2018. naknadama za korištenje cestov­nog zemljišta ostvaren prihod od 1,329.102 KM, što je u odnosu na 2015. godinu u prosjeku godišnje više za 135%.

Autoceste FBiH pružaju uslugu elektroničke naplate cestarine koja korisniku omogućuje brzu i učinkovitu naplatu cestarine. Jeste li zadovoljni brojem kori­snika elektroničke naplate ce­starine, popularnim ACC TAG uređajem?

Konstantno bilježimo rast broja korisnika ACC TAG ure­đaja. Udio elektroničke naplate cestarine u ukupnoj naplati ce­starine kontinuirano je rastao s oko 24% u 2015. godini na oko 39% u 2018. godini. Prateći trend rasta u korištenju elektroničke naplate cestarine, početkom 2019. godine uveli smo novi obračunski sustav – “prepaid billing”.

Možete li nam reći nešto više o “billing” sustavu i prednostima koje ova usluga donosi korisni­cima?

Uvođenje novog “billing” su­stava prvi je korak u cilju optimi­zacije elektroničke naplate cesta­rine u smislu prilagođavanja iste korisniku. ACC “prepaid-billing” sustav pruža korisniku uvid u stanje računa preko web-portala u svakom trenutku, omogućava na brz i jednostavan način dopu­nu računa bez dolaska korisnika i donošenja ACC TAG uređaja na naplatno mjesto, uvid korištenja ACC usluge u ranijem razdoblju, kao i prikaz uplata svih novča­nih sredstava. Ono što korisnici dosad nisu imali je potpuna kon­trola nad svim uređajima koje posjeduju i raspodjela novčanih sredstava s jedinstvenog računa. Dodatna pogodnost elektroničke naplate cestarine je bonus od 20% na uplaćeni iznos.

Prati li JP Autoceste FBiH aktual­ne promjene u naplati cestarine na svjetskoj razini?

Osim novoga obračunskog sustava u proteklom razdoblju, pokrenuta je nova testna platfor­ma naplate cestarine, a na inici­jativu EBRD-a koji je organizirao radionicu 12. travnja 2017. o temi buduće nacionalne strategije za naplatu cestarine. JP Autoce­ste FBiH započele su testiranje tehnologije naplate cestarine bez rampi, tzv. tehnologije slo­bodnog protoka vozila ili free flow tooling koja je bazirana na RFID tehnologiji i kamerama za provjeru registracijskih oznaka na vozilu. Glavna prednost ove tehnologije je naplata cestarine bez zaustavljanja jer čitači brzo mogu identificirati veliki broj vozila u milisekundama i na br­zinama većim od 200 km/h, što predstavlja savršeno rješenje za smanjenje gužvi na naplatnim mjestima, a to automatski impli­cira povećanje protočnosti pro­meta, umanjuje ispuštanje CO2 u atmosferu, povećava sigurnost u prometu te pridonosi smanjenju broja prometnih nesreća. RFID tehnologija svugdje je oko nas, u poslovnim procesima njezina primjena doživljava procvat jer istodobno olakšava i unaprjeđuje poslovanje te time dugoročno do­nosi znatne uštede u održavanju.

Na koji način JP Autoceste pruža podršku korisnicima autoceste?

Smatramo kako je korisnič­ka podrška izuzetno bitna i zato mnogo pozornosti ulažemo u razvoj korisničke podrške. Od početka ove godine svim našim korisnicima na raspolaganju je 24-satna podrška – “help desk” s besplatnom info telefonskom linijom 080 02 03 06. U prva tri mjeseca puštanja u funkciju “help deska” zabilježeno je više od 2000 poziva, što u potpunosti opravda­va navedenu uslugu.

Što vaš Sektor poduzima u cilju smanjenja broja prometnih ne­sreća i incidentnih situacija na autocesti?

Do sada smo imali više kampa­nja kojima smo podizali svijest i educirali vozače o sigurnom kori­štenju autoceste. Redovito radimo analize stanja sigurnosti, statisti­ke prometnih nesreća, identifici­ranje potencijalnih opasnosti te dajemo prijedloge i mjere za ot­klanjanje opasnih mjesta, što pri­donosi generalnom poboljšanju sigurnosti prometa na autocesti.

Povodom Kurban-bajrama, svim pripadnicima islamske vjeroispovijesti u BiH i širom svijeta srdačno čestitamo veliki praznik, u želji da ga proslave u miru, ljubavi, radosti i sreći, te u uzajamnom razumijevanju i poštovanju.

