Drugostepena presuda: Nema diskriminacije u predmetu tužitelja Lidije Berberović i drugih

Vijeće Kantonalnog suda u Mostaru donijelo je 15.06.2022. godine drugostepenu presudu u predmetu tužitelja Lidije Berberović i drugih, kojom se prvostepena presuda preinačava na način da se u cijelosti odbija tužbeni zahtjev tužitelja.

Drugostepenom presudom je utvrđeno da tužitelji nisu isključivo pripadnici srpskog naroda niti su pripadnici pravoslavne vjeroispovijesti, a ni eksproprisane nekretnine na poddionici Koridora Vc Mostar jug – tunel Kvanj nisu isključivo u vlasništvu pripadnika jednog naroda niti pripadnika jedne vjeroispovijesti, nego pripadaju licima različitih nacionalnosti i različitih vjeroispovijesti.

Kantonalni sud u Mostaru je utvrdio da uopšte nema uslova za kvalifikaciju ponašanja  tuženog diskriminatornim, ni utvrđenju  da je tuženi počinio diskriminaciju, jer u grupi koja smatra da je diskriminisana odnosno u grupi čije su nekretnine eksproprisane u cilju izgradnje koridora Vc nisu samo povratnici i nisu isključivo Srbi, a ni uporednu grupu ne čine samo lica bošnjačke i hrvatske nacionalnosti i islamske i katoličke vjeroispovijesti, nego su pripadnici svih nacionalnosti, pa nije bilo osnova za usvajanje tužbenog zahtjeva tužitelja.

Također, sud je utvrdio da Parlament FBiH i Vlada FBiH nisu prekoračili svoje nadležnosti prilikom donošenja Prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za FBiH “Autocesta na koridoru Vc” za period od 20 godina, kao i odluke o utvrđivanju javnog interesa za dionicu Mostar jug ​​– tunel Kvanj, jer su donijeli odluke na osnovu Ustava i Zakona o eksproprijaciji u javnom interesu, a javni interes uvijek je iznad pojedinačnog interesa. Odluke donesene u javnom interesu obavezujuće su za sva lica na koja se odnose, te su ih dužni poštovati i pojedinci koji nisu saglasni sa istima, kao tužitelji u ovom slučaju, jer je postojao legitiman cilj za donošenje Prostornog plana i Odluke.

Drugostepenu presudu možete pogledati na OVDJE.

Press JP Autoceste FBiH 

Utvrđen javni interes FBiH za izgradnju više dionica autocesta i brzih cesta

Vlada Federacije BiH je, na prijedlog Federalnog ministarstva prometa i komunikacija, donijela odluke kojim je utvrdila da je izgradnja šest cestovnih pravaca od javnog interesa za Federaciju BiH.

Riječ je o izgradnji autoceste na Koridoru Vc, dionice tunel Prenj – Mostar Sjever, u dužini od 12,2 km, Jadransko – jonske autoceste kroz Bosnu i Hercegovinu, dionica Počitelj – Stolac, u dužini od 23,25 km, te autoceste Orašje – Tuzla, dionica Tuzla – Maoča, dužine 30,7 km.

Javni interes je utvrđen i za izgradnju brze ceste Lašva – Travnik – Jajce, dionice Turbe – Jajce, u dužini od 12,5 km, kao i dionice Nević polje – Turbe, u dužini od 12,5 km, te brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – Republika Hrvatska, u dužini od 47 km.

Utvrđeno je i da je JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar korisnik eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju ovih dionica, te mu je naloženo pokretanje postupka eksproprijacije.

Sredstva za realizaciju ovih odluka obezbijedit će Autoceste FBiH, a za njihovu realizaciju zaduženi su Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i Autoceste FBiH, svako u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

Vlada je danas, također, dala saglasnost za ulazak u posjed nekretnina potpuno ekspropisanih Rješenjem Službe za urbanizam, katastar i geodetske poslove Općine Doboj Jug, za potrebe izgradnje autoceste na Koridoru Vc za dionicu Putnikovo Brdo – Medakovo, nakon što je ranije utvrdila da ovaj projekt predstavlja javni interes Federacije BiH.