Press služba JP Autoceste FBiH d.o.o.

U sjedištu JP Autoceste FBiH potpisan je Ugovor o izgradnji dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), poddionica Ponirak – Vraca.

Ugovor je potpisao Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH u ime investitora,  u ime izvođača radova Hamed Ramić, direktor Euro-asfalt d.o.o. Sarajevo (BiH) te Denis Lasić, ministar prometa i komunikacija FBiH u svojstvu svjedoka sa strane JP Autoceste FBiH i Munir Ramić u svojstvu svjedoka ispred Euro-asfalt d.o.o. Sarajevo.

Vrijednost Ugovora za izgradnju poddionice Ponirak – Vraca je 59.408.825,00 eura bez uključenog PDV-a, a sredstva su osigurana putem Evropske investicijske banke (EIB) u visini od 50 miliona eura i bespovratnih sredstava od WBIF-a u visini od 19 miliona eura.

Inače WBIF-ova podrška je potvrda da JP Autoceste FBiH u kordinaciji sa ostalim institucijama efikasno radi na osmišljavanju aplikacija, a sve to ima za krajnji cilj poštivanje visokih međunarodnih standard upravljanje projektima, s aspekta sigurnosne, okolišne i socijalne politike, implicira i kvalitetnije izvršenje same gradnje, te bolje standarde u praćenju izvršenja projektnih aktivnosti.

„Danas smo zaokružili jedan ciklus koji smo sami sebi dali u zadatak da u prvoj polovini ove godine završimo, a to je da dodijelimo ugovore i počnemo s građenjem dionica koje predstavljaju funkcionalnu cjelinu, koje nakon isteka roka od 30 mjeseci treba da povećaju prihod naplate cestarine. Danas smo potpisali ugovor sa renomiranom bh. firmom Euro-asfalt d.o.o. Sarajevo s kojom radimo neke projekte”, izjavio je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH.

On je istaknuo da je u ovom momentu 36 kilometara autoputa u izgradnji i da se radi na novih 28 kilometara za novih 450 miliona eura projekata koje treba da se dodijele u sljedećih desetak mjeseci u zavisnosti od toga kako banke budu pratile aktivnosti preduzeća.

„Ono što pred nama predstoji i nadam se da ćemo tu imati podršku praćenje Vlade FBiH kao što to imamo od resornog ministarstva a to je novi ciklus zaduženja od 850 miliona eura za dionicu od 51 kilometar od Ovčara do petlje Mostar jug, u suradnji sa EBRD-om i EIB-om. Dionicu Mostar sjever –  Mostar jug bi trebali uraditi sa bh. bankama očekujemo da će Vlada Federacije dati svoj doprinos i da ćemo što prije krenuti u realizaciju tih projekata”, izjavio je Terzić.

Trasa autoceste poddionica Ponirak – Vraca je dio dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica) koja se na sjeveru nastavlja na poddionicu Vranduk – Ponirak i na jugu na poddionicu Tunel Zenica – Donja Gračanica.

Poddionica Ponirak – Vraca duga je 2,65 km, a najznačajniji objekat na poddionici je tunel Zenica dužine 2475 m lijeva cijev i 2420 m desna cijev.

Predviđeni rok izgradnje je 30 mjeseci.

„Euro – asfalt u ovom trenutku ima nekoliko otvorenih gradilišta u zemlji i inostranstvu. Nakon izgradnje tunela Ričice i Pečuj čije radove privodimo kraju, tunel Zenica će biti treći koji gradimo na Koridoru Vc. Trenutno radimo na šest tunela što u BiH i regiji, a ovo danas će biti sedmi“, izjavio je Hamed Ramić, direktor Euro-asfalta.

Potpisivanjem ovog ugovora u zeničkoj regiji je u izgradnji pet dionica za novih 20 kilometra moderne autoceste na Koridoru Vc.

Završetkom ovih dionica izbjeći će se odvijanje tranzitnog saobraćaja kroz grad Zenicu i naselja sjeverno od Zenice Vraca, Nemila, Begov Han i Golubinja uz magistralnu cestu M17 kod Žepča. Nisu zanemarljive ni uštede u vremenu putovanja, a posebno su pozitivni efekti s aspekta bezbijednosti odvijanja saobraćaja, jer na postojećoj magistralnoj cesti nalazi se više direktnih priključaka u nivou što uzrokuje česte saobraćajne nesreće na ovom dijelu obilaznice.

„Današnjim potpisivanjem Ugovora o izgradnji poddionice Ponirak – Vraca nastavljamo napredovati na sjevernom dijelu Koridora Vc i počinjemo izgradnju novih 2,65 kilometara autoceste.  Potpis ugovora s domaćom kompanijom predstavlja dodatni poticaj privrednom razvoju naše zemlje”, izjavio je Denis Lasić, federalni ministar prometa i komunikacija.

Za kraj direktor Terzić je istaknuo na JP Autoceste FBiH trenutno uvode prvi od svih javnih preduzeća u Bosni i Hercegovini ISO standard 37 001 koji je nada i osnova za borbu protiv korupcije.

 

 

Press služba JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar

 

U četvrtak, 01.08.2019. počinju radovi na sanaciji kolovozne konstrukcije na dionici autoceste A1 Podlugovi – Sarajevo sjever.

Radove će izvoditi firma Euro-asfalt d.o.o. Sarajevo, a nadzor nad izvođenjem radova vršit će konzorcij Modus Projekt d.o.o. Kakanj i AIK Inženjering d.o.o. Banovići.

Kako je planirano, radovi će trajati 90 dana i izvodit će se u više etapa.

U prvoj etapi koja počinje 1.8.2019. godine izvršit će se izmjena režima saobraćaja u dužini od oko 2 km, odnosno od km 56+900 do km 58+800. Vozila koja putuju desnom kolovoznom trakom (smjer Podlugovi – Sarajevo sjever) na stacionaži km 56+900 će biti preusmjerena na lijevu kolovoznu traku (smjer Sarajevo sjever – Podlugovi), te će se saobraćaj odvijati dvosmjerno lijevom kolovoznom trakom do km 58+800, nakon kojeg se saobraćaj odvija normalnim tokom.

O svakoj narednoj izmjeni blagovremeno ćemo vas obavijestiti

Vozače pozivamo na poštivanje privremeno postavljene saobraćajne signalizacije, posebno brzine kretanja vozila, kako ne bi ugrozili ni svoju ni sigurnost drugih učesnika u soabraćaju na autocesti.

Press služba JP Autoceste FBiH

Radovi na poddionici autoceste na Koridoru Vc Buna – Počitelj odvijaju se planiranom dinamikom. Objekti koji su do sada završeni su potputnjak Bivolje Brdo, jedan životinjski prolaz, i natputnjak Grabovina.

„Trenutno se izvode zemljani radovi, primarno iskopi i nasipi, na cijeloj trasi, uključujući površinu odmorišta Rotimski potok. Na objektu prolaza za životinje izvode se AB radovi, a na objektu natputnjaka Kevčić pripremni radovi i iskopi za temelje. Također, paralelno se izvode i propusti vanjske odvodnje i ostale potporne AB konstrukcije na trasi”, kazao je Antonio Križanac, šef projekta na poddionici Buna – Počitelj.

Radovi na poddionici Buna – Počitelj su počeli u kolovozu prošle godine, a rok za njihov završetak se očekuje početkom 2020. godine.

Poddionica Buna – Počitelj je duga 7,2 km i dio je dionice autoceste na Koridoru Vc Mostar jug – Počitelj. Locirana je na geološki  izuzetno povoljnom i relativno ravnom terenu te ne predstavlja tehnički zahtjevan projekt i smatra se jednom od jednostavnijih dionica na cijelom koridoru.

Trasa ove poddionice prolazi kroz čapljinsku, a manjim dijelom i kroz mostarsku općinu. Svojim položajem ne presjeca gušće naseljena područja, prolazi iznad kanjona rijeke Neretve u blizini nekoliko naseljenih mjesta i završava neposredno ispred petlje Počitelj. Od objekata na trasi se nalaze dva natputnjaka, jedan podputnjak, dva prolaza za životinje i dvostrano odmorište Rotimski potok.

Radove na izgradnji izvodi domaća kompanija Hering d.d. Široki Brijeg, a nadzor nad gradnjom vrši kompanija Aecom S.L.U. iz Španjolske.

Vrijednost ugovora za izgradnju je 25.692.383,53 eura sa PDV-om, a sredstva su osigurana putem Europske banke za obnovu i razvitak (EBRD).

Poddionica Buna – Počitelj nadovezuje se na poddionicu Počitelj – Zvirovići gdje radovi kreću sredinom kolovoza.

Također, u tijeku su radovi na rekonstrukciji regionalne ceste od Tromeđe do Zvirovića koja je ujedno i pristupna cesta autocesti.

 

Press služba JP Autoceste FBiH