 

Utvrđen javni interes FBiH za izgradnju više dionica autocesta i brzih cesta

Vlada Federacije BiH je, na prijedlog Federalnog ministarstva prometa i komunikacija, donijela odluke kojim je utvrdila da je izgradnja šest cestovnih pravaca od javnog interesa za Federaciju BiH.

Riječ je o izgradnji autoceste na Koridoru Vc, dionice tunel Prenj – Mostar Sjever, u dužini od 12,2 km, Jadransko – jonske autoceste kroz Bosnu i Hercegovinu, dionica Počitelj – Stolac, u dužini od 23,25 km, te autoceste Orašje – Tuzla, dionica Tuzla – Maoča, dužine 30,7 km.

Javni interes je utvrđen i za izgradnju brze ceste Lašva – Travnik – Jajce, dionice Turbe – Jajce, u dužini od 12,5 km, kao i dionice Nević polje – Turbe, u dužini od 12,5 km, te brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – Republika Hrvatska, u dužini od 47 km.

Utvrđeno je i da je JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar korisnik eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju ovih dionica, te mu je naloženo pokretanje postupka eksproprijacije.

Sredstva za realizaciju ovih odluka obezbijedit će Autoceste FBiH, a za njihovu realizaciju zaduženi su Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i Autoceste FBiH, svako u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

Vlada je danas, također, dala saglasnost za ulazak u posjed nekretnina potpuno ekspropisanih Rješenjem Službe za urbanizam, katastar i geodetske poslove Općine Doboj Jug, za potrebe izgradnje autoceste na Koridoru Vc za dionicu Putnikovo Brdo – Medakovo, nakon što je ranije utvrdila da ovaj projekt predstavlja javni interes Federacije BiH.

Izvor: Vlada FBiH 

Studijska posjeta delegacije Sekretarijata Prometne zajednice Autocestama FBiH

Sekretarijat prometne zajednice je posljednji dan Ljetne škole, u saradnji sa Ministarstvom
komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine i JP Autoceste FBiH organizovao studijsku posjetu
gradilištu autoceste na Koridoru Vc poddionice Poprikuše – Nemila i Centru održavanja i
kontrole prometa Drivuša.

Ove godine u fokusu Ljetne škole je bio putnički saobraćaj, a program je bio tematski
strukturiran oko politike putničkog saobraćaja, pristupanja EU, sigurnog, pametnog, inovativnog
i održivog razvoja cesta.

Namjera Prometne zajednice je da pod ovom inicijativom okupi saobraćajne stručnjake iz
regionalnih partnera, kako bi doprinijeli uvećanju njihovih vještina i znanja, a u cilju postizanja
održivih, zelenijih i inovativnih sistema putničkog saobraćaja.

– Uspostavljanje modernog transportnog sistema je imperativ regionalne i međunarodne
saradnje. Podstiče ekonomski rast i jača ekonomske, društvene i političke veze između
centralnih i perifernih regiona. Koridor Vc je okosnica povezanosti u Bosni i Hercegovini, ključna
za njen ekonomski razvoj i glavni prioritet za regionalni razvoj Zapadnog Balkana. Riječ je o
vodećim projektima iz Ekonomskog i investicionog plana Evropske komisije za Zapadni Balkan i
finansijski podržan od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione
banke (EIB), naglasio je Matej Zakonjšek, direktor Stalnog sekretarijata Prometne zajednice.

Kako je kazao, Koridor Vc ima potencijal da doprinese bržem ekonomskom i društvenom
razvoju zemlje stvaranjem bržih, sigurnijih i pouzdanijih transportnih veza na velike udaljenosti
sa izvoznim tržištima.

– Za put od Sarajeva do mora, koji sada traje tri i po sata, za nekoliko godina će se svesti na dva
sata. Očekuje se da će nova infrastruktura smanjiti operativne troškove i troškove održavanja za
operatere i korisnike autocesta za više od 7%. Što je najvažnije, kada bude završen, Koridor Vc
će poboljšati sigurnost na putevima, što je jedan od prioriteta Transportne zajednice, rekao je
Zakonjšek.

Također će nastaviti podržavati, kako je dodao, dekarbonizaciju, digitalizaciju i klimatsku
adaptaciju na ovoj bitnoj transportnoj vezi na zapadnom Balkanu.

– Nadalje, za efikasan transportni sistem, razvoj infrastrukture treba da napreduje paralelno sa
usvajanjem evropskih standarda i zakonodavstva. Ugovor o transportnoj zajednici kroz akcione
planove za puteve, Strategiju održive i pametne mobilnosti za Zapadni Balkan podržava region
na njihovom putu ka pravnom usklađivanju, fokusirajući se na oblasti sigurnosti na cestama,
uvođenje inteligentnih transportnih sistema (ITS), interoperabilnost e-naplata cestarine,
klimatska otpornost i digitalizacija transportnih usluga, dodao je Zakonjšek.

Transportne zajednice osnovane prije pet godine s ciljem prometnog povezivanja EU i država
jugoistočne Europe. Prometna zajednica za Bosnu i Hercegovinu je izuzetno važan regionalni
partner, a u prilog tome govori već potpisan Ugovor o Prometnoj zajednici.

 

Press JP Autoceste FBiH

 

 

 

Završeni radovi na dijelu Zeničke obilaznice, smjer Zenica – Sarajevo

14:57

Završeni su radovi na  sanaciji oštećenja dilatacije na vijaduktu Klopče( preticajna traka), dionica Zenica sjever-Zenica jug, desna strana (pravac Zenica-Sarajevo). Na snazi ostaje vanredna regulacija saobraćaja gdje se saobraćaj  preusmjerava u preticajnu traku dok su vozna i zaustavna traka zatvorene za saobraćaj.

 

8:15

Zbog oštećenja prelaznih naprava na mostu Klopče i sanacije istih doći će do privremene obustave saobraćaja na dijelu Zeničke obilaznice, smjer Zenica – Sarajevo. Ulaz na autocestu na naplatnom mjestu Zenica sjever biti će zatvoren. Alternativni ulaz na autocestu je na naplatnom mjestu Zenica jug. Ovakav režim saobraćaja će biti na snazi u što je moguće kraćem vremenskom periodu, odnosno do završetka radova.

Press JP Autoceste FBiH 

Radna posjeta premijera Novalića i ministra Lasića gradilištu poddionice Počitelj – Zvirovići

Premijer Federacije Bosne i Hercegovine Fadil Novalić i federalni ministar prometa i komunikacija Denis Lasić, zajedno sa direktorom JP Autoceste FBiH Elmedinom Voloderom danas su obišli gradilišta na poddionici Počitelj – Zvirovići.

Poddionica Počitelj – Zvirovići dio je dionice Počitelj – Bijača i ukupna dužina ove poddionice je 11,07 kilometra, u toku su aktivni radovi na ovom dijelu.

Ukupna investicija za poddionicu Počitelj – Zvirovići iznosi 111,2 miliona eura, uključujući bespovratna sredstva Evropske unije u iznosu od 5 miliona eura. Projekt obuhvata izgradnju jednog mosta, jednog tunela, tri vijadukta, petlje i naplatnog mjesta za cestarinu u Počitelju, izmještanje lokalnih cesta i priključenje na druge autoceste, nadvožnjak i tri podvožnjaka. Najznačajniji objekt je veliki most Počitelj preko Neretve, dugačak 980 metara i s maksimalnom visinom od 97 metara.

Nakon završetka radova ova poddionica će omogućiti oko 21 km kontinuirane vožnje na autocesti između Počitelja i Bijače na južnoj granici Bosne i Hercegovine s Evropskom unijom u Hrvatskoj.

Press JP Autoceste FBiH 

OSIGURANA SREDSTVA ZA DIONICU OVČARI – MOSTAR SJEVER NA KORIDORU Vc

Vijeće ministara BiH, na prijedlog  Ministarstva finansija i trezora, usvojilo je  Inicijativu za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o finansiranju između Bosne i Hercegovine i Evropske investicijske banke (EIB) (Koridor Vc, dionica Ovčari – Mostar sjever) u iznosu od 300 miliona eura.

Projekt podrazumijeva finansiranje izgradnje dionice autoceste od Ovčara do Mostara sjever na Koridoru Vc, a izgradnja autoceste će biti podijeljena na dionice Ovčari — Mostar sjever i Mostar sjever – Mostar jug.

Dionica od Ovčara do Mostara sjever sastoji se od tri dijela i uključuje Ovčari – ulaz u tunel Prenj, tunel Prenj i tunel Prenj  – Mostar sjever u ukupnoj dužini oko 35 kilometara. Planirano je da bude finansirana ovim kreditnim sredstvima, ali i zajmom  EBRD-a.

Kredit će biti alociran na Federaciju Bosne i Hercegovine (JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine), s rokom otplate od 25 godina, uključujući šest godina grejs perioda.

Ministarstvo finansija i trezora će nakon završenih pregovora dostaviti Vijeću ministara BiH nacrt ugovora o finansiranju s osnovama za njegovo zaključivanje.

 

Aktivni radovi na trenutno najvećem gradilištu Koridora 5C poddionica Poprikuše – Nemila

Poddionica Poprikuše – Nemila, ukupne je dužine 5,8 kilometara. Dionica se gradi prema ugovoru “Design and build” – FIDIC Žuta knjiga gdje izvođač radi i projektnu dokumentaciju i izvodi radove, izvođač radova je Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret, dok nadzor nad izvođenjem radova vrši IRD Engineering.

Na ovoj dionici se izvode radovi na izgradnji tunela Golubinja, koji je ujedno i  jedan od najvećih tunela na cijelom Koridoru Vc, a do izgradnje tunela Prenj, ovo  će biti najduži tunel na Koridoru  ukupne dužine 3,65 kilometara koji se gradi u jako teškim geološkim uvjetima. U sklopu ove dionice izvode se i radovi na izgradnji mosta Golubinja 1, trase, kao i petlja između vijadukta Golubinja 2 i mosta Golubinja 1, uređuje se i korito rijeke Bosne koje će predstavljati dodatnu sigurnost u smislu zaštite od poplava,  a također gradi se odmaralište kojem će biti moguć pristup s obje trase, gradit će se i kružni prijelaz s priključkom na M-17, COKP (Centar za održavanje i kontolu saobraćaja), vatrogasna stanica i naplatne kućice.

Izgradnja ove dionice finansira se sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Evropskom bankom za obnovu i razvoj, Evropske investicijske banke te bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan i ukupna vrijednost ugovora za izgradnju ove poddionice i usluge nadzora nad izgradnjom je 182 miliona eura bez PDV-a.

 

Press JP Autoceste FBiH

 

Utvrđen javni interes za izgradnju dionice autoceste Konjic – tunel Prenj

Vlada FBiH donijela je Odluku kojom utvrđuje da je izgradnja autoceste na Koridoru Vc, dionica Konjic – tunel Prenj, u dužini od 11 km, od javnog interesa za Federaciju BiH.

Utvrđeno je i da je JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar korisnik eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju ovog objekta, te mu je naloženo pokretanje postupk eksproprijacije.

Sredstva za realizaciju ove odluke obezbjedit će Autoceste FBiH, a za njenu realizaciju zaduženi su Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i Autoceste FBiH, svako u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

Donošenje Odluke bilo je potrebno kako bi se omogućilo pokretanje postupka eksproprijacije nekretnina na dionici Konjic – tunel Prenj, što je ujedno i preduslov za realizaciju ovog projekta.

Vlada je danas, također, dopunila odluke o davanju saglasnosti za korištenje zemljišnih čestica javnog dobra za potrebe izgradnje autoceste na Koridoru Vc za dionice Nemila – Poprikuše, Putnikovo Brdo – Medakovo i Mostar jug – Buna, poddionica Mostar jug – tunel Kvanj.

Ovo je učinjeno na inicijativu Autocesta FBiH kako bi im bio omogućen nesmetan ulazak u posjed i početak radova na ovim dionicama. Dopune odluka omogućavaju poduzimanje daljnjih radnji za realizaciju ovih infrastrukturnih projekata.